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下載手機(jī)APP 為執(zhí)行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)和才智城軌發(fā)展大綱，寧波軌道交通持續(xù)開展軌道交通牽引供電、動(dòng)力照明等體系的科研立異，在獲得系列技能使用的基礎(chǔ)上，將打造基于云渠道的智能動(dòng)力體系節(jié)能演示工程。近來(lái)，該項(xiàng)目被我國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)列為演示工程。
該演示工程以寧波軌道交通3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期工程為依托，立異節(jié)能技能，結(jié)合數(shù)字化、智能化辦理手段，構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動(dòng)力體系。如4號(hào)線工程采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能，5號(hào)線一期工程采用雙向變流牽引供電、車輛永磁同步牽引技能等，比較傳統(tǒng)的牽引供電體系節(jié)能作用顯著。
據(jù)悉，寧波軌道交通方案于2024年完結(jié)演示工程整體技能在3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期的施行使用，并將在第三期線路6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線一期建設(shè)過(guò)程中完結(jié)演示成果的全面推廣使用，屆時(shí)預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)歸納能耗下降25%。
該演示工程深化發(fā)掘城市軌道交通供能側(cè)、用能側(cè)歸納節(jié)能提高和改善空間，同步構(gòu)建基于云渠道、大數(shù)據(jù)的動(dòng)力辦理體系，積極探索“供用管一體化”歸納節(jié)能解決方案。從牽引供電、車站通風(fēng)空調(diào)、低壓照明等多個(gè)體系，提高節(jié)能降耗水平;通過(guò)地源熱泵、光伏發(fā)電等綠色新動(dòng)力使用，優(yōu)化動(dòng)力結(jié)構(gòu);以數(shù)字化辦理手段，進(jìn)一步完成才智化節(jié)能管控和分配。
(來(lái)源：寧波市人民政府)
標(biāo)簽：
軌道交通智能動(dòng)力體系
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該演示工程以寧波軌道交通3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期工程為依托，立異節(jié)能技能，結(jié)合數(shù)字化、智能化辦理手段，構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動(dòng)力體系。如4號(hào)線工程采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能，5號(hào)線一期工程采用雙向變流牽引供電、車輛永磁同步牽引技能等，比較傳統(tǒng)的牽引供電體系節(jié)能作用顯著。
據(jù)悉，寧波軌道交通方案于2024年完結(jié)演示工程整體技能在3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期的施行使用，并將在第三期線路6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線一期建設(shè)過(guò)程中完結(jié)演示成果的全面推廣使用，屆時(shí)預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)歸納能耗下降25%。
該演示工程深化發(fā)掘城市軌道交通供能側(cè)、用能側(cè)歸納節(jié)能提高和改善空間，同步構(gòu)建基于云渠道、大數(shù)據(jù)的動(dòng)力辦理體系，積極探索“供用管一體化”歸納節(jié)能解決方案。從牽引供電、車站通風(fēng)空調(diào)、低壓照明等多個(gè)體系，提高節(jié)能降耗水平;通過(guò)地源熱泵、光伏發(fā)電等綠色新動(dòng)力使用，優(yōu)化動(dòng)力結(jié)構(gòu);以數(shù)字化辦理手段，進(jìn)一步完成才智化節(jié)能管控和分配。
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