5月6日，四川都江堰市政府表示，成灌鐵路將在２０１０年５月建成通車，屆時，成都市民僅需３０分鐘就能到青城山腳下，都江堰與成都大中心城市的聯(lián)系將形成“多通道、多方式”的局面。
　　據(jù)了解，備受關(guān)注的總投資約１３３億元、全長６５.５公里的成都至都江堰快速客運鐵路，是國內(nèi)第一條當(dāng)年勘探、設(shè)計、動工的重大鐵路項目，目前正在進行崇義、聚源兩座特大橋，都江堰高架特大橋及沿線涵洞和路基施工，目前該項目已完成總投資３０.９億元。根據(jù)計劃，成灌鐵路將在今年完成全線鋪軌及機電設(shè)備安裝調(diào)試條件。
　　都江堰市委副書記、市長徐富藝表示：“該項目不僅有利于深入開發(fā)青城山—都江堰地區(qū)豐富的旅游資源，重振旅游產(chǎn)業(yè)，而且作為西南地區(qū)第一條高等級的鐵路，對于改變西南地區(qū)鐵路滯后現(xiàn)狀，加快鐵路現(xiàn)代化具有示范意義?！?
　　徐富藝介紹，旅游業(yè)作為都江堰市域經(jīng)濟的主要支撐，在災(zāi)后重建中，旅游產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)提升被強化，而相關(guān)配套的基礎(chǔ)設(shè)施也必須加快推進。按照公共服務(wù)資源均衡化配置，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)城鄉(xiāng)一體化的要求，規(guī)劃公共設(shè)施重 建項目５３８個、總投資４８.７億元；基礎(chǔ)設(shè)施重建項目１０１個、總投資５５.６億元。