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保溫鋼管是影響節(jié)能的重要因素，保溫鋼管的研制與應用越來越受到世界各國的普遍重視。20世紀70年代后，國外普遍重視保溫鋼管的生產(chǎn)和應用，力求大幅度減少能源的消耗量，從而減少環(huán)境污染和溫室效應。國外保溫工業(yè)已經(jīng)有很長的歷史，而新型保溫材料也正在不斷地涌現(xiàn)。 1980年以前，我國保溫鋼管的發(fā)展十分緩慢，為數(shù)不多的保溫廠只能生產(chǎn)少量地下直埋保溫鋼管，但中國保溫工業(yè)經(jīng)過30多年的努力，特別是經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，不少產(chǎn)品從無到有，從單一到多樣化，質(zhì)量從低到高，應用越來越普遍。聚氨酯材料是目前國際上最常用的保溫材料。硬質(zhì)聚氨酯具有很多優(yōu)異性能，在歐美國家廣泛用于保溫隔熱領域。歐美等發(fā)達國家的保溫材料中約有49％為聚氨酯材料，而在中國這一比例尚不足20％。因此，聚氨酯材料保溫鋼管在中國的發(fā)展還有很大的空間聚氨酯保溫管。
鋼套鋼直埋蒸汽保溫鋼管產(chǎn)品材料技術要求
1、工作鋼管
鋼管材質(zhì)為輸送流體用無縫鋼管，采用GB8163—99標準，或采用GB3087標準，亦可應客戶要求或視供貨情況采用其它標準的鋼管。
2、保溫層
保溫材料選用憎水型復合硅酸鹽管殼或XN-3硅酸鋁(防潮陶瓷制品)保溫管殼，亦可應客戶要求選用其它材質(zhì)的保溫材料。保溫材料錯面雙層錯縫捆扎在工作鋼管上連成一體，減少了熱損失，與鋼套管不發(fā)生面摩擦，延長了保溫層的使用壽命，其厚度隨介質(zhì)溫度而定。聚氨酯保溫管
近幾年來，我國汽車工業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，伴隨著汽車行業(yè)的前進腳步，在汽車行業(yè)的工程施工技術也在一步步提高。其中直埋鋼套鋼蒸汽管道在本行業(yè)中得到應用，并且正在得到更加廣泛的認可和應用，下面就我項目部最近施工的直埋鋼套鋼蒸汽管道的施工工藝簡單的談談自己的看法。
首先，我們先了解鋼套鋼管道的安裝工藝流程：
鋼套鋼的工藝流程基本上和其他熱力管道的施工工藝相似，主要在管道預制上、彎頭制作上有所不同，我們會在下面談到。
鋼套鋼的工藝流程基本上和其他熱力管道的施工工藝相似，主要在管道預制上、彎頭制作上有所不同，我們會在下面談到。
熱力工程用蒸汽聚氨酯保溫鋼管廠家
第二,我們來談談鋼套鋼蒸汽管道主要工序的施工方法：
施工準備工作
參加施工的人員必須認真熟悉圖紙資料，了解管道系統(tǒng)的概況工作原理，施工工藝安裝要求，注意事項，做到人人明確自己的任務及所要達到的質(zhì)量標準。
備料
技術人員根椐圖紙要求提出材料計劃，材料計劃應注明型號規(guī)格、材質(zhì)、數(shù)量及標準號。本工程所用的材料是正規(guī)且有名氣的大廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，且必須有材質(zhì)證明及相應的合格證，必要的情況下應去廠方進行考察，閥門必須有壓力試驗記錄，保溫材料的容重必須達到設計要求，且質(zhì)量合格、保管員必須進行材料進場檢驗，做好記錄。
測量及放線
參照土建交接資料，檢查土建專業(yè)的位置是否正確，管溝的深度、寬度是否符合要求并做好復檢記錄，如果有超差或錯誤的地方必須及時上報業(yè)主及設計方，盡快處理。
施工人員明確了解供熱管線、沿途構(gòu)、建筑物的狀況，埋地部分要明確地下構(gòu)筑物及障礙物的狀況，如遇到地下障礙物，必須及時上報給業(yè)主或設計方，必要的情況下，管道需繞行或進行變更。