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**,**D Series Safety Brakes
應(yīng)用:液壓安全(緊急)制動器，是一種使用在低速軸(卷筒軸)上的大功率制動裝置，可廣
泛用于大中型起重機(jī)、港口裝卸機(jī)械起升以及臂架府仰機(jī)構(gòu)低速軸的緊急安全制動。礦用
卷揚(yáng)機(jī)、提升機(jī)和大功率傾角式皮帶運(yùn)輸機(jī)的工作制動和緊急安全制動，纜車和索纜起重
機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的安全制動，鑄造起重機(jī)等特種起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)低速軸的安全(緊急)制動。
4.4、液壓失效保護(hù)盤式制動器SDBH250-I,失效保護(hù)制動器調(diào)整及調(diào)試要求
4.4、液壓失效保護(hù)盤式制動器SDBH250-I,失效保護(hù)制動器調(diào)整及調(diào)試要求
4.4.1盤型制動器的調(diào)整
4.4.1.1將制動器與液壓系統(tǒng)相連，液壓系統(tǒng)正常工作后，調(diào)整制動盤與制動閘瓦間隙在1～1.5mm。調(diào)整時，一副制動器的兩個閘瓦應(yīng)同時調(diào)整。調(diào)整好后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并重新測量其間隙，如有變化應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整。
4.4.1.2閘瓦間隙調(diào)整好后，系統(tǒng)突然斷電，觀察制動器閘瓦是否能立刻貼到制動面上，如達(dá)不到要求應(yīng)重新檢查，直到調(diào)整正常為止。
4.4.2盤型制動器的安裝調(diào)試要求
4.4.2.1各制動器的制動缸對稱**線水平面與主軸軸心線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差△不得大于&plu**n;3mm。
4.4.2.2在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實(shí)際的平均摩擦半徑不得小于設(shè)計(jì)的平均摩擦半徑。
4.4.2.3支架兩側(cè)面與閘盤兩側(cè)面的不平行度不大于0.2mm（**平面）。
4.4.2.4閘瓦粗糙度不大于Ra3.2um，偏擺不大于0.5mm。
4.4.2.5同一副制動器的支架斷面與制動盤**線距離偏差不大于
&plu**n;0.5mm。制動器的支架端面與制動盤的**平面的平行度誤差不得大于0.2mm。
4.4.2.6同一副制動盤兩閘瓦工作面的平行度不應(yīng)超過0.5 mm。
4.5.2.3制動時滑行距離長、制動力小。原因可能是：
-----超負(fù)荷使用、超速使用。
-----閘瓦間隙太大。
-----制動盤和閘瓦上有油。
-----蝶形彈簧有毛病，找出原因?qū)ΠY采取處理措施。
4.5.2.4閘瓦磨損不均勻、磨損太快。原因是制動器安裝不正，制動盤偏擺太大，竄動或主軸傾斜太長，查明原因分別處理。
4.5.2.5松閘和制動緩慢。原因是：
-----液壓系統(tǒng)有空氣。
-----閘瓦間隙太大。
-----密封圈損壞，查明原因并修理。
4.1.2主要技術(shù)性能
4.1.2.1、提供平穩(wěn)均勻的摩擦制動力；
4.1.2.2、產(chǎn)品及零部件互換性好；