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英達(dá)破解橋面養(yǎng)護(hù)難 修復(fù)“神州第一跨”

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4311
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石峰大橋,飛架湖南株洲母親河——湘江,因其筑成時(shí)是我國最長的聯(lián)拱箱肋拱公路橋,被譽(yù)為“神州第一跨”。

2015年1月,“公路醫(yī)生”穿越湘江,攻克荷載限制、伸縮縫多、車流量大等諸多橋面施工難點(diǎn),為石峰大橋進(jìn)行快速、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的英達(dá)就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù),讓這座通車12年首次大修的跨江通道重?zé)ㄇ啻骸?/p>

業(yè)主評價(jià):“速度快,效果超乎想象”

石峰大橋,是株洲快速環(huán)道工程的重要子項(xiàng)目,外接G320和京珠高速,內(nèi)連株洲石峰區(qū)和國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。建成12年來,超負(fù)荷的車流量以及重型貨運(yùn)車輛的持續(xù)增多,致橋面鋪裝層破損,嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)安全、耐久性及使用壽命。

然而,在確定維修方案上卻遇到了難題:傳統(tǒng)銑刨罩面工藝耗時(shí)長并需整幅或半幅封閉道路,而且銑刨時(shí)還會產(chǎn)生噪音、揚(yáng)塵和廢料污染,更重要的是,銑刨時(shí)產(chǎn)生的震動還會影響橋梁結(jié)構(gòu);傳統(tǒng)罩面工藝(含微表處)治標(biāo)不治本,原橋面的病害沒有得到解決、材料沒有得到改善,而且還會增加橋梁恒載。

經(jīng)過多方案考察對比,株洲市住建局決定采用被國家交通運(yùn)輸部鑒定為“國際領(lǐng)先”的英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に嚕瑢蛎孢M(jìn)行維修,并評價(jià)“速度快,效果超乎想象。”因?yàn)?,英達(dá)機(jī)組僅占用一股車道,行進(jìn)速度4-6米/分鐘,機(jī)組駛過后破損路面隨即煥然一新。

過路車主周文俊先生告訴筆者,之前聽說石峰大橋橋面要翻新既高興又擔(dān)憂:“它是我上下班的必經(jīng)之路,我自己本身就是學(xué)土木的,知道這么長的橋梁橋面翻新通常少則一兩個(gè)月,多則三個(gè)月。結(jié)果沒想到前后才20來天,石峰大橋就換了新顏!”

英達(dá)“內(nèi)治外療”再生術(shù)標(biāo)本兼治

除了“速度領(lǐng)跑”,英達(dá)的養(yǎng)護(hù)施工優(yōu)勢更體現(xiàn)在“質(zhì)量為先”。石峰大橋橋面混合料級配整體偏細(xì),主要病害為麻面、松散、跑料。“公路醫(yī)生”通過代表性取芯、取樣試驗(yàn)分析“對癥下藥”地給出了“醫(yī)療方案”,即通過英達(dá)復(fù)拌工藝消除病害的同時(shí),改善橋面材料的性能達(dá)新料要求,大大提升使用性能。

“‘公路醫(yī)生’治療路病的方式,其實(shí)與‘中西醫(yī)結(jié)合’有著異曲同工之妙。”負(fù)責(zé)此次施工的資深工程師形象地說,英達(dá)專利的間歇式熱輻射加熱技術(shù)就如同中醫(yī)外治療法中的“熱療”;國際領(lǐng)先的盤式灑布設(shè)備噴灑再生劑和熱瀝青,就如同給路面吃一劑“西藥”;而補(bǔ)充特定級配新料就如同增強(qiáng)體質(zhì),“這‘三管齊下’全面調(diào)理橋面‘身體’,效果立竿見影。”

這樣一來,在滿足原路面設(shè)計(jì)標(biāo)高的前提下,原路面瀝青混合料實(shí)現(xiàn)100%再利用。而更為重要的是,英達(dá)專利加熱技術(shù),能將橋面上中兩層瀝青混凝土層“焊”成整體,不存在弱接縫和弱界面;而隨著橋面材料級配的優(yōu)化,且再生瀝青混合料優(yōu)良的穩(wěn)定性,橋面路用性能得以提高、使用壽命得以延長。

跨150道伸縮縫,“高難度動作”滿分完成

眾所周知,受橋面結(jié)構(gòu)等多重因素影響,橋面養(yǎng)護(hù)與其他瀝青路面養(yǎng)護(hù)存在差異,難度也更大。在眾多難題中,橋梁伸縮縫堪稱“難中之難”。

進(jìn)行大型熱再生養(yǎng)護(hù)施工,其他廠家不得不提前銑刨伸縮縫附近的路面,不僅浪費(fèi)資源,還可能出現(xiàn)銑刨刀頭刮傷伸縮縫的現(xiàn)象。而英達(dá)施工時(shí),只需在伸縮縫處鋪設(shè)防火布,機(jī)組行進(jìn)到伸縮縫處,疏松耙自動抬起,即使是面對石峰大橋多達(dá)150多道(單車道寬)的伸縮縫,施工也連貫自如不停頓。

除此之外,英達(dá)橋面養(yǎng)護(hù)施工可以做到對橋面的標(biāo)高、橫坡、縱坡不改變,不影響排水等附屬設(shè)施。正是憑借著諸多不可比擬的優(yōu)勢,“公路醫(yī)生”截至目前已為江蘇潤揚(yáng)大橋、南京棲霞大橋等全國數(shù)十個(gè)地區(qū)不同橋面“除病治傷”,盡顯橋面治理“功夫”。

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