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下載手機APP 10月12日10時許，曼木樹地道出口處，隨著我國自主研發(fā)的新型長軌牽引車將最終一組500米長鋼軌精準推送到位，標志著中(國)老(撾)昆(明)萬(象)鐵路全線鋪軌完成，中老鐵路開通已經進入了倒計時。
中老鐵路是我國“一帶一路”建議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接、推動“一帶一路”沿線建造,與周邊國家互聯(lián)互通的嚴重工程項目,也是“一帶一路”建議提出后首條以中方為主出資建造、全線選用我國技術標準、使用我國設備并與我國鐵路網直接聯(lián)通的國際鐵路。
“要想富先修路”，近年來“我國高鐵”讓國際公民見證了我國的復興，人們游覽愈加快捷，各地的經濟也因此高速開展，國家經濟能力也繼續(xù)向好增長，游覽搭車的體會感也是越來越舒適。在老撾，中老鐵路可謂是響當當的“網紅工程”，不僅是沿線居民，全國上下都在關注著鐵路建造狀況，其中有不少視頻博主便會定時拍照報導中老鐵路的開展，視頻一經推送便會受到極大的關注。這是由于不少老撾民眾，不管男女老幼，都有著一個去我國看看的夢想。“在老撾咱們也吃中餐，鐵路通車后去我國吃我國美食，體會應該更棒。我國開展得很好，我想去我國看看，想去開開眼界。”關于鐵路早日通車運營的期盼，可謂成為了兩國公民的情感共鳴。到2021年末，高速鐵路搭配著高速公路將會在老撾境內構成初具規(guī)模的高速交通網絡，國際聯(lián)運，國內靈通，高效快捷。
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1961年4月25日，中老兩國領導人以長遠的目光和才智，作出了建立外交聯(lián)系的歷史性決議。自此，山水相依、命運相連的兩國公民敞開了友愛交往的新紀元。而中老鐵路作為我國“一帶一路”建議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，是一條協(xié)作共贏之路和昌盛開展之路。2021年關于我國與老撾而言含義嚴重，作為山水相連的好街坊，兩國已經風雨兼程、相伴同行地走過了60個年初。一衣帶水，同飲一源，兩國文明本就有著許多共融共通之處，而中老鐵路的建造將是兩國文明交流一個最好的關鍵。在“一帶一路”大框架下，尋求開展，崇尚共贏，傳遞希望，中老鐵路為老撾經濟開展帶來了新機遇。紐帶傳接，我國不僅活躍同享開展所帶來的“紅利”，更將新開展理念融入其中，助力中老兩國公民的日子越過越好。
在全球化蓬勃開展的當今,我國鐵路以高鐵建造串聯(lián)起國家互利共贏的紐帶,嚴密了我國與老撾的聯(lián)系,架起了兩國公民溝通和友誼的橋梁。隨著“一帶一路”建造的深入開展,中老攜手逐夢的目標愈加清晰,這條鋼鐵長龍牽引起“我國夢”和“老撾夢”,連接的不僅是中老,還將是國際,通向的不僅是未來,還將是昌盛。關于老撾來說,駛上高鐵快車道,將可增加就業(yè)機會、改善民生,便利沿線民眾出行,促進經濟社會開展,創(chuàng)造更多福祉,進一步給老撾公民帶來實實在在的利益,加快完成老撾從內陸“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的改變之夢。
從雅萬鐵路到兩洋鐵路,從中巴鐵路到中老鐵路,我國正在以驚人的速度從東西南北四個方向把鐵路鋪向國際,可以說,中老鐵路不僅將完成互利共贏同開展,牽引“一帶一路”經濟帶駛入經濟共榮、交易互補、民意相通的快車道;還將連接泰國、越南、馬來西亞等國家的鐵路,構成沿線大運力鐵路客貨運輸通道,滿足沿線國家的一起需求,有助于促進老撾與中南半島其他國家的基礎設施互聯(lián)互通,敞開“一帶一路”開展新局面。
風勁帆滿圖新志,砥礪猛進正當時。中老鐵路將會是一條發(fā)揮標桿效應的幸福之路，展示著我國實施“一帶一路”建議、完成共商共建同享、構建人類命運一起體的信心與決心。而中老鐵路所帶來的幸福日子、美好未來，將會成為了兩國公民甚至國際公民的一起奔赴。來歷：公民日報作者:雷鵬
