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渝萬高鐵
開工建設
工期4年半
線路252公里
設計時速350公里
建成后
重慶主城50分鐘到萬州
許多人在問
重慶到萬州不是有動車了嗎
為什么還需要再重新修一條呢
首先：線路不同
4年前通車的渝萬城際
經長壽、墊江、梁平至萬州
剛剛開工的渝萬高鐵
經涪陵、忠縣、豐都至萬州
其中忠縣境內尚無一寸鐵路
再次：設計時速不同
渝萬城際設計時速250公里
重慶坐動車到萬州需要一個多小時
渝萬高鐵設計時速350公里
線路正線全長約為252公里
開通后重慶50分鐘可到萬州
最關鍵：承擔使命不同
渝萬城際
讓動車開進三峽庫區(qū)腹地
而渝萬高鐵
除了聯通“一區(qū)”和“一群”
還將在國家高鐵網中承擔重大使命
設計時速350公里的渝萬高鐵
在國家“八縱八橫”高鐵網規(guī)劃中
事關京昆、包海、沿江三條大通道
也是奠定重慶高鐵樞紐地位的重要線路
那么
何為渝萬高鐵呢
渝萬高鐵
從重慶東站引出
經南岸、巴南
涪陵、豐都、忠縣至萬州
沿線共設車站5個
分別是重慶東、涪陵北
豐都北、忠縣和萬州北
新建重慶至萬州高速鐵路線路走向示意圖。新華網發(fā)
渝萬高鐵
由重慶市政府和
中國國家鐵路集團
共同出資
重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主組織建設
中鐵二院勘察設計
國家和重慶市相關規(guī)劃
明確要求
建設工期為4.5年
將在2025年前建成
隨著城市群發(fā)展
高速度、大密度、公交化的鐵路
已成為城市群內部交通組織的最佳選擇
在渝萬高鐵和渝萬城際助力下
主城都市區(qū)內部、主城與渝東北之間
產業(yè)、人口及各類要素往來都將更便利
此外
在與渝昆高鐵銜接后
萬州、涪陵、豐都、忠縣、萬州等節(jié)點城市
也可實現與江津、宜賓、瀘州等城市的無縫銜接
川渝兩地沿江城市之間經濟交流將更加密切方便
渝萬高鐵建成后
重慶主城至萬州將50分鐘通達
重慶至鄭州將3小時40分鐘通達
重慶至北京、上海將6小時通達
渝萬高鐵建成后
在萬州與鄭萬高鐵銜接
在重慶主城與渝昆高鐵銜接
形成京鄭渝昆高鐵重慶大通道
渝萬高鐵建成后
將通過與上述高鐵通道銜接
加速重慶高鐵樞紐夢的實現
渝萬高鐵沿線分布著
白鶴梁水下博物館
長江水上盆景石寶寨
神秘的豐都鬼城
萬州青龍大瀑布等
眾多旅游資源
更有涪陵榨菜、豐都肉牛
忠縣柑橘等多個特色農業(yè)品牌
建成通車后
鄭萬高鐵沿線的
云陽、奉節(jié)、巫山等
與主城都市區(qū)的距離也將拉近
觀龍缸奇觀
登三峽之巔
賞巫山紅葉
也都將變得更加便捷
三峽之巔。新華網發(fā)(趙志 攝)
近期
重慶高鐵建設
好消息不斷
除渝萬高鐵開工外
成達萬高鐵也正式獲批
京昆高鐵西昆公司也落戶重慶
成渝中線高鐵
渝西高鐵也傳出新進展
這些消息預示著
重慶高鐵建設正在加速
一個全國樞紐的重慶城正越來越近
文：王龍博 陳雨
來源： 新華網
