“翻車”是起重機安全事故中比較常見的一種情形，導致起重機“翻車”的原因有很多種，下面我們一起來了解一番：

1、起重機起吊重量超出其對應額定起重量許多，也就是超載起吊，進而導致起重機整車失衡而“翻車”。

2、由于地面松軟等導致起重機的支腿支撐不平衡，比如支腿下陷等，進而使得起重機在起吊貨物時側傾而“翻車”。

3、起重機的吊臂在吊移重物的時候回轉速度太快，扭矩和離心力等共同作用才造成起重機“翻車”。

4、司機操作失誤也是造成起重機“翻車”的常見原因，如起重機滿負荷起吊時執(zhí)行伸臂、落臂等操作，使得起重機重心偏移而反生“翻車”。

5、起重機在行駛中出現(xiàn)高速轉彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。

細數(shù)這些導致起重機“翻車”的原因，可以發(fā)現(xiàn)，重心不穩(wěn)、整車失衡才是導致起重機“翻車”事故的最根本原因。那么，在實際操作中到底該如何防止“翻車”事故發(fā)生呢?不同作業(yè)情況，要做好不同的防范措施：

1、起重機行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下送軟土層和基坑要進行夯實和加固處理，路面應平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設枕木、路基箱或厚鋼板軌道;

2、綁扎構件的吊索、吊環(huán)應經(jīng)計算，所用起重工具，應進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調(diào)換。綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機突然失重而傾翻;

3、垂直而大的構件，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明、綁扎不牢的構件，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷;

4、起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖吊，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件，應設牽拉繩。起重機垂直時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術措施，如在起重機尾部加平衡配重，起重機后邊拉纜風繩、未經(jīng)有關技術部門批準等，不得起吊。起重機嚴禁進行超負荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻;

5、起重機應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平移動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機超負荷，而釀成翻車事故。如必須吊構件作短距離行駛時，應將構件轉到起重機的正前方，構件吊離地面高度不超過50cm，拉好溜繩，防止擺動，而且要慢速行駛;

6、當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5米以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故;

7、在吊裝過程中，如因停電或機械出現(xiàn)故障等原因中斷作業(yè)時，必須采取措施進行處理，不得構件長升降呈懸空狀態(tài);

8、吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮。指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚的看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，遵守現(xiàn)場程序，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。