世紀(jì)疫情沖擊下，百年變局加速演進(jìn)，給世界經(jīng)濟(jì)展開和民生改進(jìn)帶來嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

    作為“我國現(xiàn)代化的開路前鋒”，交通運(yùn)送職業(yè)以習(xí)近平新年代我國特色社會(huì)主義思想為指引，安身國家展開全局、適應(yīng)世界展開大勢、緊扣年代展開主題，以百年斗爭積淀的自傲自強(qiáng)、守正立異，深化推動(dòng)敞開聯(lián)動(dòng)、一起展開，大力推動(dòng)立異驅(qū)動(dòng)、生態(tài)優(yōu)先，以保證物流鏈暢通促進(jìn)工業(yè)鏈協(xié)同，以交通可繼續(xù)展開促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可繼續(xù)展開，為抗擊疫情和促進(jìn)展開供給了剛強(qiáng)有力的支撐和保證，完成了“十四五”杰出開局，在加速制作交通強(qiáng)國的新征途中闊步前行。

    堅(jiān)持敞開聯(lián)動(dòng)  互聯(lián)互通展示生動(dòng)生機(jī)
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    穿越崇山峻嶺、關(guān)山阻止，12月3日，聯(lián)動(dòng)我國昆明與老撾萬象的中老鐵路正式通車。這條悉數(shù)選用我國處理規(guī)范和技能規(guī)范制作的鐵路，承載著老撾“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”的美好愿景，在我國西南拓荒了一條與東南亞交融展開的通途大路。

    世紀(jì)疫情在全球繼續(xù)蔓延，取得抗擊疫情決定性成功的我國，率先完成經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。“舉世同此涼熱”之際，我國堅(jiān)持敞開聯(lián)動(dòng)，海、陸、空全方位發(fā)力，深化推動(dòng)與世界互聯(lián)互通，以強(qiáng)有力的交通支撐，保證了與世界各國之間的貨品貿(mào)易暢通，為全球抗疫和經(jīng)濟(jì)展開作出重要貢獻(xiàn)。

    發(fā)揮世界鐵路聯(lián)運(yùn)獨(dú)特優(yōu)勢，中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”成為暢通世界物流鏈供應(yīng)鏈的“黃金通道”。

    9月，我國與越南初次協(xié)作開行的中歐班列從越南入境，經(jīng)廣西憑祥火車站至鄭州中轉(zhuǎn)重新編組后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國家抵達(dá)比利時(shí)，完成了中越、中歐班列聯(lián)程運(yùn)送，比較原來的海運(yùn)節(jié)省約一周運(yùn)送時(shí)刻。10月，上海與德國漢堡之間中歐班列線路完成雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。11月，貴州首開整列直發(fā)中歐班列……

    國家展開革新委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1月至11月，中歐班列共開行1.4萬列，運(yùn)送133.2萬標(biāo)箱，歸納重箱率達(dá)到98.1%，開行數(shù)量與箱量同比別離添加23%、30%。到11月底，我國與“一帶一路”沿線國家貨品貿(mào)易額累計(jì)達(dá)到10.4萬億美元。

    世界海運(yùn)在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)展開、暢通全球貿(mào)易中發(fā)揮著不行代替的重要作用。在我國，約95%的世界貿(mào)易貨品量經(jīng)過海運(yùn)完結(jié)。

    受疫情影響，世界集裝箱海運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，運(yùn)力嚴(yán)重、運(yùn)價(jià)上漲成為全球普遍現(xiàn)象。我國海運(yùn)業(yè)為緩解世界物流鏈供應(yīng)鏈嚴(yán)重局勢作出巨大盡力。

    優(yōu)化調(diào)整航線資源。5月18日，“中遠(yuǎn)希臘”輪駛離山東青島港主動(dòng)化碼頭108泊位，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)AWE6歐洲北美鐘擺航線在青島港正式上線，成為青島港本年新注冊的第10條外貿(mào)航線。

