據(jù)世界海工新聞7月20日?qǐng)?bào)道，克拉克松航運(yùn)咨詢公司宣布，目前船廠數(shù)量與2009年相比下降62%。截止到2017年7月，統(tǒng)計(jì)共有358家船廠(至少在建一艘船舶)，相比2009的934家，船廠數(shù)量明顯下降。

在國(guó)家統(tǒng)計(jì)中，中國(guó)船廠數(shù)量下降最為明顯，散貨船建造廠下降73%。前10家船廠(以載重噸排名)散貨船按載重噸計(jì)算的訂單降到54%。

在油輪(10000+dwt)方面，與2009年相比，船廠下降55%，目前只有89家船廠，比散貨船少8家，中、韓、日三國(guó)各有10-20家船廠。

按船型來(lái)說(shuō)，原油輪船建造數(shù)量比較平穩(wěn)，與散貨船相似，前十船廠油船訂單按載重噸計(jì)只有56%。

在集裝箱船方面，船廠數(shù)量比2009年下降40%，只有56家。亞洲船廠從64家下降到46家，歐洲船廠下降最大。歐洲目前只有一家船廠建造集裝箱船，下降96%。集裝箱船與散貨船和油船相比略好，前10船廠按標(biāo)準(zhǔn)箱統(tǒng)計(jì)為61%。

這些船廠中的30%，在年底前將完成手持訂單，屆時(shí)船廠數(shù)量有可能還會(huì)下降。