45分鐘從北京南站到天津機場，這個愿望將隨著8月京津城際機場引入線的開工逐漸成為現(xiàn)實。下半年包括引入線在內(nèi)，本市將全力推動鐵路7線1站建設，確保年內(nèi)進港三線基本完工。到明年，本市內(nèi)規(guī)劃鐵路除機場引入線外將全部建成。

天津鐵路樞紐為津山和京滬兩大鐵路動脈的交匯點，是京津城際鐵路、津霸線、津薊線、津山線、黃萬線的起點，銜接北京、上海、山海關、霸州、薊縣和黃驊 6個方向，溝通關內(nèi)外，是東北與華北及華東等省區(qū)的重要交通要道，是一個客貨混合、路港聯(lián)運的大型鐵路樞紐;對天津市經(jīng)濟發(fā)展乃至全國交通運輸起著重要的銜接和保障作用。隨著津秦客運專線、津保鐵路和京津城際延伸線以及規(guī)劃中的環(huán)渤海城際鐵路的引入，銜接6個方向的主要干線鐵路將逐漸形成客貨分線的大型環(huán)狀放射形樞紐。樞紐內(nèi)將形成以天津站、天津西站、濱海站、于家堡站為主要的大型客運站，以天津南站、濱海北站、天津北站、機場站、軍糧城北站和塘沽站為輔助的客運站，最終形成“四主六輔”的客運布局。目前，本市鐵路建設規(guī)劃為1300多公里，已通車運營里程1058公里。今年規(guī)劃建設里程260公里，線路覆蓋全市9個區(qū)縣。