全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 北京游船駛出楊洼船閘前往大運河河北段旅行。
?
大運河香河中心碼頭美景如畫。記者白繼開攝
千年古運河，勃發(fā)新活力。昨日，京杭大運河京冀段62公里完成通航，北京與河北間的水運通道恢復(fù)銜接，京冀協(xié)同開展再進(jìn)一步。待疫情防控條件允許后，市民可體會乘游船到河北，一路欣賞運河兩岸美景。
游船鳴笛船閘建造者率先登船
昨日(24日)上午，通州區(qū)西集鎮(zhèn)楊洼村，晴空萬里，一碧如洗。停步河堤極目遠(yuǎn)眺，大運河宛若一條玉帶，蜿蜒南去。楊洼船閘上下閘首處，兩艘風(fēng)格迥異的游船正等待啟航。
“遠(yuǎn)看通州城啊，好大一條船啊，高高燃燈塔呀，是條大桅桿……開船嘍。”9時許，一曲“運河號子”拉開了京杭大運河京冀游船通航典禮的序幕。跟著“大運河京冀段旅行通航正式注冊”的話音落下，游船調(diào)度負(fù)責(zé)人下達(dá)了啟航指令，來自北京通州和河北香河的兩艘游船一起鳴笛，相向駛過船閘。
游船上，船閘建造者代表們是第一批體會京冀游船互通的乘客，他們有的揮舞著五星紅旗，有的鼓掌喝彩，向岸邊的人群致意。“鳴笛的那一瞬間特別高興!作為水務(wù)作業(yè)者，能參與這項工程建造是十分寶貴的經(jīng)歷，也覺得十分自豪!”一位登船的楊洼船閘建造者說。
在市水務(wù)局、市交通委等多部分的共同推動下，2019年10月3日，大運河通州城市段11.4公里河道完成旅行通航，2021年6月26日大運河北京段和河北香河段同步完成省市內(nèi)通航。跟著沿線船閘、碼頭建造、5A景區(qū)創(chuàng)建、跨省際水運啟動及配套公共服務(wù)設(shè)施提高等作業(yè)推動，京杭大運河京冀游船互聯(lián)互通的目標(biāo)也如期完成。
打通斷點北京首現(xiàn)跨省際航道
為保障順暢通航，北京市水務(wù)局實施了北運河綜合管理項目及大運河北京段內(nèi)三座船閘建造工程。
因為大運河京冀段多處都存在較大的水位差，游船無法直接經(jīng)過，“就像上下樓梯相同，沿線船閘的功能就是協(xié)助船只順暢經(jīng)過。”北京市水務(wù)建造辦理事務(wù)中心主任薛文政介紹，大運河北京段共設(shè)有甘棠、榆林莊、楊洼三座船閘。其中甘棠船閘、榆林莊船閘在去年6月北京段40公里全線通航時已經(jīng)投入運用，楊洼船閘在今年5月底竣工并經(jīng)過了調(diào)試。楊洼船閘是大運河進(jìn)出北京的門戶船閘，打通了大運河京冀段水路運輸最終一個斷點，為進(jìn)一步旅行通航供給基礎(chǔ)支撐。
北京市交通委員會水路運輸辦理處副處長袁永軍介紹說，大運河京冀游船通航，是近百年來北京市第一次呈現(xiàn)跨省際航道，第一次呈現(xiàn)跨省際水上旅行運輸，意義嚴(yán)重。為做好后續(xù)通航保障，市交通委著力推動綠色航運創(chuàng)建和京津冀協(xié)同開展，推動新動力船只的運用、更新，現(xiàn)在現(xiàn)有運轉(zhuǎn)船只均為清潔動力船只。
接下來，市交通委還將加強京冀交通行業(yè)辦理部分交流對接，在游客實名制辦理、碼頭安檢、航道規(guī)劃和辦理、共管河段水上執(zhí)法和搜救等方面深入合作，樹立作業(yè)機制。
生態(tài)修復(fù)運河風(fēng)景線逐步形成
通航的順暢進(jìn)行，與大運河水生態(tài)環(huán)境繼續(xù)向好密不可分。
近年來，京冀水務(wù)體系展開流域水系溯源管理、體系管理、綜合管理，全面實踐“以生態(tài)的方法解決生態(tài)的問題”。北京市北運河辦理處副主任竇艷兵介紹，水務(wù)部分在河道內(nèi)種植水生植物，展開增殖放流，構(gòu)建“水下森林”，布設(shè)水環(huán)境偵察兵，促進(jìn)河道水生態(tài)體系的完整性，在凈化水質(zhì)、改善水生態(tài)環(huán)境的一起還為水生動植物供給了更多生存和繁殖空間。
