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下載手機(jī)APP 十淅高速丹江口水庫(kù)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng)發(fā)謝剛攝
新華網(wǎng)武漢6月7日電題：修“致富路”，做“守井人”——十淅高速建設(shè)側(cè)記
連迅、伍進(jìn)波、謝剛
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丹江口水庫(kù)位于漢江中上游，是國(guó)家南水北調(diào)中線工程水源地、國(guó)家一級(jí)水源保護(hù)區(qū)、中國(guó)重要的濕地保護(hù)區(qū)，環(huán)境保護(hù)責(zé)任十分重大。
丹江口水庫(kù)環(huán)境保護(hù)是紅線。如何在萬(wàn)眾矚目水庫(kù)修建一條高速公路?來(lái)自庫(kù)區(qū)的建設(shè)者給出答案：既要修好庫(kù)區(qū)群眾的“致富路”，還要做好一庫(kù)清水向北送的“守井人”。
十淅高速丹江口水庫(kù)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng)發(fā)謝剛攝
群眾期盼“致富路”
如果說(shuō)湖北丹江口是南水北調(diào)中線水源地的“大水缸”，河南淅川則是“水龍頭”，兩地共同承擔(dān)著構(gòu)筑生態(tài)安全屏障、加強(qiáng)調(diào)水源頭保護(hù)和管理、加快庫(kù)區(qū)發(fā)展的重任。
“十堰至淅川的高速公路(十淅高速)早建成，早受益。”2016年，時(shí)任第十二屆全國(guó)人大代表的丹江口市丹趙路辦事處茅臘坪村三組村民辛喜玉說(shuō)，包括丹江口、淅川在內(nèi)的廣大鄂西豫西地區(qū)有多達(dá)65萬(wàn)的移民，這里屬于國(guó)家秦巴山集中連片特困地區(qū)，交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。加快交通設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量發(fā)展成為群眾的期盼。
秦巴山區(qū)南北有福銀高速、滬陜高速東西方向平行布局，兩條高速路之間沒(méi)有高速路有效聯(lián)接。如果開建十淅高速，從福銀高速丹江口市丁家營(yíng)鎮(zhèn)預(yù)留互通開始，途徑丹江口市龍山鎮(zhèn)、涼水河鎮(zhèn)和河南省淅川縣，止于滬陜高速西峽縣互通，就打通了福銀高速、滬陜高速的連接。
辛喜玉說(shuō)，十淅高速的修建可讓鄂西北、豫西等秦巴山片區(qū)融入國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，成為庫(kù)區(qū)幾十萬(wàn)移民致富奔小康的重要基礎(chǔ)保障。同時(shí)，十淅高速還可以將三峽庫(kù)區(qū)、神農(nóng)架、武當(dāng)山、洛陽(yáng)等5地風(fēng)景名勝區(qū)連接起來(lái)，推動(dòng)沿線區(qū)域生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
群眾的呼聲得到積極回應(yīng)。2017年12月，十淅高速(湖北段)項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)，2019年9月正式開工建設(shè)。十淅高速全長(zhǎng)約118公里，其中湖北段41公里，河南段約77公里。高速路全線采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度26米的雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。十淅高速湖北段由湖北交投投資建設(shè)，計(jì)劃于2022年底建成通車。
“十淅高速是連接南水北調(diào)中線核心工程丹江口大壩和南水北調(diào)中線調(diào)水渠首之間的快捷道路，是南水北調(diào)中線核心水源地連接南北的一條重要線路。高速路建成后將為水源區(qū)腹地千萬(wàn)百姓脫貧致富增添一個(gè)強(qiáng)勁‘引擎’。”湖北交投十淅公司董事長(zhǎng)陽(yáng)晏說(shuō)。