    加大鋪位投進(jìn)數(shù)量。中遠(yuǎn)海運(yùn)在活躍加大商場租船力度的一起，將現(xiàn)有航線船舶加速、騰出運(yùn)力，添加歐美干線鋪位供給，并組織運(yùn)力供給加班船、增開專線，以供給更多鋪位。前三季度，各首要班輪公司在我國首要出口航線投入的鋪位數(shù)較2020年同期添加27%以上。

    提升集裝箱出產(chǎn)才能。在交通運(yùn)送部等部門活躍協(xié)調(diào)下，我國集裝箱月產(chǎn)能由20萬標(biāo)箱提升至歷史上最高的50萬標(biāo)箱。跟著我國新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉(zhuǎn)加速，空箱短缺狀況根本得到緩解。

    在各方活躍盡力下，我國航運(yùn)商場繼續(xù)安穩(wěn)恢復(fù)，為穩(wěn)外貿(mào)供給了堅(jiān)實(shí)支撐。交通運(yùn)送部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前三季度，我國港口貨品吞吐量、集裝箱吞吐量別離完結(jié)115.5億噸、2.1億標(biāo)箱，同比別離添加8.9%、9.5%;外貿(mào)貨品吞吐量達(dá)35.4億噸，同比添加5.2%。

    疫情帶來挑戰(zhàn)，也帶來機(jī)遇。民航范疇在大幅緊縮客運(yùn)航班的一起，加速敞開協(xié)作步伐，活躍搭建快捷“空中走廊”，先后注冊一批世界貨運(yùn)新航線——

    5月26日，浙江寧波至匈牙利布達(dá)佩斯往復(fù)世界貨運(yùn)航班首航;

    6月30日，湖南長沙至德國法蘭克福哈恩定期世界貨運(yùn)航線首航;

    6月29日，遼寧沈陽至韓國首爾跨境電商定班世界貨運(yùn)包機(jī)首航;

    11月29日，浙江溫州至意大利米蘭的世界貨運(yùn)航線正式注冊;

    12月1日，河南鄭州至英國倫敦快遞包機(jī)成功首航……

    疫情之下，一些區(qū)域世界航空貨運(yùn)業(yè)完成逆勢上揚(yáng)。本年以來，重慶新注冊了5條世界貨運(yùn)航線。1月至10月，重慶江北世界機(jī)場完結(jié)世界及區(qū)域貨郵吞吐量17.8萬噸，前三季度貨運(yùn)完結(jié)量已超過2020年全年。

    基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”更有力，規(guī)矩規(guī)范“軟聯(lián)通”更高效，協(xié)作吸引力不斷釋放，“朋友圈”繼續(xù)壯大，協(xié)作質(zhì)量越來越高，我國交通敞開協(xié)作水平穩(wěn)步提升。

    2021年10月，在北京召開的第二屆聯(lián)合國全球可繼續(xù)交通大會(huì)上，我國交通可繼續(xù)展開經(jīng)驗(yàn)得到與會(huì)各國和相關(guān)世界組織高度肯定和贊揚(yáng)，意味著我國在推動(dòng)與世界交通敞開協(xié)作方面邁向新的高度。大會(huì)效果文件《北京宣言》描繪了全球可繼續(xù)交通展開的未來愿景，“與世界相交　與年代相通”引發(fā)世界社會(huì)廣泛共鳴，為推動(dòng)全球可繼續(xù)交通展開注入強(qiáng)壯動(dòng)力和剛強(qiáng)決心。

    堅(jiān)持一起展開  公正普惠服務(wù)民生改進(jìn)

    2021年，我國共產(chǎn)黨建立100周年之際，中華大地上全面建成了小康社會(huì)，在一個(gè)14億多人口的大國，困擾千百年的肯定貧窮問題歷史性地畫上句號(hào)，這是亙古未有的壯舉，也是人類減貧史上的奇觀!交通運(yùn)送業(yè)以歷史性的展開成就，兌現(xiàn)了“小康路上決不讓任何一地因交通掉隊(duì)”的莊重許諾。

