繼鄭州站、鄭州南站、鄭州東站后，未來3~5年鄭州又將有一個火車站“巨星”耀世登場!

12月4日，記者從管城區(qū)政府采購網(wǎng)獲悉，《鄭州市管族回城區(qū)小李莊火車站周邊地區(qū)城市設(shè)計規(guī)劃項目招標(biāo)公告》正式對外發(fā)布。公告顯示，鄭州市中心的鐵路客運(yùn)站的普速客運(yùn)功能將搬遷至管城區(qū)(原小李莊貨運(yùn)站)。這意味著，此前瘋傳的鄭州火車站普速客運(yùn)功能將遷移至小李莊站的消息終于塵埃落定。小李莊火車站有望成為第二個“鄭州站”，其輻射的管南區(qū)域也將迎來“爆發(fā)式”發(fā)展。

招標(biāo)公告顯示，鄭州列入我國“國家中心城市”，鄭州市中心的鐵路客運(yùn)站的普速客運(yùn)功能將搬遷至管城區(qū)(原小李莊貨運(yùn)站)，成為鄭州“四主多輔”車站格局中的重要組成，同時，管城區(qū)也將結(jié)合“小李莊”火車站周邊地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，形成鄭州南部的城市重點(diǎn)地區(qū)。項目資金概算約為1000萬元財政資金。“這個項目設(shè)計是為管城區(qū)小李莊火車站片區(qū)提供未來發(fā)展的藍(lán)圖，并將著力探索緊湊、特色、高效、共贏的‘站城一體化’發(fā)展模式和創(chuàng)新之路。” 管城回族區(qū)合村并城辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說。該辦公室工作人員耿先生告訴記者：“今后小李莊站將成為第二個鄭州站，將在服務(wù)客運(yùn)方面扮演‘挑大梁’的角色。”

出于何因進(jìn)行普速客運(yùn)功能的轉(zhuǎn)移?鄭州站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴大河報記者，暑運(yùn)運(yùn)輸旺季，鄭州站日常每天接發(fā)列車177對(354列)，暑運(yùn)期間每天多開29列。“車站接發(fā)能力大概達(dá)到了峰值的90%，只是趨于飽和狀態(tài)，還有挖潛空間。此前也并未出現(xiàn)過絕對的容量飽和。”不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著城市框架拉大、人口增多，舊有車站肯定會有一個峰值，在達(dá)到峰值之前，勢必會有相應(yīng)的規(guī)劃來“分擔(dān)你的憂愁”。

作為火車?yán)瓉淼某鞘?，鄭州市尤其是二七商圈的發(fā)展離不開鄭州站的興起。業(yè)內(nèi)人士指出，小李莊站項目的出爐也必將帶動管南區(qū)域的大發(fā)展。

大河報記者了解到，小李莊站位于鄭州市管城區(qū)南曹鄉(xiāng)王司李村，相對較為偏僻，很多人甚至還沒有聽過。招標(biāo)文件顯示，小李莊站區(qū)域的初步規(guī)劃為：研究范圍2450公頃，重點(diǎn)城市設(shè)計范圍330公頃，概念城市設(shè)計范圍701公頃。這一范圍有多大?業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大致以小李莊站為圓心，擴(kuò)展至南四環(huán)—鄭新快速路—南繞城高速—機(jī)場高速合圍區(qū)域。這意味著，未來到小李莊站交通不是問題，東西南北四個方向全部高速。

“項目規(guī)劃有綠化、有濱水帶，還有次中心的定位和地標(biāo)，如果規(guī)劃順利推進(jìn)，未來勢必將帶動管南片區(qū)“舊貌換新顏”，成為城市一個亮眼的發(fā)展點(diǎn)。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。