十淅高速項(xiàng)目施工拌合站實(shí)行霧炮除塵。新華網(wǎng)發(fā)伍進(jìn)波攝
變廢為寶，恪守環(huán)保“高壓線”
6月的丹江口水庫(kù)微風(fēng)習(xí)習(xí)，碧波蕩漾。煙波浩渺中，兩座高聳的橋梁塔柱聳立庫(kù)區(qū)兩岸隔水相望。塔柱旁塔吊旋轉(zhuǎn)，工人緊張施工。遠(yuǎn)方，正在加快建設(shè)的十淅高速蜿蜒前行，消失在起伏的群山中。
“丹江口水庫(kù)特大橋一跨過(guò)江，大橋樁基、承臺(tái)、塔座已全部完成，正在進(jìn)行主塔施工。”工程施工方中交二航局五分公司十淅項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周范武介紹，丹江口水庫(kù)特大橋是十淅高速控制性工程，采用主跨760米地錨式雙塔混合梁斜拉橋方案，于2019年9月開建，目前其下塔柱、下橫梁已全部完成。
周范武說(shuō)，丹江口水庫(kù)特大橋在施工中特別注重加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。特大橋在施工中，特意建成3個(gè)籃球場(chǎng)面積大小的兩個(gè)圍堰體，緊密“包裹”大橋主墩承臺(tái)，將一庫(kù)清水與施工場(chǎng)地完全分離開來(lái)。而在岸邊，施工方建成一層層沙袋阻隔污水，邊坡上覆蓋綠網(wǎng)防止泥土滑坡。為減少施工開挖量，施工方研發(fā)巖錨技術(shù)，減少開挖土石方3萬(wàn)立方米。
“頭頂環(huán)保‘高壓線’，十淅高速?gòu)拈_工第一天起，建設(shè)者都小心翼翼施工，避免廢渣廢水進(jìn)入水庫(kù)。”專門負(fù)責(zé)施工中環(huán)境保護(hù)的湖北交投十淅公司環(huán)水保負(fù)責(zé)人劉富成說(shuō)，環(huán)境保護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)倒逼十淅高速建設(shè)者邊施工邊探索，不斷革新技術(shù)、改進(jìn)工藝。
十淅高速湖北段要新建隧道5座和大、中型橋梁41座，橋隧比接近50%。隧道施工，每天挖出大量洞渣。剛開始，施工項(xiàng)目部按照習(xí)慣開挖棄渣場(chǎng)填埋洞渣。一施工單位的棄渣場(chǎng)復(fù)綠不及時(shí)，被湖北交投十淅公司環(huán)水保部門罰款8萬(wàn)元。
怎樣讓廢棄的洞渣產(chǎn)生效益?湖北交投十淅公司召集施工單位、工程技術(shù)人員開“諸葛亮?xí)?rdquo;，尋找變廢為寶的辦法。經(jīng)過(guò)集思廣益，大家決定選擇質(zhì)量好、強(qiáng)度高的洞渣加工成機(jī)制砂，用于基層骨料、混凝土拌和、砂漿砌筑等;質(zhì)量稍差的洞渣，則二次破碎后用于填筑路基及服務(wù)區(qū)、停車區(qū)。棄渣中的石塊，則用作路基邊坡骨架防護(hù)、棄渣場(chǎng)擋墻等。
思路一變天地寬。劉富成說(shuō)，以前被人嫌棄的洞渣變成了“香餑餑”。目前，十淅高速已有40萬(wàn)立方米洞渣被綜合利用，既不占地填埋，也節(jié)省了大量材料資金，還產(chǎn)生了可觀經(jīng)濟(jì)效益。
十淅高速項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng)發(fā)伍進(jìn)波攝
護(hù)一江清水，誓做“守井人”
近日，湖北省路橋集團(tuán)承建的十淅川高速(湖北段)二標(biāo)進(jìn)入一期土建工程沖刺階段。循著隆隆的機(jī)械轟鳴聲望去，工人們緊張忙碌，兩臺(tái)起吊能力達(dá)220噸重的大型吊車在進(jìn)行預(yù)制T梁吊裝工作。
“我們項(xiàng)目位于丹江口水庫(kù)水源核心保護(hù)區(qū)，涉及路面和隧道建設(shè)，綠色施工放在首位。”湖北省路橋集團(tuán)十堰至淅川高速公路(湖北段)二標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張帆說(shuō)，項(xiàng)目一開始施工，就切實(shí)抓好棄渣場(chǎng)、高邊坡、“三場(chǎng)一站”(鋼筋加工場(chǎng)、梁場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、拌合站)等環(huán)境敏感點(diǎn)的環(huán)境保護(hù)和污染防治，確保方案優(yōu)選、措施到位、全程監(jiān)測(cè)。
