7月7日，江蘇省政府和上海鐵路局在徐州聯(lián)合召開連徐高鐵項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員會(huì)，連徐高鐵全面開工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

通車后，連云港至徐州高鐵出行時(shí)間縮短至40分鐘!

徐連高鐵建設(shè)最新進(jìn)展

據(jù)市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，連徐高鐵項(xiàng)目先期開工段去年11月5日啟動(dòng)以來，連云港、徐州兩市全力配合開展各項(xiàng)前期工作，進(jìn)展迅速，目前項(xiàng)目招投標(biāo)已順利結(jié)束。

目前，連徐高鐵連云港段已完成全部55公里的紅線測(cè)放;完成鐵路沿線拆遷戶、企業(yè)入戶調(diào)查工作;完成先期開工段紅線用地、林木砍伐、房屋拆遷;如期完成土地組卷工作，并上報(bào)省國土資源廳。截止6月底，連徐高鐵項(xiàng)目連云港段紅線內(nèi)房屋土地征收已簽約1035戶，占總數(shù)的95%;目前已完成房屋拆除876戶，占80%。

徐連高鐵開通后

隨著2020年連徐高鐵開通運(yùn)營(yíng)，蘇北五市將形成高效便捷、內(nèi)聯(lián)外通的高鐵路網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)主要城市之間、與周邊大中城市之間將形成1-2小時(shí)交通圈。

未來連云港去這些城市所需時(shí)間對(duì)比

起點(diǎn) 終點(diǎn) 徐連開通后高鐵直達(dá)時(shí)間 現(xiàn)在需要的時(shí)間

連云港 徐州 40分鐘 3小時(shí)

連云港 南京 2小時(shí) 火車7小時(shí)多，大巴4個(gè)半小時(shí)

連云港 鄭州 2小時(shí) 火車8小時(shí)

連云港 上海 4小時(shí)內(nèi) 火車13小時(shí)，大巴7個(gè)小時(shí)

連云港 北京 4小時(shí)內(nèi) 從徐州轉(zhuǎn)高鐵6小時(shí)+

此外，連徐高鐵與去年9月開通的鄭西高鐵連接，可快速到達(dá)鄭州、西安、太原等中西部地區(qū)，將極大地方便沿線群眾的快速出行。

關(guān)于徐連高鐵，你知道多少?

據(jù)了解，連徐高鐵正線全長(zhǎng)180.03公里，其中連云港市境內(nèi)53.98km，徐州市境內(nèi)126.05km;全線設(shè)置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東等6座車站。連徐高鐵速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，總投資281.7億元，建設(shè)工期3.5年。

從區(qū)位上看，連徐高鐵國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，輻射范圍覆蓋“一帶一路”的交匯區(qū)域，拓展了“一帶一路”東部交通廊道，實(shí)現(xiàn)了新歐亞大陸橋頭堡連云港與沿東隴海線地區(qū)乃至中亞地區(qū)的緊密對(duì)接，對(duì)促進(jìn)東中西部協(xié)調(diào)發(fā)展、擴(kuò)大我國對(duì)外開放將起到有力的推動(dòng)作用。

從全省層面來看，連徐高鐵是我省“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中的一條橫向骨干線路，東接沿海鐵路通道及在建的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，西連京滬高鐵、鄭徐客專及在建的徐宿淮鹽鐵路，圍合形成蘇北地區(qū)“鐵三角”，使蘇北地區(qū)真正融入長(zhǎng)三角城市群，將有力促進(jìn)蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展。

江蘇高鐵建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)在蘇北

從省鐵路辦獲悉，目前，江蘇高鐵建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)在蘇北，全省在建的7個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目有5個(gè)在蘇北，開工里程占全省的2/3，特別是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)和徐宿淮鹽鐵路的建設(shè)，迅速搭建了蘇北高鐵主骨架，將使蘇北地區(qū)一步跨入高鐵時(shí)代，同時(shí)滬通鐵路長(zhǎng)江大橋和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋，這兩座世界級(jí)的公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，將進(jìn)一步拉近蘇北、蘇中地區(qū)與南京、蘇錫常和上海的時(shí)空距離，對(duì)帶動(dòng)蘇北地區(qū)的發(fā)展以及跨江融合發(fā)展意義重大。