4月28日10時(shí)18分，滬昆高鐵云南段大新冊大橋與黃連山二號(hào)隧道，鋪軌機(jī)牽引的最后一組長500米、重30噸的長鋼軌在接軌點(diǎn)落地后，施工人員迅速擰緊長鋼軌的扣件螺栓。這標(biāo)志著滬昆高鐵云南段正線全線鋪通。

滬昆高鐵云南段于2015年12月25日開始鋪軌。施工過程中，各參建單位和施工人員克服了高原氣候下機(jī)車和軌道車動(dòng)力衰減，25‰大坡度、4000米小曲線半徑運(yùn)輸牽引難度大等困難，精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，確保了鋪軌任務(wù)順利進(jìn)行。

據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，下一步，各參建單位將全力推進(jìn)鋼軌放散鎖定和鋼軌焊軌施工，為動(dòng)車組“試跑”奠定基礎(chǔ)。

滬昆高鐵云南段正線全長184.7公里，開通運(yùn)營后，云南將邁入高鐵時(shí)代，并接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，從昆明至上海的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10個(gè)小時(shí)左右，形成一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運(yùn)通道，極大地方便了旅客出行。