抓好“三場(chǎng)一站”的污染防治是施工單位共識(shí)。在施工方中交二航局項(xiàng)目的混凝土拌合站，拌合過(guò)程實(shí)行全封閉。工人用水管沖洗場(chǎng)地，廢水會(huì)沿著下水管道流進(jìn)一個(gè)大沉淀池，然后再依次流進(jìn)5個(gè)池子，一級(jí)級(jí)地沉淀后流到最后的池子。到了最后的池子，廢水已由渾濁變得清亮。這些清亮的水，又被抽上來(lái)拌和混凝土、清洗場(chǎng)地。“這樣的拌合站有3個(gè)，每天要循環(huán)利用數(shù)十噸廢水。”項(xiàng)目黨支部書記張國(guó)慶說(shuō)。
劉富成介紹，為了確保十淅高速綠色施工，項(xiàng)目在建設(shè)中還率先引進(jìn)了第三方環(huán)保監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)。第三方機(jī)構(gòu)安排項(xiàng)目經(jīng)理每天在工地巡查，每月為各施工單位提供水質(zhì)、土壤、空氣、噪音等26項(xiàng)數(shù)據(jù)，為公路建設(shè)環(huán)境管理、環(huán)境規(guī)劃及污染防治提供依據(jù)，最大限度地減少工程因施工對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。
“建成一條好路、守住一片青山、保護(hù)一江清水，這是建設(shè)者的初衷。”陽(yáng)晏說(shuō)，各施工項(xiàng)目部一進(jìn)場(chǎng)就摒棄“先破壞后恢復(fù)”的錯(cuò)誤觀念，環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理的方針。“大家都希望當(dāng)好南水北調(diào)的‘守井人’。”
十淅高速項(xiàng)目施工召開環(huán)水保工作推進(jìn)會(huì)。新華網(wǎng)發(fā)
十淅高速丹江口水庫(kù)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng)發(fā)伍進(jìn)波攝
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新華網(wǎng)武漢6月7日電題：修“致富路”，做“守井人”——十淅高速建設(shè)側(cè)記
連迅、伍進(jìn)波、謝剛
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丹江口水庫(kù)位于漢江中上游，是國(guó)家南水北調(diào)中線工程水源地、國(guó)家一級(jí)水源保護(hù)區(qū)、中國(guó)重要的濕地保護(hù)區(qū)，環(huán)境保護(hù)責(zé)任十分重大。
丹江口水庫(kù)環(huán)境保護(hù)是紅線。如何在萬(wàn)眾矚目水庫(kù)修建一條高速公路?來(lái)自庫(kù)區(qū)的建設(shè)者給出答案：既要修好庫(kù)區(qū)群眾的“致富路”，還要做好一庫(kù)清水向北送的“守井人”。
十淅高速丹江口水庫(kù)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng)發(fā)謝剛攝
群眾期盼“致富路”
如果說(shuō)湖北丹江口是南水北調(diào)中線水源地的“大水缸”，河南淅川則是“水龍頭”，兩地共同承擔(dān)著構(gòu)筑生態(tài)安全屏障、加強(qiáng)調(diào)水源頭保護(hù)和管理、加快庫(kù)區(qū)發(fā)展的重任。
“十堰至淅川的高速公路(十淅高速)早建成，早受益。”2016年，時(shí)任第十二屆全國(guó)人大代表的丹江口市丹趙路辦事處茅臘坪村三組村民辛喜玉說(shuō)，包括丹江口、淅川在內(nèi)的廣大鄂西豫西地區(qū)有多達(dá)65萬(wàn)的移民，這里屬于國(guó)家秦巴山集中連片特困地區(qū)，交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。加快交通設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量發(fā)展成為群眾的期盼。
