《方案》提出，到2020年，要建成綜合交通樞紐、物流園區(qū)以及節(jié)點設(shè)施無縫銜接的交通物流網(wǎng)絡(luò)，高效便捷的無縫服務(wù)鏈，互聯(lián)互通的信息化新體系。同時，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上，鐵路集裝箱裝車比率提高至35%以上;全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值達到220億元，年均增長6%;全社會物流總費用與全省地區(qū)生產(chǎn)總值比率由2015年的17.1%下降到2020年的15%左右。

《方案》強調(diào)，海南省要創(chuàng)新發(fā)展綜合運輸無縫服務(wù)，大力發(fā)展多式聯(lián)運，加快發(fā)展甩掛運輸，創(chuàng)新發(fā)展農(nóng)村貨物運輸，推進交通物流一體化服務(wù)。

此外，我省還將構(gòu)建全省交通物流數(shù)據(jù)平臺和綜合信息服務(wù)平臺，加強信息化監(jiān)督管理;提升交通物流組織化水平，建設(shè)公路港網(wǎng)絡(luò)，加快推進運輸服務(wù)標準化，構(gòu)建高效便捷的城鄉(xiāng)配送服務(wù)，推進供應(yīng)鏈物流管理，營造良好的交通物流市場環(huán)境。