與此一起，北運河(通州段)綜合管理全面完成。大運河北京段下游28.7公里的兩岸“顏值”再晉級，“一軸、兩帶、兩山、十三節(jié)點”的運河風(fēng)景線逐步形成，筑山造景、山水相望的田園風(fēng)光成為大運河畔的又一處網(wǎng)紅“打卡點”。
此外，通州區(qū)還將以“三廟一塔”為起點，有機串聯(lián)運河商務(wù)區(qū)、城市綠心公園及三大修建，構(gòu)建大運河生態(tài)文化景觀廊道。提高沿線景觀，打造生態(tài)小鎮(zhèn)，發(fā)掘特色道路，整合惠民服務(wù)禮包，全面推動大運河文化旅行工業(yè)開展傳承。
體會晉級將打造更多旅行產(chǎn)品
受疫情影響，現(xiàn)階段京冀通航來往游船沒有開放，待疫情防控條件允許后，市民乘游船到河北的愿望將得以完成。結(jié)合京冀通航，通州區(qū)也將打造更多旅行產(chǎn)品，提高旅行體會。
通州區(qū)水務(wù)局副局長劉振鋒介紹，接下來，京冀兩地還將完善沿線碼頭配套建造，共同開發(fā)包含水上觀景、船上商務(wù)、岸上散步、非遺展現(xiàn)、沿途采摘、營地歇息、沿河騎行等在內(nèi)的“運河游船+”主題游線路，構(gòu)建大運河(京冀段)旅行帶。
今年4月，京杭大運河完成百年來初次全線通水，古老運河迎來世紀(jì)復(fù)蘇。大運河京冀游船通航也讓北京與河北的聯(lián)系愈加緊密。未來，在一船游兩地的基礎(chǔ)上，還有望完成京津冀三地游船互聯(lián)互通。延續(xù)千年的運河文脈，將成為京津冀協(xié)同開展畫卷上一條流淌的“生態(tài)藍(lán)”。(來歷：北京日報記者王天淇韓梅)
(原標(biāo)題：千年水道重獲新生正是協(xié)同開展邁向縱深的生動見證京杭大運河京冀段完成游船通航)
標(biāo)簽：
京杭大運河京冀段
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
?
大運河香河中心碼頭美景如畫。記者白繼開攝
千年古運河，勃發(fā)新活力。昨日，京杭大運河京冀段62公里完成通航，北京與河北間的水運通道恢復(fù)銜接，京冀協(xié)同開展再進(jìn)一步。待疫情防控條件允許后，市民可體會乘游船到河北，一路欣賞運河兩岸美景。
游船鳴笛船閘建造者率先登船
昨日(24日)上午，通州區(qū)西集鎮(zhèn)楊洼村，晴空萬里，一碧如洗。停步河堤極目遠(yuǎn)眺，大運河宛若一條玉帶，蜿蜒南去。楊洼船閘上下閘首處，兩艘風(fēng)格迥異的游船正等待啟航。
“遠(yuǎn)看通州城啊，好大一條船啊，高高燃燈塔呀，是條大桅桿……開船嘍。”9時許，一曲“運河號子”拉開了京杭大運河京冀游船通航典禮的序幕。跟著“大運河京冀段旅行通航正式注冊”的話音落下，游船調(diào)度負(fù)責(zé)人下達(dá)了啟航指令，來自北京通州和河北香河的兩艘游船一起鳴笛，相向駛過船閘。
游船上，船閘建造者代表們是第一批體會京冀游船互通的乘客，他們有的揮舞著五星紅旗，有的鼓掌喝彩，向岸邊的人群致意。“鳴笛的那一瞬間特別高興!作為水務(wù)作業(yè)者，能參與這項工程建造是十分寶貴的經(jīng)歷，也覺得十分自豪!”一位登船的楊洼船閘建造者說。
在市水務(wù)局、市交通委等多部分的共同推動下，2019年10月3日，大運河通州城市段11.4公里河道完成旅行通航，2021年6月26日大運河北京段和河北香河段同步完成省市內(nèi)通航。跟著沿線船閘、碼頭建造、5A景區(qū)創(chuàng)建、跨省際水運啟動及配套公共服務(wù)設(shè)施提高等作業(yè)推動，京杭大運河京冀游船互聯(lián)互通的目標(biāo)也如期完成。
打通斷點北京首現(xiàn)跨省際航道
為保障順暢通航，北京市水務(wù)局實施了北運河綜合管理項目及大運河北京段內(nèi)三座船閘建造工程。