秦巴山區(qū)南北有福銀高速、滬陜高速東西方向平行布局，兩條高速路之間沒(méi)有高速路有效聯(lián)接。如果開建十淅高速，從福銀高速丹江口市丁家營(yíng)鎮(zhèn)預(yù)留互通開始，途徑丹江口市龍山鎮(zhèn)、涼水河鎮(zhèn)和河南省淅川縣，止于滬陜高速西峽縣互通，就打通了福銀高速、滬陜高速的連接。
辛喜玉說(shuō)，十淅高速的修建可讓鄂西北、豫西等秦巴山片區(qū)融入國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，成為庫(kù)區(qū)幾十萬(wàn)移民致富奔小康的重要基礎(chǔ)保障。同時(shí)，十淅高速還可以將三峽庫(kù)區(qū)、神農(nóng)架、武當(dāng)山、洛陽(yáng)等5地風(fēng)景名勝區(qū)連接起來(lái)，推動(dòng)沿線區(qū)域生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
群眾的呼聲得到積極回應(yīng)。2017年12月，十淅高速(湖北段)項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)，2019年9月正式開工建設(shè)。十淅高速全長(zhǎng)約118公里，其中湖北段41公里，河南段約77公里。高速路全線采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度26米的雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。十淅高速湖北段由湖北交投投資建設(shè)，計(jì)劃于2022年底建成通車。
“十淅高速是連接南水北調(diào)中線核心工程丹江口大壩和南水北調(diào)中線調(diào)水渠首之間的快捷道路，是南水北調(diào)中線核心水源地連接南北的一條重要線路。高速路建成后將為水源區(qū)腹地千萬(wàn)百姓脫貧致富增添一個(gè)強(qiáng)勁‘引擎’。”湖北交投十淅公司董事長(zhǎng)陽(yáng)晏說(shuō)。
十淅高速項(xiàng)目施工拌合站實(shí)行霧炮除塵。新華網(wǎng)發(fā)伍進(jìn)波攝
變廢為寶，恪守環(huán)保“高壓線”
6月的丹江口水庫(kù)微風(fēng)習(xí)習(xí)，碧波蕩漾。煙波浩渺中，兩座高聳的橋梁塔柱聳立庫(kù)區(qū)兩岸隔水相望。塔柱旁塔吊旋轉(zhuǎn)，工人緊張施工。遠(yuǎn)方，正在加快建設(shè)的十淅高速蜿蜒前行，消失在起伏的群山中。
“丹江口水庫(kù)特大橋一跨過(guò)江，大橋樁基、承臺(tái)、塔座已全部完成，正在進(jìn)行主塔施工。”工程施工方中交二航局五分公司十淅項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周范武介紹，丹江口水庫(kù)特大橋是十淅高速控制性工程，采用主跨760米地錨式雙塔混合梁斜拉橋方案，于2019年9月開建，目前其下塔柱、下橫梁已全部完成。
周范武說(shuō)，丹江口水庫(kù)特大橋在施工中特別注重加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。特大橋在施工中，特意建成3個(gè)籃球場(chǎng)面積大小的兩個(gè)圍堰體，緊密“包裹”大橋主墩承臺(tái)，將一庫(kù)清水與施工場(chǎng)地完全分離開來(lái)。而在岸邊，施工方建成一層層沙袋阻隔污水，邊坡上覆蓋綠網(wǎng)防止泥土滑坡。為減少施工開挖量，施工方研發(fā)巖錨技術(shù)，減少開挖土石方3萬(wàn)立方米。
“頭頂環(huán)保‘高壓線’，十淅高速?gòu)拈_工第一天起，建設(shè)者都小心翼翼施工，避免廢渣廢水進(jìn)入水庫(kù)。”專門負(fù)責(zé)施工中環(huán)境保護(hù)的湖北交投十淅公司環(huán)水保負(fù)責(zé)人劉富成說(shuō)，環(huán)境保護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)倒逼十淅高速建設(shè)者邊施工邊探索，不斷革新技術(shù)、改進(jìn)工藝。
