盡管上一年俄羅斯轎車商場總體銷量下降，但我國品牌轎車銷量卻逆勢上升。俄羅斯《生意人報》5月28日報導(dǎo)稱，依據(jù)轎車行業(yè)組織Avtostat計算的數(shù)據(jù)，2020年我國轎車制造商在俄羅斯的銷量增加62.5%，而同期俄轎車商場其他品牌銷量都在下滑。上一年俄羅斯共有406個新轎車經(jīng)銷店開業(yè)，其間有211個銷售我國車。

    報導(dǎo)征引俄“轎車專業(yè)中心”集團公司總經(jīng)理丹尼斯·彼得魯寧的話稱，由于我國轎車具有使用、維修便當(dāng)，性價比較高以及裝備完備等優(yōu)勢，俄羅斯商場對我國轎車的需求正在增加，估計2021年俄對我國轎車的需求會持續(xù)增加，尤其是西伯利亞區(qū)域。報導(dǎo)稱，SUV和跨界車在最近幾年十分受歡迎，它們替代了商場上的傳統(tǒng)轎車。簡直所有我國轎車制造商都在緊跟這一趨勢。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2020年在俄銷量最好的我國轎車品牌是長城哈弗，共賣出17381輛新車，位居俄轎車銷量榜第16位;其次是吉利，排名比長城哈弗低一位，共銷售15475輛新車;之后是奇瑞，銷量排名21位，共賣出11452輛新車。此外還有長安轎車和一汽集團。其間長城轎車是首個在俄具有全工藝獨資制造工廠的我國轎車品牌。在新款車型銷量排行中，有3款我國車進入前十。

    俄專家們以為，俄羅斯商場上的我國車有著最好性價比，不夠買到歐洲或韓國標(biāo)配車型的錢卻往往能夠買到高配我國車。并且即便是標(biāo)配的我國車，通常也配有空調(diào)、全部電子電控和其他便當(dāng)設(shè)備等完善裝備，這無疑增加了我國車的吸引力。

    俄羅斯轎車專家葉夫根尼·杰格捷列夫以為，比較于我國轎車企業(yè)努力定期更新車款或開發(fā)全新類型的轎車，許多轎車制造商往往只在車型生命周期的中期推出小改款。依據(jù)俄專家猜測，在未來3-5年內(nèi)我國品牌轎車在俄商場會以每年增加1-2%的增速穩(wěn)步增加其商場份額。來歷：環(huán)球時報