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下載手機APP 站在孟加拉國帕德瑪河邊，一橋飛架南北的雛形已現(xiàn)。在中國獨創(chuàng)的技術和設備加持下，近期，孟加拉人心目中的這座“夢想之橋”成功合龍。
央視聚焦大橋主體鋼梁合龍
作為連接中國與東南亞泛亞鐵路的重要通道之一，雖全長僅6150米，卻是全球低質(zhì)最特殊基礎施工最難的橋梁之一，整個工程由來自11個國家的23家世界頂尖企業(yè)共同完成，中國企業(yè)、中國裝備組成的建橋“國家隊”在其中占據(jù)了半壁江山，徐工輪式起重裝備與亞洲最大打撈起重船——華天龍?zhí)枴?00噸大型海上旋轉(zhuǎn)浮吊以及大橋所需的超厚鋼梁等中國制造的超級裝備共赴這場造橋史上的盛宴。
在孟加拉修大橋，過去看來幾乎是不可能完成的任務，孟加拉國全境幾乎都是河流沖刷淤積形成的平原，這里遍地都是淤泥和粉砂，極其松軟。
徐工XGC150履帶起重機吊裝混凝土梁
大橋崛起，重器為盾。跟隨項目組最先進場的是6臺徐工履帶起重機，克服孟加拉濕熱多雨的作業(yè)環(huán)境，即使身陷“泥塘”，也能輕松自如，一路前行如履平地，展現(xiàn)超強的“涉水”能力，高效地完成了混凝土梁、鋼筋籠等吊裝任務。
在隨后的帕德瑪大橋鐵路連接線項目建設現(xiàn)場，徐工汽車起重機和越野輪胎起重機順利接棒，憑借卓越口碑與突出性能，入選為中資施工方供應商，在前線扛起吊裝作業(yè)大旗，為項目穩(wěn)定有序進展做出了突出貢獻。
大橋連接線兩側(cè)施工區(qū)，數(shù)臺徐工55噸級汽車起重機在凹凸難行的泥水面穩(wěn)穩(wěn)“扎根”，雖無法同履帶式起重機一樣有著爬山涉水的沖鋒勁，但機動靈活，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能強悍，儼然雷厲風行的“特種兵”，極高的工作效率切實保障了鐵路連接線配套工程吊裝進度。
“ 我們的老朋友徐工起重機，很信賴。”項目承建方負責人稱贊徐工起重機的高效和穩(wěn)定，以及徐工服務人員的專家服務能力在整個施工過程中發(fā)揮了主動又積極的作用，來自中國的建設者們不斷刷新了他們對效率的認知。
徐工駐地產(chǎn)品服務為施工方現(xiàn)場培訓
在這場國際大協(xié)作、大競爭中，比拼的是體系實力。光有設計不行，施工經(jīng)驗、技術、裝備、人才，一個都不能少。中國是繼美國之后，第二個擁有完備工業(yè)體系的國家，幾十年積累，讓中國企業(yè)擁有了足夠的信心和實力，去組團挑戰(zhàn)頂級國際工程。
跨越天塹，締造中國名片。當“夢想之橋”似鋼鐵巨龍橫臥在帕德瑪河畔兩岸，孟加拉國人民將徹底結(jié)束千百年來靠擺渡過河的歷史，這是中國智慧和中國方案對世界的重要貢獻，作為起重機領域領導者，徐工將持續(xù)以超越行業(yè)標準的產(chǎn)品和實績向世界證明——中國制造可行!(本文來自徐工)