    作為建黨百年嚴(yán)重主題宣揚(yáng)活動(dòng)，“沿著高速看我國”讓全國人民透過高速公路這扇窗口，觸摸到經(jīng)濟(jì)展開的強(qiáng)勁脈搏，領(lǐng)略到大美我國的雄偉絢麗，體會(huì)到中華文化的璀璨光芒，也看到了中華民族偉大復(fù)興的美好未來。

    俯視中華大地，雪域高原、戈壁沙漠、懸崖絕壁、崇山峻嶺，六盤山區(qū)、秦巴山區(qū)、武陵山區(qū)、烏蒙山區(qū)、大別山區(qū)……都納入了一張巨大的立體交通網(wǎng)，經(jīng)濟(jì)民生因交通而興。

    邁向新征途，交通運(yùn)送愈加重視高質(zhì)量展開、高品質(zhì)服務(wù)，致力于推動(dòng)一起展開，以“公正普惠”為價(jià)值導(dǎo)向，服務(wù)民生改進(jìn)，促進(jìn)一起富裕、一起昌盛。

    城鄉(xiāng)聯(lián)動(dòng)，區(qū)域協(xié)同，平衡展開，為完成一起富裕供給堅(jiān)實(shí)交通運(yùn)送保證，不只有承上啟下、繼往開來的戰(zhàn)略規(guī)劃布局，也有久久為功、精細(xì)務(wù)實(shí)的落地舉措。

    本年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，優(yōu)化完善歸納立體交通網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃布局，明確經(jīng)過打造“6軸、7廊、8通道”主骨架，推動(dòng)4個(gè)“極”、8個(gè)“組群”和9個(gè)“組團(tuán)”高效聯(lián)通、協(xié)同展開;在促進(jìn)城鄉(xiāng)一體展開方面提出，暢通城鄉(xiāng)交通運(yùn)送銜接，進(jìn)步城鄉(xiāng)交通運(yùn)送公共服務(wù)均等化水平，穩(wěn)固拓寬交通運(yùn)送脫貧攻堅(jiān)效果同鄉(xiāng)村振興有用銜接。

    各級(jí)、各地也紛紛出臺(tái)政策措施，推動(dòng)區(qū)域交通互聯(lián)互通、促進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化高質(zhì)量展開，進(jìn)一步提升交通運(yùn)送公正普惠服務(wù)才能和水平。

    數(shù)字化年代，越來越多人享受到了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)便當(dāng)，但是，這卻成為一些特殊人群難以逾越的“數(shù)字距離”。本年以來，交通運(yùn)送范疇推出一系列“適老化”服務(wù)舉措，讓晚年人等特殊集體也能無憂出行。

    鐵路部門晉級(jí)12306網(wǎng)站和手機(jī)App使用“適老化”功能，一起保存現(xiàn)金購票、人工服務(wù)等線下途徑，為晚年人及妨礙人士購票出行供給便當(dāng)。

    民航系統(tǒng)把便當(dāng)晚年人航空出行列為“我為大眾辦實(shí)事”重要任務(wù)。國航、東航、南航、廈航等航空公司為晚年旅客供給優(yōu)先行李托運(yùn)、優(yōu)先登離機(jī)服務(wù)。

    公交車語音報(bào)站外放、選用全平低地板車輛;出租車注冊電召服務(wù)熱線;汽車客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭、城市軌跡交通車站及高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等均保存或增設(shè)人工服務(wù)窗口，為晚年人供給咨詢、指引等便當(dāng)化服務(wù)。

    交通運(yùn)送從業(yè)者具有流動(dòng)性強(qiáng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)時(shí)刻長等作業(yè)特色。維護(hù)好交通運(yùn)送從業(yè)者合法權(quán)益，事關(guān)交通可繼續(xù)展開人力資源保證。

    本年上半年，交通運(yùn)送部組織展開了跟車暗訪調(diào)研活動(dòng)，累計(jì)跟車超過3.7萬公里，掩蓋25個(gè)省份，深化了解廣闊卡車司機(jī)在停車休息、投訴告發(fā)、證照處理、車輛通行等方面的急難愁盼問題。

