3月22日上午10點，中遠海運重工有限公司旗下威海中遠造船科技有限公司、中國船舶重工集團公司第七一一研究所、武漢賽林德船舶科技公司與中遠海運特種運輸股份有限公司7500噸瀝青船船用脫硝(SCR)項目簽約儀式，在上海遠洋賓館隆重舉行。

由威海中遠科技與中船重工七一一所、武漢賽林德合作開發(fā)的SCR系統(tǒng)，將在中遠海運特運的4條7500噸瀝青船上安裝使用，標志著我國自主研發(fā)設(shè)計制造的船用脫硝設(shè)備在大型遠洋船舶上首次實現(xiàn)實船應(yīng)用，是中國船用環(huán)保配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一步。中遠海運特運、上海瓦錫蘭齊耀柴油機、宜昌船舶柴油機、SCR設(shè)備廠家分別簽訂了合同。

根據(jù)國際海事組織(IMO)對船舶NOx排放標準規(guī)定， 2016年1月1日或以后建造并且在排放控制區(qū)內(nèi)航行的船舶，其柴油機排氣必須滿足Tier III 法規(guī)。相比可利用機內(nèi)控制技術(shù)滿足2011年起實施的Tier II法規(guī)而言，Tier III 法規(guī)要求NOx排放比Tier II法規(guī)降低75%，船用柴油機則需要采用機外控制措施以滿足該法規(guī)要求。目前，在諸多技術(shù)方案，選擇性催化還原(SCR，Selective Catalytic Reduction)技術(shù)適用范圍廣，是以NH3(尿素溶液)為還原劑，在催化劑的作用下，將NOx優(yōu)先還原為N2和H2O的后處理技術(shù)，對發(fā)動機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))的安全影響較小，可以有效減少80%-90%的NOx排放量，獲得了業(yè)界的廣泛認可。

威海中遠科技、中船重工七一一所和武漢賽林德三方合作開發(fā)的船用排氣后處理裝置具有體積小、低耗能、智能化程度高、運行可靠和兼?zhèn)湎暪δ艿奶攸c，已達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平，并已取得中國船級社(CCS)原理認可及型式認可。

中遠海運特運是中國遠洋海運集團控股的上市公司，是中國遠洋海運集團的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群之一。這4條7500噸瀝青船按最新國際油輪標準和大油公司檢查新要求建造，節(jié)能環(huán)保，符合MARPOL公約標準，要求滿足Tier III排放要求，具有船級社授予的綠色船舶的附加標志。

威海中遠科技是中遠海運重工下屬單位，隸屬于中國遠洋海運集團有限公司。公司擁有一批高素質(zhì)人才，由博士、碩士組成的研發(fā)團隊和一支高水平的開發(fā)和設(shè)計隊伍，從事船舶節(jié)能減排環(huán)保設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，通過三大管理體系認證，嚴把質(zhì)量關(guān)，目前在全球17個國家發(fā)展了售后服務(wù)網(wǎng)點。威海中遠科技在SCR合作項目中充分利用自身成熟的研發(fā)、生產(chǎn)體系和強大的市場推廣能力，參與產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的全過程，向市場提供船用排氣后處理的全方面解決方案。

七一一研究所隸屬于中國船舶重工集團公司，以船用柴油機和動力裝置為主專業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)、工程承包為一體的大型綜合性實體，服務(wù)于全球30多個國家和地區(qū)的機械、石化、能源、交通運輸?shù)?0多個行業(yè)和領(lǐng)域，核心技術(shù)與產(chǎn)品在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位并具有國際影響。七一一研究所在SCR合作項目中提供技術(shù)支持。

武漢賽林德是一家面向國內(nèi)外航運市場，為客戶提供高科技船用節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的國家高新技術(shù)企業(yè)，具有豐富的新型船舶產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，為SCR項目的市場推廣提供支持。

據(jù)了解，三方于去年3月達成合作開發(fā)船用排氣后處理裝置，此次在7500噸瀝青船上安裝使用該裝置，也是三方協(xié)作互助共贏的結(jié)果，邁出了中國國產(chǎn)船用尾氣處理環(huán)保設(shè)備在遠洋船上應(yīng)用的第一步。三方將繼續(xù)利用“我國船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃”和“在沿海地區(qū)對船舶排氣控制”的東風(fēng)，充分發(fā)揮各方特長，實現(xiàn)共贏局面。