近日，又一新款隧道掘進(jìn)機徐工XTR6/260在徐工基礎(chǔ)正式下線并順利在完成各項性能測試后火速奔赴施工現(xiàn)場，以“綠色高效”的施工特質(zhì)為美麗的山城建設(shè)貢獻(xiàn)力量。此新款隧道掘進(jìn)機在原有機型上進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，特別適用于地鐵等大斷面隧道，能解決傳統(tǒng)爆破法施工危險、圍巖擾動大、尺寸超差不受控和盾構(gòu)機價格高等問題。

重慶市軌道交通四號線全長46.06km，唐家沱站的順利完工直接影響一期工程整體進(jìn)度。工程原采用鉆爆法施工，該方法對周圍建筑物影響很大，群眾反映強烈。后改為風(fēng)鉆鉆孔，挖機配置沖擊錘鑿?fù)?。此法采用了大半年，施工效率極低，嚴(yán)重影響進(jìn)度。在考察完EBZ260掘進(jìn)機的施工后，客戶對徐工產(chǎn)品充滿了信心，毅然決定采用徐工新研發(fā)的XTR6/260隧道掘進(jìn)機。

本產(chǎn)品相比于同功率的隧道掘進(jìn)機具有車身穩(wěn)定性強，具備機載風(fēng)機和自動卷纜裝置，使用方便，清底出渣能力強等特點。徐工XTR6/260懸臂式掘進(jìn)機配備集成式的除塵風(fēng)機有效降低了粉塵濃度，改善了勞動環(huán)境;獨立散熱系統(tǒng)，滿足了無水或缺水工況下連續(xù)作業(yè)的使用要求;配備卷纜裝置，節(jié)省了施工時人員拖拽電纜;標(biāo)配遙控系統(tǒng)，在有效保證超欠挖控制的同時，更很好地保證了施工人員的人身安全。

目前，徐工XTR6/260在重慶地鐵施工，產(chǎn)品自進(jìn)洞施工后，在設(shè)備截割能力、施工進(jìn)度、尺寸超欠挖控制等方面得到了施工方的充分肯定和認(rèn)可，徐工隧道掘進(jìn)機在西南地區(qū)的輻射力和影響力越來越大。