十淅高速湖北段要新建隧道5座和大、中型橋梁41座，橋隧比接近50%。隧道施工，每天挖出大量洞渣。剛開始，施工項(xiàng)目部按照習(xí)慣開挖棄渣場(chǎng)填埋洞渣。一施工單位的棄渣場(chǎng)復(fù)綠不及時(shí)，被湖北交投十淅公司環(huán)水保部門罰款8萬(wàn)元。
怎樣讓廢棄的洞渣產(chǎn)生效益?湖北交投十淅公司召集施工單位、工程技術(shù)人員開“諸葛亮?xí)?rdquo;，尋找變廢為寶的辦法。經(jīng)過(guò)集思廣益，大家決定選擇質(zhì)量好、強(qiáng)度高的洞渣加工成機(jī)制砂，用于基層骨料、混凝土拌和、砂漿砌筑等;質(zhì)量稍差的洞渣，則二次破碎后用于填筑路基及服務(wù)區(qū)、停車區(qū)。棄渣中的石塊，則用作路基邊坡骨架防護(hù)、棄渣場(chǎng)擋墻等。
思路一變天地寬。劉富成說(shuō)，以前被人嫌棄的洞渣變成了“香餑餑”。目前，十淅高速已有40萬(wàn)立方米洞渣被綜合利用，既不占地填埋，也節(jié)省了大量材料資金，還產(chǎn)生了可觀經(jīng)濟(jì)效益。
十淅高速項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng)發(fā)伍進(jìn)波攝
護(hù)一江清水，誓做“守井人”
近日，湖北省路橋集團(tuán)承建的十淅川高速(湖北段)二標(biāo)進(jìn)入一期土建工程沖刺階段。循著隆隆的機(jī)械轟鳴聲望去，工人們緊張忙碌，兩臺(tái)起吊能力達(dá)220噸重的大型吊車在進(jìn)行預(yù)制T梁吊裝工作。
“我們項(xiàng)目位于丹江口水庫(kù)水源核心保護(hù)區(qū)，涉及路面和隧道建設(shè)，綠色施工放在首位。”湖北省路橋集團(tuán)十堰至淅川高速公路(湖北段)二標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張帆說(shuō)，項(xiàng)目一開始施工，就切實(shí)抓好棄渣場(chǎng)、高邊坡、“三場(chǎng)一站”(鋼筋加工場(chǎng)、梁場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、拌合站)等環(huán)境敏感點(diǎn)的環(huán)境保護(hù)和污染防治，確保方案優(yōu)選、措施到位、全程監(jiān)測(cè)。
抓好“三場(chǎng)一站”的污染防治是施工單位共識(shí)。在施工方中交二航局項(xiàng)目的混凝土拌合站，拌合過(guò)程實(shí)行全封閉。工人用水管沖洗場(chǎng)地，廢水會(huì)沿著下水管道流進(jìn)一個(gè)大沉淀池，然后再依次流進(jìn)5個(gè)池子，一級(jí)級(jí)地沉淀后流到最后的池子。到了最后的池子，廢水已由渾濁變得清亮。這些清亮的水，又被抽上來(lái)拌和混凝土、清洗場(chǎng)地。“這樣的拌合站有3個(gè)，每天要循環(huán)利用數(shù)十噸廢水。”項(xiàng)目黨支部書記張國(guó)慶說(shuō)。
劉富成介紹，為了確保十淅高速綠色施工，項(xiàng)目在建設(shè)中還率先引進(jìn)了第三方環(huán)保監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)。第三方機(jī)構(gòu)安排項(xiàng)目經(jīng)理每天在工地巡查，每月為各施工單位提供水質(zhì)、土壤、空氣、噪音等26項(xiàng)數(shù)據(jù)，為公路建設(shè)環(huán)境管理、環(huán)境規(guī)劃及污染防治提供依據(jù)，最大限度地減少工程因施工對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。
“建成一條好路、守住一片青山、保護(hù)一江清水，這是建設(shè)者的初衷。”陽(yáng)晏說(shuō)，各施工項(xiàng)目部一進(jìn)場(chǎng)就摒棄“先破壞后恢復(fù)”的錯(cuò)誤觀念，環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理的方針。“大家都希望當(dāng)好南水北調(diào)的‘守井人’。”
十淅高速項(xiàng)目施工召開環(huán)水保工作推進(jìn)會(huì)。新華網(wǎng)發(fā)
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