    針對交通運(yùn)送從業(yè)者反響強(qiáng)烈的杰出問題，本年5月至10月，交通運(yùn)送部組織在全職業(yè)展開了執(zhí)法范疇杰出問題專項(xiàng)整治舉動(dòng)，推動(dòng)嚴(yán)厲規(guī)范公正文明執(zhí)法，使交通運(yùn)送執(zhí)法既顯示力度更富有溫度。

    針對卡車司機(jī)休息難問題，交通運(yùn)送部活躍會(huì)同有關(guān)部門，推動(dòng)公路服務(wù)區(qū)實(shí)施停車位的改擴(kuò)建，添加停車位數(shù)量。到現(xiàn)在，全國高速公路服務(wù)區(qū)和停車區(qū)已設(shè)置了近23萬個(gè)卡車停車位。

    此外，交通運(yùn)送部接連4年將“司機(jī)之家”制作列為民生實(shí)事，會(huì)同中華全國總工會(huì)在全國推動(dòng)制作700余個(gè)“司機(jī)之家”，為卡車司機(jī)供給休息、淋浴、洗衣、熱水等暖心服務(wù)。

    10月11日，交通運(yùn)送部會(huì)同公安部、人力資源和社會(huì)保證部等16個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)卡車司機(jī)權(quán)益保證作業(yè)的意見》，聚焦廣闊卡車司機(jī)的煩心事、操心事、揪心事，研究提出了9方面重點(diǎn)任務(wù)舉措。

    11月17日，交通運(yùn)送部等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)送新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保證作業(yè)的意見》，圍繞處理交通運(yùn)送新業(yè)態(tài)從業(yè)人員最關(guān)心最直接最實(shí)際的權(quán)益保證問題，安身標(biāo)本兼治，提出“一攬子”治理和服務(wù)舉措。

    一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。本年以來，我國活躍推動(dòng)與世界各國交通協(xié)作，結(jié)出豐碩效果，惠及多國人民。

    新注冊的中老鐵路，工程制作進(jìn)程帶動(dòng)老撾完成就業(yè)11萬人次，協(xié)助當(dāng)?shù)匦藿私?000公里道路、水渠，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一批技能和處理人才。整個(gè)大湄公河區(qū)域各國都會(huì)在商業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等方面受益。

    10月9日，我國援岡比亞上河區(qū)公路橋梁項(xiàng)目正式通車。11月23日，柬埔寨斯登特朗—格羅奇馬湄公河大橋項(xiàng)目通車，當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)達(dá)努表明，本年她最高興的事情就是家門口的湄公河大橋注冊了，“曾經(jīng)坐渡船過河至少要一小時(shí)，現(xiàn)在幾分鐘就可以過橋。這座橋的確方便，讓咱們既省錢又省時(shí)。”

    匈塞鐵路全長350公里，是我國與中東歐國家協(xié)作的標(biāo)志性項(xiàng)目。11月22日，在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察邊境段開工典禮上，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇表明，匈塞鐵路項(xiàng)目的制作已惠及當(dāng)?shù)孛癖?，進(jìn)步了他們的收入和日子水平;項(xiàng)目建成后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至匈牙利首都布達(dá)佩斯的行車時(shí)刻將縮短至2小時(shí)左右。

    堅(jiān)持立異驅(qū)動(dòng)  科技進(jìn)步增強(qiáng)展開動(dòng)能

    新一輪科技革命和工業(yè)革新深刻影響世界展開革新。交通運(yùn)送業(yè)以年代賦予的立異氣質(zhì)和潛能，把科技立異篇章寫在大地上，“人享其行、物優(yōu)其流”的方針，正從立異驅(qū)動(dòng)中獲取不竭動(dòng)力，化為五彩斑斕的實(shí)際。

    世界級(jí)工程的另一面，意味著世界級(jí)難題的巨大挑戰(zhàn)?；浉郯拇鬄硡^(qū)中心區(qū)位的伶仃洋上，約90層樓高的伶仃洋大橋主塔猶如參天巨峰聳峙其中。跟著12月6日深中通道沉管地道規(guī)范鋼殼沉管E27順利絞移出塢，標(biāo)志著深中通道構(gòu)成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼殼混凝土沉管地道制作成套技能和我國規(guī)范，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

