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下載手機(jī)APP 近來(lái)，上海市交通委對(duì)滬渝蓉高鐵上海段規(guī)劃進(jìn)行公示。一同看看，從合肥到南京再到南通后，北沿江高鐵如何接入上海鐵路紐帶。
規(guī)劃概略
滬渝蓉高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的主干線路、濱海及京滬輔助通道的重要組成部分，是長(zhǎng)江三角洲城市群城際主干通道，是以路網(wǎng)功用為主，兼顧城際功用的高速鐵路主干線路。首要承當(dāng)沿江通道路網(wǎng)層面和濱海、京滬輔助通道聯(lián)絡(luò)上海層面的客流。
滬渝蓉高鐵上海段規(guī)劃由江蘇省啟東市向南進(jìn)入上海市崇明區(qū)，穿越長(zhǎng)江口后進(jìn)入江蘇省太倉(cāng)市，繼而向南進(jìn)入上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)。線路在上海市境內(nèi)設(shè)置崇明站、寶山站2座車站。(線路、車站稱號(hào)均為暫命名)
規(guī)劃內(nèi)容
線路走向：?jiǎn)|—崇明—太倉(cāng)—寶山
滬渝蓉高鐵從江蘇省啟東市以高架方法向南跨越長(zhǎng)江北支后進(jìn)入上海市崇明區(qū)，在崇明區(qū)向西南方向走行，在城橋鎮(zhèn)西北側(cè)設(shè)崇明站后，以地下方法穿越長(zhǎng)江南支進(jìn)入江蘇省太倉(cāng)市。
經(jīng)太倉(cāng)站后，和滬通鐵路二期共通道在瀏翔公路西側(cè)進(jìn)入上海市嘉定區(qū)，跨越瀏翔公路后沿S7滬崇高速西側(cè)向南順次通過(guò)寶錢公路、勝竹東路、嘉羅公路后進(jìn)入寶山區(qū)。線路持續(xù)跨越月羅公路、規(guī)劃嘉戩公路后，向東南方向跨越S7滬崇高速、G1503上海繞城高速后轉(zhuǎn)為東西方向，向東沿G1503上海繞城高速南側(cè)走行，順次通過(guò)滬太公路、潘涇路、富長(zhǎng)路、蕰川公路、江楊北路后進(jìn)入寶山站。
滬渝蓉高鐵終點(diǎn)站為寶山站，滬通鐵路二期經(jīng)寶山站后持續(xù)向東走行，接入上海東站紐帶。滬渝蓉高鐵上海境內(nèi)全長(zhǎng)約51公里，其間崇明區(qū)內(nèi)長(zhǎng)度約25.5公里，嘉定區(qū)內(nèi)長(zhǎng)度約10.7公里，寶山區(qū)內(nèi)長(zhǎng)度約14.8公里。
線路及車站敷設(shè)方法：上海設(shè)2站
滬渝蓉高鐵上海段設(shè)崇明站和寶山站，崇明站為地上站，寶山站為地上、地下雙層站，地上為滬渝蓉高鐵站場(chǎng)。
滬通鐵路二期設(shè)徐行站和寶山站，徐行站為地上站，寶山站為地上、地下雙層站，地下為滬通鐵路二期站場(chǎng)。詳細(xì)線路和車站敷設(shè)方法鄙人階段進(jìn)一步明確。見(jiàn)道網(wǎng)
標(biāo)簽：
滬渝蓉高鐵
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規(guī)劃概略
滬渝蓉高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的主干線路、濱海及京滬輔助通道的重要組成部分，是長(zhǎng)江三角洲城市群城際主干通道，是以路網(wǎng)功用為主，兼顧城際功用的高速鐵路主干線路。首要承當(dāng)沿江通道路網(wǎng)層面和濱海、京滬輔助通道聯(lián)絡(luò)上海層面的客流。
滬渝蓉高鐵上海段規(guī)劃由江蘇省啟東市向南進(jìn)入上海市崇明區(qū)，穿越長(zhǎng)江口后進(jìn)入江蘇省太倉(cāng)市，繼而向南進(jìn)入上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)。線路在上海市境內(nèi)設(shè)置崇明站、寶山站2座車站。(線路、車站稱號(hào)均為暫命名)
規(guī)劃內(nèi)容
線路走向：?jiǎn)|—崇明—太倉(cāng)—寶山
滬渝蓉高鐵從江蘇省啟東市以高架方法向南跨越長(zhǎng)江北支后進(jìn)入上海市崇明區(qū)，在崇明區(qū)向西南方向走行，在城橋鎮(zhèn)西北側(cè)設(shè)崇明站后，以地下方法穿越長(zhǎng)江南支進(jìn)入江蘇省太倉(cāng)市。
經(jīng)太倉(cāng)站后，和滬通鐵路二期共通道在瀏翔公路西側(cè)進(jìn)入上海市嘉定區(qū)，跨越瀏翔公路后沿S7滬崇高速西側(cè)向南順次通過(guò)寶錢公路、勝竹東路、嘉羅公路后進(jìn)入寶山區(qū)。線路持續(xù)跨越月羅公路、規(guī)劃嘉戩公路后，向東南方向跨越S7滬崇高速、G1503上海繞城高速后轉(zhuǎn)為東西方向，向東沿G1503上海繞城高速南側(cè)走行，順次通過(guò)滬太公路、潘涇路、富長(zhǎng)路、蕰川公路、江楊北路后進(jìn)入寶山站。
滬渝蓉高鐵終點(diǎn)站為寶山站，滬通鐵路二期經(jīng)寶山站后持續(xù)向東走行，接入上海東站紐帶。滬渝蓉高鐵上海境內(nèi)全長(zhǎng)約51公里，其間崇明區(qū)內(nèi)長(zhǎng)度約25.5公里，嘉定區(qū)內(nèi)長(zhǎng)度約10.7公里，寶山區(qū)內(nèi)長(zhǎng)度約14.8公里。
線路及車站敷設(shè)方法：上海設(shè)2站
滬渝蓉高鐵上海段設(shè)崇明站和寶山站，崇明站為地上站，寶山站為地上、地下雙層站，地上為滬渝蓉高鐵站場(chǎng)。
滬通鐵路二期設(shè)徐行站和寶山站，徐行站為地上站，寶山站為地上、地下雙層站，地下為滬通鐵路二期站場(chǎng)。詳細(xì)線路和車站敷設(shè)方法鄙人階段進(jìn)一步明確。見(jiàn)道網(wǎng)
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