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下載手機(jī)APP 2021年8月26日，《如東經(jīng)南通姑蘇至湖州城際鐵路(南潯至長興段)社會危險評估公告》在湖州市交通投資集團(tuán)網(wǎng)站發(fā)布。社會穩(wěn)定危險剖析報告是可研批復(fù)的前置要件之一。
目前，該項目已進(jìn)入可行性研究批復(fù)相關(guān)前置要件的編制、報批階段，線路走向和建造計劃根本確認(rèn)，有望在2022年開工建造，工期4.5年。
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如通蘇湖城際鐵路
如東經(jīng)南通姑蘇至湖州城際鐵路(南潯至長興段)線路起自南潯區(qū)，沿在建滬蘇湖高鐵南側(cè)引入南潯站，向西引出后北折上跨滬蘇湖鐵路，途沿丁涇塘，上跨長湖申航道后折向西沿G318跋涉，經(jīng)織里鎮(zhèn)城區(qū)南側(cè)，之后線路轉(zhuǎn)向北沿南太湖大路進(jìn)入南太湖新區(qū)，先后沿銀山二路、銀山一路、濱湖大路西行，之后線路穿過弁山進(jìn)入長興縣境內(nèi)，先后沿滬渝高速、寧杭高鐵向西北走行，經(jīng)太湖龍之夢樂園、洪橋鎮(zhèn)東側(cè)，之后行至本線終點長興站(與寧杭客專長興站換乘)，由洪橋站引出后設(shè)洪橋車輛段。
線路全長64.9km，共設(shè)車站11座，均勻站間距5.9km。項目估算總投資約276億元，施工工期約54個月。
如東經(jīng)南通姑蘇至湖州段城際鐵路是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項目已納入2021年6月國家發(fā)改委發(fā)布的《長江三角洲區(qū)域多層次軌道交通規(guī)劃》“十四五”規(guī)劃建造項目(城際鐵路)。未來，如東-南通-姑蘇-湖州城際鐵路建成運營后，將進(jìn)一步加密疏通主干線網(wǎng)，一起構(gòu)成長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。見道網(wǎng)
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如通 蘇湖城際鐵路 項目
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目前，該項目已進(jìn)入可行性研究批復(fù)相關(guān)前置要件的編制、報批階段，線路走向和建造計劃根本確認(rèn)，有望在2022年開工建造，工期4.5年。
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如通蘇湖城際鐵路
如東經(jīng)南通姑蘇至湖州城際鐵路(南潯至長興段)線路起自南潯區(qū)，沿在建滬蘇湖高鐵南側(cè)引入南潯站，向西引出后北折上跨滬蘇湖鐵路，途沿丁涇塘，上跨長湖申航道后折向西沿G318跋涉，經(jīng)織里鎮(zhèn)城區(qū)南側(cè)，之后線路轉(zhuǎn)向北沿南太湖大路進(jìn)入南太湖新區(qū)，先后沿銀山二路、銀山一路、濱湖大路西行，之后線路穿過弁山進(jìn)入長興縣境內(nèi)，先后沿滬渝高速、寧杭高鐵向西北走行，經(jīng)太湖龍之夢樂園、洪橋鎮(zhèn)東側(cè)，之后行至本線終點長興站(與寧杭客專長興站換乘)，由洪橋站引出后設(shè)洪橋車輛段。
線路全長64.9km，共設(shè)車站11座，均勻站間距5.9km。項目估算總投資約276億元，施工工期約54個月。
如東經(jīng)南通姑蘇至湖州段城際鐵路是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項目已納入2021年6月國家發(fā)改委發(fā)布的《長江三角洲區(qū)域多層次軌道交通規(guī)劃》“十四五”規(guī)劃建造項目(城際鐵路)。未來，如東-南通-姑蘇-湖州城際鐵路建成運營后，將進(jìn)一步加密疏通主干線網(wǎng)，一起構(gòu)成長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。見道網(wǎng)
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