現(xiàn)代物流業(yè)是制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與農(nóng)業(yè)發(fā)展的支撐，像高保鮮蔬菜、海鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸，“限時(shí)達(dá)”的快遞，進(jìn)出口汽車等都與市民生活息息相關(guān)。天津市日前發(fā)布《天津市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，提出2015年物流業(yè)增加值達(dá)到1900億元以上，年均增速保持在20%以上；5A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到10家；到2015年，將天津基本建成中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心。

公路建設(shè)：市域內(nèi)形成“一小時(shí)市域快速圈”

根據(jù)《規(guī)劃》，在公路建設(shè)方面，天津市構(gòu)筑天津高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成“以中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)為雙核心，輻射三北腹地，溝通華東、華南，連接周邊大中城市、交通樞紐，通達(dá)市域新城，覆蓋中心鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)”的公路體系，為形成市域內(nèi)的“一小時(shí)市域快速圈”、京津冀都市圈一體化發(fā)展的“三小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈”和服務(wù)環(huán)渤海及三北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“八小時(shí)腹地服務(wù)圈”提供保障。將加快建設(shè)京津高速公路北線、濱石公路和天津港南、北、中三大橫向通道。

在空港建設(shè)方面，實(shí)施候機(jī)樓、跑道、停機(jī)坪、停車場(chǎng)（樓）及相關(guān)配套設(shè)施的改建和擴(kuò)建，推進(jìn)濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建二期工程建設(shè)；完善空港周邊交通路網(wǎng)建設(shè)，形成機(jī)場(chǎng)、市區(qū)、港口以及通達(dá)周邊地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。積極爭(zhēng)取民航總局的政策扶持，吸引更多的中外航空企業(yè)落戶天津機(jī)場(chǎng)。

在鐵路建設(shè)方面，爭(zhēng)取鐵道部等部門支持，推進(jìn)天津直通西部的鐵路大通道開發(fā)建設(shè)，加快實(shí)施津保鐵路建設(shè)工程，打通濱海新區(qū)通往西北部的重要貨運(yùn)通道。

冷鏈物流：凍品從出庫(kù)到消費(fèi)者全程冷鏈

《規(guī)劃》明確，天津市將重點(diǎn)推進(jìn)并完善冷鏈、危險(xiǎn)品、郵政、逆向、應(yīng)急5大重點(diǎn)領(lǐng)域物流建設(shè)。

在冷鏈物流體系建設(shè)上，天津市將實(shí)現(xiàn)凍品從出庫(kù)到消費(fèi)者的全程冷鏈無縫對(duì)接，提供京、津、唐地區(qū)1小時(shí)冷鏈配送。針對(duì)肉類、農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、果蔬、花卉及醫(yī)藥等產(chǎn)品，構(gòu)建覆蓋生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷售整個(gè)環(huán)節(jié)的冷鏈，建立全程“無斷鏈”的規(guī)?；⑾到y(tǒng)化冷鏈物流體系。建設(shè)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度、智能化貯藏能力的大型區(qū)域性現(xiàn)代智能型冷庫(kù)。

在郵政物流體系建設(shè)上，興建天津西站、濱海新區(qū)兩大郵政樞紐工程，與已有天津站郵政樞紐、第二郵政樞紐形成天津四大郵政處理中心的空間格局。推動(dòng)郵政企業(yè)、快遞企業(yè)采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，鼓勵(lì)企業(yè)利用信息技術(shù)及設(shè)備，借助郵政信息平臺(tái)、商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)郵政服務(wù)的自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化、精準(zhǔn)化。推進(jìn)快遞服務(wù)與電子商務(wù)的融合發(fā)展，在提供“限時(shí)達(dá)”、“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”等物流基本服務(wù)產(chǎn)品的同時(shí)，推廣實(shí)施短期倉(cāng)儲(chǔ)、代包裝、代收費(fèi)等系列增值服務(wù)。

在逆向物流體系建設(shè)上，以子牙環(huán)保產(chǎn)業(yè)園為核心，構(gòu)建利于廢舊電子信息產(chǎn)品、報(bào)廢汽車、橡塑加工、廢棄機(jī)電產(chǎn)品精深加工與再制造、新能源和節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的逆向物流體系。

空間布局：兩帶三區(qū)雙環(huán)

“十二五”時(shí)期，天津市現(xiàn)代物流業(yè)將形成“兩帶三區(qū)雙環(huán)”的空間發(fā)展格局。兩帶：指以天津港為原點(diǎn)，構(gòu)建沿海岸線形成的沿海物流發(fā)展帶以及沿京津走廊形成的京津物流發(fā)展帶。三區(qū)：指位于寶坻區(qū)、薊縣形成的服務(wù)于新型生態(tài)農(nóng)業(yè)及現(xiàn)代商貿(mào)的北部物流聚集區(qū)；位于津南區(qū)、西青區(qū)形成的服務(wù)于新型工業(yè)產(chǎn)業(yè)及高端電子信息產(chǎn)業(yè)的南部物流聚集區(qū)；位于靜海縣、西青區(qū)形成服務(wù)于鋼鐵、冶金、建材及現(xiàn)代商貿(mào)的西部物流聚集區(qū)。雙環(huán)：指以中心城區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)為依托，在雙城區(qū)周邊構(gòu)建支持城市生產(chǎn)、生活、商貿(mào)的市域物流配送環(huán)。