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下載手機(jī)APP 北京市政路橋建材集團(tuán)供圖
續(xù)航440公里以上、零下30℃也能一鍵發(fā)動(dòng)、零污染、低噪音……昨日(5日)，北汽福田40臺(tái)氫燃料重卡自卸車、牽引車在大興亮相，交給給北京市政路橋建材集團(tuán)瀝青混凝土供料運(yùn)輸職業(yè)。
北汽福田于2003年發(fā)動(dòng)新能源轎車研制出產(chǎn)，目前已具有新能源轎車動(dòng)力體系集成、整車功能仿真分析、電池成組、電機(jī)操控及整車操控軟件開發(fā)等8大核心研制才能。本次交給運(yùn)營的氫燃料重卡，搭載385L×6大容量氫體系，效率比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)高2至3倍，續(xù)航路程可達(dá)440公里以上，產(chǎn)生的排放物只有水。其采用的錳酸鋰電池，可在零下30℃下一鍵發(fā)動(dòng)，并通過集成式熱管理體系完成燃料電池余熱使用，極大拓寬了在北方地區(qū)的冬天使用場(chǎng)景。
北京市政路橋建材集團(tuán)計(jì)劃在“十四五”期間分批次引入共計(jì)550輛氫燃料重卡，依照柴油車百公里耗油55升核算，550輛氫燃料重卡每車每年在2.5萬公里運(yùn)營路程中，相較柴油車將削減二氧化碳排放2萬噸。
近年來，本市加快氫能在交通、發(fā)電、供能、工業(yè)等多范疇全場(chǎng)景示范推廣使用。依照計(jì)劃，到2025年前，北京氫燃料電池轎車?yán)塾?jì)推廣量將打破1萬輛。2020年，大興區(qū)出臺(tái)全市首個(gè)氫能工業(yè)專項(xiàng)支撐方針。大興國際氫能示范區(qū)建筑面積5.4萬平方米的北區(qū)已投入運(yùn)營，南區(qū)也已發(fā)動(dòng)建設(shè)，并規(guī)劃輻射2平方公里的工業(yè)發(fā)展空間。(來歷：北京日?qǐng)?bào)記者陳強(qiáng)曹政)
(原標(biāo)題：本市第一批氫燃料重卡交給上崗)
標(biāo)簽：
氫燃料重卡
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續(xù)航440公里以上、零下30℃也能一鍵發(fā)動(dòng)、零污染、低噪音……昨日(5日)，北汽福田40臺(tái)氫燃料重卡自卸車、牽引車在大興亮相，交給給北京市政路橋建材集團(tuán)瀝青混凝土供料運(yùn)輸職業(yè)。
北汽福田于2003年發(fā)動(dòng)新能源轎車研制出產(chǎn)，目前已具有新能源轎車動(dòng)力體系集成、整車功能仿真分析、電池成組、電機(jī)操控及整車操控軟件開發(fā)等8大核心研制才能。本次交給運(yùn)營的氫燃料重卡，搭載385L×6大容量氫體系，效率比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)高2至3倍，續(xù)航路程可達(dá)440公里以上，產(chǎn)生的排放物只有水。其采用的錳酸鋰電池，可在零下30℃下一鍵發(fā)動(dòng)，并通過集成式熱管理體系完成燃料電池余熱使用，極大拓寬了在北方地區(qū)的冬天使用場(chǎng)景。
北京市政路橋建材集團(tuán)計(jì)劃在“十四五”期間分批次引入共計(jì)550輛氫燃料重卡，依照柴油車百公里耗油55升核算，550輛氫燃料重卡每車每年在2.5萬公里運(yùn)營路程中，相較柴油車將削減二氧化碳排放2萬噸。
近年來，本市加快氫能在交通、發(fā)電、供能、工業(yè)等多范疇全場(chǎng)景示范推廣使用。依照計(jì)劃，到2025年前，北京氫燃料電池轎車?yán)塾?jì)推廣量將打破1萬輛。2020年，大興區(qū)出臺(tái)全市首個(gè)氫能工業(yè)專項(xiàng)支撐方針。大興國際氫能示范區(qū)建筑面積5.4萬平方米的北區(qū)已投入運(yùn)營，南區(qū)也已發(fā)動(dòng)建設(shè)，并規(guī)劃輻射2平方公里的工業(yè)發(fā)展空間。(來歷：北京日?qǐng)?bào)記者陳強(qiáng)曹政)
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