柴油機機油變質(zhì)在日常中是一個很常見的故障，但是如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，會對柴油機的使用產(chǎn)生影響，導(dǎo)致不能正常工作。因此小編根據(jù)多年柴油機維修經(jīng)驗為您總結(jié)“柴油機機油變質(zhì)5個原因”：

柴油機機油變質(zhì)分析：

在正常使用情況下，由于柴油機油底殼內(nèi)的機油與空氣接觸受熱，所以會逐漸被氧化。隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑、瀝青質(zhì)慢慢地增多，機油的顏色漸漸變黑，粘度逐漸下降，因而到了規(guī)定的換油期，就應(yīng)更換一次新油。由于目前世界各國對換油期并無統(tǒng)一規(guī)定，所以選用什么牌號的潤滑機油、何時更換，如何更換都應(yīng)遵守廠方的規(guī)定。對于工程機械柴油機來說，實踐證明機油連續(xù)使用時間在400h以上時，更換一次新油為好。

若有時換油不久，機油很快變質(zhì)，顏色由深藍變黃，或是先變黑，后突然變灰。這是因為油中滲入水分的緣故，油底殼中的機油滲入了水后，由于柴油機的振動、運動機件的攪拌及發(fā)熱等因素，使油水溶合而變黃或變灰，大大地降低了機油的潤滑能力。

機油中有水，能促進油泥的形成，加速機油變質(zhì)。同時還會減弱添加劑的抗氧化性能和分散性能，促進泡沫的形成，造成乳化，破壞了油膜。實踐證明，當(dāng)水分達到1%時，機件磨損率提高2.5倍。

柴油機機油變質(zhì)5個原因分析：

1.柴油中混入水分，機油牌號使用不當(dāng)，也會導(dǎo)致柴油機使用的機油早期變質(zhì)。因此在選用時，只能以高等級油品代替低等級油品。

2.曲軸箱通氣性差使機油散熱不良活塞與氣缸之間雖有活塞環(huán)使之配合密封，但柴油機工作時，總難免會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內(nèi)。若活塞環(huán)嚴重磨損，則此現(xiàn)象更為嚴重。這樣一來，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力即會升高，若曲軸箱內(nèi)的壓力高于外界大氣壓力，即會對活塞運行有一定阻力，且會使機油由油底殼與氣缸體結(jié)合處向外滲漏。另外，由于泄漏到曲軸箱的氣體中含有二氧化碳，即可使機油變質(zhì)。要防止上述情況的發(fā)生，只有使曲軸箱內(nèi)的氣體壓力與外界大氣壓力相等。裝上通氣管(又稱呼吸管)，就能使曲軸箱內(nèi)、外壓力處于均等狀態(tài)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有的使用人員對曲軸箱通風(fēng)的重要性認識不足。

以4135柴油機為例，在丟失了加機油的口蓋后，就用棉紗、破布堵塞，或者因為怕曲軸箱進灰，用塑料布包住機油加油口，結(jié)果必然導(dǎo)致從氣缸、活塞、活塞環(huán)漏出的廢氣竄人曲軸箱無法排出，以致使機油短期氧化變質(zhì)。

3.漏裝機油濾清器密封墊圈以4125柴油機為例，機油粗濾清器密封墊圈的作用，是防止機油不經(jīng)過濾，而直接進人主油道。它的位置應(yīng)在內(nèi)、外濾芯之間，以及外濾芯上端孔口外和內(nèi)濾芯下端孔口外。如果此圈漏裝，即會導(dǎo)致機油很快變臟變質(zhì)。

4.保養(yǎng)不當(dāng)在清洗曲軸箱的過程中，如果機油濾清器或機油冷卻器清洗不夠徹底，則柴油機在加入新機油后，即使使用時間只有幾個小時也會變得又臟又黑。此外，若機油濾清器的濾芯堵塞或破損而又不及時加以清洗或更換，也會因濾清能力減弱而使機油變質(zhì)。

實踐證明，在換機油前加一瓶美國溫氏化學(xué)油料公司專業(yè)配制的溫氏機油清洗定型劑，為柴油機作一次徹底的清洗保養(yǎng)。然后在新機油里加入一瓶溫氏機油強化添加劑，將取得良好使用效果。

5.使用方法錯誤在柴油機的運轉(zhuǎn)過程中，若機溫經(jīng)常性過高或經(jīng)常超載荷運轉(zhuǎn)等，均會促使機油因油溫過高而氧化變質(zhì)。此外，柴油機若在塵土飛揚處加機油和工作，也易導(dǎo)致從空氣中侵入機油的灰塵越來越多。