    6月25日，川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱拉林鐵路)正式通車，歷史性完成了“復(fù)興號(hào)”對31個(gè)省份的全掩蓋。全國政協(xié)委員、我國鐵道科學(xué)研究院首席研究員張格明表明，作為川藏鐵路西段，拉林鐵路的注冊不只標(biāo)志著我國在鐵路自主技能上的立異更進(jìn)了一步，其修建進(jìn)程中堆集的高海拔電氣化鐵路施工經(jīng)驗(yàn)，也將為川藏鐵路雅安至林芝段制作供給重要借鑒和參閱。

    在交通基建水平領(lǐng)先世界的一起，我國現(xiàn)代化運(yùn)送裝備制造和使用水平也穩(wěn)步邁上新臺(tái)階。

    大飛機(jī)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)的皇冠”，是國家工業(yè)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力等歸納國力的集中體現(xiàn)。

    C919大型客機(jī)是我國自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)。3月1日，我國東方航空公司作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶，與我國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批引進(jìn)5架。我國商飛公司營銷委主任張小光表明，對商飛而言，此次訂單的簽署，是對C919商場化運(yùn)營和商業(yè)化運(yùn)營的重要探究，也標(biāo)志著該機(jī)型即將進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)階段。

    4月24日，我國自主規(guī)劃制作的首個(gè)國產(chǎn)大飛機(jī)出產(chǎn)試飛中心——我國商飛江西出產(chǎn)試飛中心竣工，標(biāo)志著我國已構(gòu)成從科研規(guī)劃、出產(chǎn)試飛到交給運(yùn)營一整套相對完善的大飛機(jī)工業(yè)鏈條。

    移動(dòng)阻塞是世界鐵路公認(rèn)的提升安全指標(biāo)和進(jìn)步運(yùn)送功率的最佳控制系統(tǒng)，經(jīng)過控制同一條鐵路上多列列車安全間隔時(shí)刻，避免列車追尾事端的發(fā)生。6月19日，我國選用移動(dòng)阻塞技能系統(tǒng)的重載列車成功發(fā)車運(yùn)轉(zhuǎn)，標(biāo)志著朔黃鐵路成為我國第一條選用移動(dòng)阻塞系統(tǒng)的重載鐵路，我國重載鐵路技能完成嚴(yán)重打破性展開。

    國家能源集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師賈晉中介紹，有了移動(dòng)阻塞今后，對整個(gè)列車的追尋進(jìn)行全面規(guī)劃。通俗點(diǎn)講，腳尖和腳后跟之間永遠(yuǎn)踩不上，經(jīng)過斗極定位把前車與后車的距離進(jìn)行了有用劃分，對安全、對功率、對效益可以說都有了非常大的提升。

    從2020年6月我國研制的時(shí)速600公里高速磁浮實(shí)驗(yàn)樣車在上海成功試跑，到本年7月我國自主研制的全球首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島下線，標(biāo)志著我國掌握了高速磁浮成套技能和工程化才能。

    10月，3顆交通甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)衛(wèi)星，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這不只標(biāo)志著我國自主可控的交通VDES衛(wèi)星系統(tǒng)制作邁出重要一步，為提升我國海運(yùn)通信安全保證才能打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也意味著我國在全面制作晉級(jí)全球海上安全通信系統(tǒng)作業(yè)中確立了新的展開坐標(biāo)。

    在盾構(gòu)范疇，本年也捷報(bào)頻傳——“深江一號(hào)”海底地道盾構(gòu)機(jī)下線，將在海底100米下掘進(jìn);世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域前鋒號(hào)”在西藏林芝始發(fā);全球最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)“高加索號(hào)”在格魯吉亞首發(fā)……從海底到高原，從國內(nèi)到世界，我國盾構(gòu)技能完成了多點(diǎn)打破，成為新的我國手刺。