因為大運河京冀段多處都存在較大的水位差，游船無法直接經(jīng)過，“就像上下樓梯相同，沿線船閘的功能就是協(xié)助船只順暢經(jīng)過。”北京市水務(wù)建造辦理事務(wù)中心主任薛文政介紹，大運河北京段共設(shè)有甘棠、榆林莊、楊洼三座船閘。其中甘棠船閘、榆林莊船閘在去年6月北京段40公里全線通航時已經(jīng)投入運用，楊洼船閘在今年5月底竣工并經(jīng)過了調(diào)試。楊洼船閘是大運河進(jìn)出北京的門戶船閘，打通了大運河京冀段水路運輸最終一個斷點，為進(jìn)一步旅行通航供給基礎(chǔ)支撐。
北京市交通委員會水路運輸辦理處副處長袁永軍介紹說，大運河京冀游船通航，是近百年來北京市第一次呈現(xiàn)跨省際航道，第一次呈現(xiàn)跨省際水上旅行運輸，意義嚴(yán)重。為做好后續(xù)通航保障，市交通委著力推動綠色航運創(chuàng)建和京津冀協(xié)同開展，推動新動力船只的運用、更新，現(xiàn)在現(xiàn)有運轉(zhuǎn)船只均為清潔動力船只。
接下來，市交通委還將加強京冀交通行業(yè)辦理部分交流對接，在游客實名制辦理、碼頭安檢、航道規(guī)劃和辦理、共管河段水上執(zhí)法和搜救等方面深入合作，樹立作業(yè)機制。
生態(tài)修復(fù)運河風(fēng)景線逐步形成
通航的順暢進(jìn)行，與大運河水生態(tài)環(huán)境繼續(xù)向好密不可分。
近年來，京冀水務(wù)體系展開流域水系溯源管理、體系管理、綜合管理，全面實踐“以生態(tài)的方法解決生態(tài)的問題”。北京市北運河辦理處副主任竇艷兵介紹，水務(wù)部分在河道內(nèi)種植水生植物，展開增殖放流，構(gòu)建“水下森林”，布設(shè)水環(huán)境偵察兵，促進(jìn)河道水生態(tài)體系的完整性，在凈化水質(zhì)、改善水生態(tài)環(huán)境的一起還為水生動植物供給了更多生存和繁殖空間。
與此一起，北運河(通州段)綜合管理全面完成。大運河北京段下游28.7公里的兩岸“顏值”再晉級，“一軸、兩帶、兩山、十三節(jié)點”的運河風(fēng)景線逐步形成，筑山造景、山水相望的田園風(fēng)光成為大運河畔的又一處網(wǎng)紅“打卡點”。
此外，通州區(qū)還將以“三廟一塔”為起點，有機串聯(lián)運河商務(wù)區(qū)、城市綠心公園及三大修建，構(gòu)建大運河生態(tài)文化景觀廊道。提高沿線景觀，打造生態(tài)小鎮(zhèn)，發(fā)掘特色道路，整合惠民服務(wù)禮包，全面推動大運河文化旅行工業(yè)開展傳承。
體會晉級將打造更多旅行產(chǎn)品
受疫情影響，現(xiàn)階段京冀通航來往游船沒有開放，待疫情防控條件允許后，市民乘游船到河北的愿望將得以完成。結(jié)合京冀通航，通州區(qū)也將打造更多旅行產(chǎn)品，提高旅行體會。
通州區(qū)水務(wù)局副局長劉振鋒介紹，接下來，京冀兩地還將完善沿線碼頭配套建造，共同開發(fā)包含水上觀景、船上商務(wù)、岸上散步、非遺展現(xiàn)、沿途采摘、營地歇息、沿河騎行等在內(nèi)的“運河游船+”主題游線路，構(gòu)建大運河(京冀段)旅行帶。
今年4月，京杭大運河完成百年來初次全線通水，古老運河迎來世紀(jì)復(fù)蘇。大運河京冀游船通航也讓北京與河北的聯(lián)系愈加緊密。未來，在一船游兩地的基礎(chǔ)上，還有望完成京津冀三地游船互聯(lián)互通。延續(xù)千年的運河文脈，將成為京津冀協(xié)同開展畫卷上一條流淌的“生態(tài)藍(lán)”。(來歷：北京日報記者王天淇韓梅)
(原標(biāo)題：千年水道重獲新生正是協(xié)同開展邁向縱深的生動見證京杭大運河京冀段完成游船通航)
標(biāo)簽：
京杭大運河京冀段
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
