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制動(dòng)器主要用于各種機(jī)械的減速和停車(chē)的制動(dòng)，在起重機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中制動(dòng)器幾乎是不可缺少的重要組成部分，針對(duì)它的重要性，本文敘述了起重機(jī)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用情況。
關(guān) 鍵 詞: 起重機(jī) 制動(dòng)器 特點(diǎn) 應(yīng)用
1 概述
煉鋼廠吊車(chē)車(chē)間現(xiàn)有83臺(tái)吊車(chē)，它們主要肩負(fù)著廢鋼的裝卸，鋼水、鐵水、板坯的吊運(yùn)，廢渣的清理及在線(xiàn)車(chē)間的設(shè)備檢修等任務(wù)。為了確保吊車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行，我們值班長(zhǎng)應(yīng)該了解吊車(chē)的基本性能及掌握正確的故障處理方法，使設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間降低到最低。
起重機(jī)械是一種間歇式動(dòng)作的機(jī)械,它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng)。通常起重機(jī)械的運(yùn)動(dòng)形式有升降運(yùn)動(dòng)、俯仰運(yùn)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和平移運(yùn)動(dòng)等,每一套工作機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置都設(shè)置安裝制動(dòng)器,以保證起吊負(fù)荷能在任意位置停留,因而鋼廠、港口碼頭和工廠用的起重機(jī)械正在廣泛配用各種類(lèi)型的制動(dòng)器。
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特征分有鼓(塊) 式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、防風(fēng)制動(dòng)器和錐盤(pán)式制動(dòng)器等;按工作狀態(tài)分有常閉式制動(dòng)器和常開(kāi)式制動(dòng)器。常閉式制動(dòng)器就是經(jīng)常處于閉閘狀態(tài),只有工作需要時(shí)可通過(guò)人力、氣動(dòng)、電磁鐵和電力液壓推動(dòng)器等設(shè)施使制動(dòng)器開(kāi)閘工作;而常開(kāi)式制動(dòng)器卻與此相反,它經(jīng)常處于開(kāi)閘狀態(tài),當(dāng)工作需要時(shí)施加外力使制動(dòng)器閉閘工作。制動(dòng)器按用途又可分為停止式和調(diào)速式兩種制動(dòng)器,前者通常只起停止或支持重物懸在空中的作用,如鑄造吊車(chē)、斗輪式卸船機(jī)、港口岸邊起重機(jī)和集裝箱碼頭用輪臺(tái)吊起升機(jī)構(gòu)上的制動(dòng)器都屬于這一種;而后一種也叫恒力矩制動(dòng)器,它主要起停止運(yùn)動(dòng)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度雙重作用,如工廠淬火用起重機(jī)和岸邊橋吊上的電纜卷筒制動(dòng)器都是屬于這一種。
所有機(jī)械傳動(dòng)式制動(dòng)器的工作原理,都是依靠機(jī)構(gòu)中摩擦副間的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)作用,即當(dāng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)需要停止時(shí),在制動(dòng)正壓力作用下使摩擦面相互接觸壓緊,摩擦面就能產(chǎn)生足夠大的制動(dòng)力矩,消耗機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)能,使機(jī)構(gòu)逐漸減速并達(dá)到停止的目的。
2 常見(jiàn)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與應(yīng)用
現(xiàn)有的83臺(tái)吊車(chē)用的制動(dòng)器主要是鼓(塊) 式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器兩種，而盤(pán)式制動(dòng)器僅在11#225t和老連鑄BC跨新260t車(chē)上使用，所以下面主要介紹廣泛應(yīng)用的鼓（塊）式制動(dòng)器，現(xiàn)已6#240t吊車(chē)為例，見(jiàn)表1。
鼓(塊) 式制動(dòng)器
鼓(塊) 式制動(dòng)器構(gòu)造相對(duì)而言比較簡(jiǎn)單,主要由制動(dòng)臂、底座、三角板、連鎖退距