標簽：
中老鐵路
一帶一路
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中老鐵路是我國“一帶一路”建議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接、推動“一帶一路”沿線建造,與周邊國家互聯(lián)互通的嚴重工程項目,也是“一帶一路”建議提出后首條以中方為主出資建造、全線選用我國技術標準、使用我國設備并與我國鐵路網直接聯(lián)通的國際鐵路。
“要想富先修路”，近年來“我國高鐵”讓國際公民見證了我國的復興，人們游覽愈加快捷，各地的經濟也因此高速開展，國家經濟能力也繼續(xù)向好增長，游覽搭車的體會感也是越來越舒適。在老撾，中老鐵路可謂是響當當的“網紅工程”，不僅是沿線居民，全國上下都在關注著鐵路建造狀況，其中有不少視頻博主便會定時拍照報導中老鐵路的開展，視頻一經推送便會受到極大的關注。這是由于不少老撾民眾，不管男女老幼，都有著一個去我國看看的夢想。“在老撾咱們也吃中餐，鐵路通車后去我國吃我國美食，體會應該更棒。我國開展得很好，我想去我國看看，想去開開眼界。”關于鐵路早日通車運營的期盼，可謂成為了兩國公民的情感共鳴。到2021年末，高速鐵路搭配著高速公路將會在老撾境內構成初具規(guī)模的高速交通網絡，國際聯(lián)運，國內靈通，高效快捷。
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1961年4月25日，中老兩國領導人以長遠的目光和才智，作出了建立外交聯(lián)系的歷史性決議。自此，山水相依、命運相連的兩國公民敞開了友愛交往的新紀元。而中老鐵路作為我國“一帶一路”建議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，是一條協(xié)作共贏之路和昌盛開展之路。2021年關于我國與老撾而言含義嚴重，作為山水相連的好街坊，兩國已經風雨兼程、相伴同行地走過了60個年初。一衣帶水，同飲一源，兩國文明本就有著許多共融共通之處，而中老鐵路的建造將是兩國文明交流一個最好的關鍵。在“一帶一路”大框架下，尋求開展，崇尚共贏，傳遞希望，中老鐵路為老撾經濟開展帶來了新機遇。紐帶傳接，我國不僅活躍同享開展所帶來的“紅利”，更將新開展理念融入其中，助力中老兩國公民的日子越過越好。
在全球化蓬勃開展的當今,我國鐵路以高鐵建造串聯(lián)起國家互利共贏的紐帶,嚴密了我國與老撾的聯(lián)系,架起了兩國公民溝通和友誼的橋梁。隨著“一帶一路”建造的深入開展,中老攜手逐夢的目標愈加清晰,這條鋼鐵長龍牽引起“我國夢”和“老撾夢”,連接的不僅是中老,還將是國際,通向的不僅是未來,還將是昌盛。關于老撾來說,駛上高鐵快車道,將可增加就業(yè)機會、改善民生,便利沿線民眾出行,促進經濟社會開展,創(chuàng)造更多福祉,進一步給老撾公民帶來實實在在的利益,加快完成老撾從內陸“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的改變之夢。
從雅萬鐵路到兩洋鐵路,從中巴鐵路到中老鐵路,我國正在以驚人的速度從東西南北四個方向把鐵路鋪向國際,可以說,中老鐵路不僅將完成互利共贏同開展,牽引“一帶一路”經濟帶駛入經濟共榮、交易互補、民意相通的快車道;還將連接泰國、越南、馬來西亞等國家的鐵路,構成沿線大運力鐵路客貨運輸通道,滿足沿線國家的一起需求,有助于促進老撾與中南半島其他國家的基礎設施互聯(lián)互通,敞開“一帶一路”開展新局面。
風勁帆滿圖新志,砥礪猛進正當時。中老鐵路將會是一條發(fā)揮標桿效應的幸福之路，展示著我國實施“一帶一路”建議、完成共商共建同享、構建人類命運一起體的信心與決心。而中老鐵路所帶來的幸福日子、美好未來，將會成為了兩國公民甚至國際公民的一起奔赴。來歷：公民日報作者:雷鵬
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