    科技立異從未像今日這樣強(qiáng)壯地支撐著交通運(yùn)送轉(zhuǎn)型晉級(jí)，服務(wù)著咱們的大事小情。

    全球航運(yùn)業(yè)遭受疫情沉重打擊。在山東港口青島港的無人場地中，作業(yè)卻一派繁忙，主動(dòng)化橋吊、高速軌跡吊、主動(dòng)扶引車等設(shè)備“自由運(yùn)轉(zhuǎn)”。9月19日，全球創(chuàng)始主動(dòng)化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)在青島港完結(jié)上線測試，長途監(jiān)控員人力配置節(jié)省70%以上，全主動(dòng)碼頭向全智能碼頭晉級(jí)跨進(jìn)。

    山東港口集團(tuán)青島港負(fù)責(zé)人表明，在防控疫情嚴(yán)峻形勢之下，青島港依靠智能立異，有用進(jìn)步了世界國內(nèi)物流供應(yīng)鏈服務(wù)才能。

    視角轉(zhuǎn)向大眾身邊。9月，內(nèi)蒙古呼和浩特白塔世界機(jī)場上線了“一臉通關(guān)”系統(tǒng)，大幅減少了“面對面”接觸處理流程，每名旅客人證票查驗(yàn)僅需6秒左右，在疫情防控常態(tài)化中有用提升了通行功率。

    人工智能賦能交通，拓寬職業(yè)展開新空間。11月25日，一位北京亦莊居民使用百度Apollo主動(dòng)駕駛出行服務(wù)渠道“蘿卜快跑”完結(jié)首單付費(fèi)，標(biāo)志著主動(dòng)駕駛迎來商業(yè)化運(yùn)營階段。

    大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技能與交通運(yùn)送深度交融，加速智慧高速公路展開?，F(xiàn)在全國建成和在建的智慧高速公路稀有十條，量體裁衣打造車路協(xié)同與精細(xì)化出行處理，構(gòu)建全要素?cái)?shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，并探究遠(yuǎn)期支持主動(dòng)駕駛車輛行進(jìn)。

    海事電子證照完成在線處理及發(fā)放，船民足不出戶就能享受到服務(wù)便當(dāng)。在我國海事活躍盡力下，12月5日起，包含海船船員適任證書、海船船員訓(xùn)練合格證、海員外派組織資質(zhì)證書、船員訓(xùn)練許可證等在內(nèi)的13種海事電子證照完成了在線處理和發(fā)放。

    針對托運(yùn)轉(zhuǎn)李的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)問題，民航系統(tǒng)活躍使用RFID(無線射頻辨認(rèn)盯梢技能)等新技能，推動(dòng)實(shí)施行李從交運(yùn)、安檢、分撥、裝卸、中轉(zhuǎn)到提取的全流程盯梢，使旅客經(jīng)過手機(jī)等移動(dòng)終端就能及時(shí)獲取行李信息，行李運(yùn)送準(zhǔn)確率和準(zhǔn)點(diǎn)率大幅進(jìn)步。

    堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先  綠色低碳成為鮮明底色

    制作生態(tài)文明，聯(lián)絡(luò)人民福祉、民族未來。我國交通把推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型作為可繼續(xù)交通展開的戰(zhàn)略性任務(wù)，追求以最少資源投入、最小環(huán)境價(jià)值，最大限度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)展開需要，讓交通運(yùn)送這艘飛行中的巨輪，行進(jìn)在綠色低碳的展開底色上。

    從世界范圍內(nèi)來看，交通運(yùn)送是能源消耗和溫室氣體排放的重點(diǎn)范疇。如何下降交通范疇的碳排放，已成為世界性議題。優(yōu)化運(yùn)送結(jié)構(gòu)，大力展開多式聯(lián)運(yùn)，成為我國交通運(yùn)送節(jié)能減排的關(guān)鍵一招。

    10月2日，天津港，一列滿載3200噸鐵礦石的“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”敞頂箱專列慢慢駛出，向?qū)幭氖焐胶魢[而去，自此天津港正式打通“西北礦石走廊”鐵路大通道。

