昨日上午，成綿樂客運(yùn)專線（以下簡稱成綿樂客專）成都成華大道附近的北湖特大橋上，一臺牽引車和一臺鋪軌車裝載著兩根長500米的鋼軌開始鋪設(shè)，這標(biāo)志著西南地區(qū)首條開工建設(shè)的高速鐵路——成綿樂客專正式進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)明年6月底，成都至江油的軌道就能鋪通，計(jì)劃2013年底將實(shí)現(xiàn)線路開通。

據(jù)了解，成綿樂客專鋪設(shè)的每一根軌道長度均為500米，這樣長的鋼軌如何運(yùn)送到鐵路上呢？該負(fù)責(zé)人介紹說，鋼軌從生產(chǎn)廠出來只有25米長，先是運(yùn)送到成都的焊軌基地，將鋼軌進(jìn)行無縫焊接、打磨后，才能形成一段500米長的鋼軌，然后通過鐵路工程車運(yùn)動到二仙橋附近的鋪軌基地。

在鋪軌基地看到，大量的鋼軌放置在基地內(nèi)，鋼軌上方就是裝卸用的龍門吊，總數(shù)量有38臺，該負(fù)責(zé)人介紹說，鋪軌時這38臺龍門吊將同時啟動，將一根根鋼軌吊放到工程車上，工程車將通過2公里多長的運(yùn)輸線路，將鋼軌送到成綿客專工地上。

該負(fù)責(zé)人表示，鋪設(shè)好以后，再將500米長的鋼軌進(jìn)行無縫焊接，預(yù)計(jì)明年3月將開始焊接，將每個500米長鋼軌連成一根鋼軌，成綿樂客專雙線將形成兩條完整的無縫鋼軌。