征集方案一公布，記者立即向杭州交投集團(tuán)打聽(tīng)了更多有關(guān)“杭州火車(chē)西站”的細(xì)節(jié)。
倉(cāng)前將建一座現(xiàn)代化高鐵新城
關(guān)于杭州火車(chē)西站樞紐地區(qū)規(guī)劃方案的征集，還有一個(gè)名稱叫“倉(cāng)前科創(chuàng)新城核心區(qū)域城市設(shè)計(jì)暨概念規(guī)劃方案”征集。從中可以看出，區(qū)域里不僅是造火車(chē)西站，而是要造一座倉(cāng)前科創(chuàng)新城，類似于城東新城。
根據(jù)征集公告，倉(cāng)前科創(chuàng)新城用地面積約10平方公里;核心區(qū)城市設(shè)計(jì)，用地面積2至3平方公里(含綜合體建筑區(qū)域);火車(chē)西站樞紐綜合體(概念)建筑設(shè)計(jì)，用地面積50至100公頃。
今年5月份曾傳出關(guān)于杭州火車(chē)西站的位置圖，不過(guò)當(dāng)時(shí)還有待國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)?，F(xiàn)在，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)，它位于未來(lái)科技城倉(cāng)前地區(qū)，初步選址在320國(guó)道以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區(qū)塊。
區(qū)塊周邊，有夢(mèng)想小鎮(zhèn)、阿里巴巴西溪園區(qū)以及浙江海外高層次人才創(chuàng)新園等等，聚集了很多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的人。所以，在這里建一座新城，新城里有一個(gè)核心區(qū)，核心區(qū)內(nèi)有一座火車(chē)西站，意義變得深遠(yuǎn)。
正如這一次征集公告寫(xiě)的，這一座新城將以站城融合為總目標(biāo)，一體化開(kāi)發(fā)樞紐及周邊地區(qū)，著力建設(shè)成城西科創(chuàng)大走廊的橋頭堡和新核心，建成站城一體、三生融合的3.0版現(xiàn)代化高鐵新城。
火車(chē)西站規(guī)劃引入多條高鐵
火車(chē)西站目前已啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，有望在2018年開(kāi)工建設(shè)，2022年亞運(yùn)會(huì)前建成。按照設(shè)計(jì)，火車(chē)西站樞紐用地面積50至100公頃，按照全國(guó)鐵路樞紐站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)模比杭州東站略小。
據(jù)2016年7月公布的《杭州城西科創(chuàng)大走廊綜合交通規(guī)劃方案》，杭州西站是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運(yùn)等多種交通方式無(wú)縫對(duì)接的大型綜合交通樞紐。這是杭州除了蕭山機(jī)場(chǎng)、火車(chē)東站之外的第三大交通樞紐，是一個(gè)規(guī)模上與杭州東站雙峰并峙的交通樞紐。
鐵路方面，杭州西站規(guī)劃引入商合杭、寧杭、滬乍杭、滬杭城際、杭黃、杭溫、杭臨績(jī)等鐵路。
商合杭高鐵將連接商丘、合肥和杭州，目前已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)，是一條中部地區(qū)的新通道。
滬乍杭鐵路，是杭州到上海的第二條城際鐵路，走向大致與杭浦高速平行，將接入規(guī)劃建設(shè)的上海東站(緊挨浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng))，預(yù)計(jì)明年開(kāi)工建設(shè)，2021年建成通車(chē)。
杭溫高鐵，將于明年開(kāi)工，2021年建成通車(chē)，屆時(shí)杭州到溫州只需1個(gè)小時(shí)左右。
杭臨績(jī)高鐵是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州、臨安到安徽績(jī)溪，計(jì)劃2018年開(kāi)工建設(shè)。杭臨績(jī)高鐵與規(guī)劃中的安池績(jī)(黃)高鐵、武安高鐵等共同組成杭(州)武(漢)高鐵。
杭州交投集團(tuán)本次方案征集包含三部分，內(nèi)容為火車(chē)西站樞紐綜合體(概念)建筑設(shè)計(jì)、倉(cāng)前科創(chuàng)新城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)和倉(cāng)前科創(chuàng)新城概念規(guī)劃。方案設(shè)計(jì)要求確定規(guī)劃區(qū)域主要功能，提出空間結(jié)構(gòu)、開(kāi)發(fā)規(guī)模、交通組織等一體化概念方案。
應(yīng)征報(bào)名時(shí)間為即日起到2017年10月26日(含雙休日)，報(bào)名地點(diǎn)：杭州市錢(qián)江新城市民街200號(hào)圣奧大廈18樓。