    “‘公轉(zhuǎn)鐵’不只為企業(yè)節(jié)省歸納運(yùn)送成本，更為可繼續(xù)交通注入綠色生機(jī)。”天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭公司商場營銷部經(jīng)理袁滿表明。

    “人不負(fù)青山，青山定不負(fù)人”。綠水青山既是自然財(cái)富，又是經(jīng)濟(jì)財(cái)富。在嚴(yán)重交通基建中，生態(tài)優(yōu)先理念成為交通人的自覺舉動(dòng)。

    “水上固灘美化，水下生態(tài)涵養(yǎng)，讓長江航道越來越綠色。”本年3月，長江干線湖北武漢至安徽安慶段6米水深航道整治工程(簡稱武安段工程)全面竣工并投入試運(yùn)轉(zhuǎn)，構(gòu)成一條“暢行鄂贛皖、靈通蘇浙滬”的“水上高速路”。據(jù)長江航道整治中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武安段工程建成了生態(tài)護(hù)岸15.4公里、生態(tài)固灘146萬平方米、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)3處，構(gòu)成了綠色航道制作成套技能。

    6月30日，京新高速公路全線建成通車。這條被譽(yù)為“黃沙戈壁中的綠色飄帶”的高速公路，僅在新疆梧桐大泉至木壘段就播下幾百公斤草籽，掩蓋沿線兩萬平方米的土地，還在沿線規(guī)劃了62處動(dòng)物遷徙通道和很多野生動(dòng)物飲水點(diǎn)。

    運(yùn)送裝備清潔綠色展開水平，深刻影響交通綠色展開水平。8月14日，由長航貨運(yùn)有限公司制作的7500噸綠色智能船“長航貨運(yùn)001”輪在江蘇下水。該輪選用混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有油、氣、電混合動(dòng)力，兼具安全、綠色、智能、高效等特色。

    8月16日交給試運(yùn)轉(zhuǎn)的國內(nèi)首艘具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)拖輪——“云港電拖一號(hào)”，初次在船上選用高壓快充技能，是現(xiàn)在世界上裝船動(dòng)力鋰電池容量最大、推動(dòng)功率最高的新能源拖輪。

    純電動(dòng)拖輪和綠色智能船舶推行使用達(dá)到一定份額，將對促進(jìn)船舶節(jié)能減排、推行船舶使用岸電具有重要實(shí)際意義。

    求木之長者，必固其根本。各級(jí)政府采取實(shí)際舉動(dòng)，讓綠色日子從腳下“走起”。繼續(xù)優(yōu)化的“軌跡、公交、慢行交通”三網(wǎng)交融綠色出行系統(tǒng)，正引導(dǎo)城市交通向綠色、低碳轉(zhuǎn)變。

    交通運(yùn)送部近日發(fā)布的《歸納運(yùn)送服務(wù)“十四五”展開規(guī)劃》提出，“十四五”期，將選擇100個(gè)左右的城市展開綠色出行舉動(dòng)，力求其中60%以上的城市綠色出行份額達(dá)到70%，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80%。

    8月31日發(fā)布的《上海市慢行交通規(guī)劃規(guī)劃導(dǎo)則》提出，大力推動(dòng)慢行交通向“接連成網(wǎng)、空間復(fù)合、便捷接駁、人文關(guān)懷、特色顯示”展開，著力打造最佳慢行環(huán)境、促進(jìn)綠色低碳出行，使之成為顯示上海城市軟實(shí)力的一張重要手刺。山西太原和江蘇泰興的濱河自行車道、慢行步道也于本年相繼注冊。

    人民有新期待，年代有新要求。在加速制作交通強(qiáng)國新征途中，交通人當(dāng)牢記“與世界相交、與年代相通”嚴(yán)重使命，奮楫搶先，闊步前行，將各項(xiàng)規(guī)劃藍(lán)圖落實(shí)為舉動(dòng)實(shí)踐，不斷推動(dòng)交通可繼續(xù)展開邁上新臺(tái)階，奮力當(dāng)好我國現(xiàn)代化的開路前鋒!來歷：我國交通新聞網(wǎng)

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