12月15日，國(guó)內(nèi)首條磁浮旅游專線——廣東清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目首列車(chē)在中車(chē)長(zhǎng)客股份有限公司調(diào)試車(chē)間下線。列車(chē)采用中車(chē)長(zhǎng)客新一代中低速磁浮列車(chē)平臺(tái)，應(yīng)用常導(dǎo)電磁懸浮和車(chē)載短定子直線電機(jī)牽引技術(shù)，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。

 

    中低速磁浮列車(chē)運(yùn)用受控制電磁力將車(chē)輛懸浮在軌道上，并采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，具有綠色環(huán)保（低噪音、低振動(dòng)）、安全性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)在建設(shè)上具有成本低、周期短、占地少等綜合優(yōu)勢(shì)，適合城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接。

 

    據(jù)中車(chē)長(zhǎng)客磁浮研究所高級(jí)工程師任忠華介紹，此次為清遠(yuǎn)磁浮旅游專線量身設(shè)計(jì)的磁浮列車(chē)采用3輛編組，每節(jié)車(chē)的最大懸浮重量達(dá)到40噸，列車(chē)最大載客量可達(dá)500人。為確保列車(chē)的安全性，研發(fā)人員設(shè)置懸浮控制冗余系統(tǒng)，并且增加自牽引功能，在無(wú)高壓的情況下也能夠通過(guò)蓄電池進(jìn)行低速運(yùn)行。同時(shí)列車(chē)通過(guò)噴涂阻尼漿、鋪設(shè)隔聲地板、應(yīng)用新型受流器等多種措施，進(jìn)一步降低車(chē)內(nèi)外噪音，使列車(chē)安全舒適、節(jié)能環(huán)保。

 

    中車(chē)長(zhǎng)客從上世紀(jì)90年代初開(kāi)始致力于磁浮列車(chē)的研發(fā)與制造工作，掌握了不同制式、不同速度等級(jí)的磁浮列車(chē)系統(tǒng)集成技術(shù)，搭建了全譜系產(chǎn)品的研發(fā)制造平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)具有高速磁浮和中低速磁浮研制經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。

 

    清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線工程以服務(wù)長(zhǎng)隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，一期工程線路全長(zhǎng)8.014公里，4站3區(qū)間。中車(chē)長(zhǎng)客于2018年6月中標(biāo)該項(xiàng)目，2019年4月完成整車(chē)設(shè)計(jì)，2020年8月順利完成了廠內(nèi)各項(xiàng)型式試驗(yàn)。

 

    （中國(guó)日?qǐng)?bào)吉林記者站）

 

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