廈門地鐵6號線項目發(fā)展

軌道交通6號線林華段工程全長18.54km。截至目前，全線13座車站行將全面完成主體結(jié)構(gòu)封頂，13個區(qū)間已有9個雙線貫穿。根據(jù)設(shè)計與工籌組織，此次鋪軌作業(yè)與線路剩下土建工程同步施行，并設(shè)置林埭西、杏林西、華僑大學(xué)等3個鋪軌基地。

作為地鐵工程中銜接結(jié)構(gòu)施工和機(jī)電施工紐帶環(huán)節(jié)，鋪軌項目的推進(jìn)過程始終面臨著多工序穿插施作因素的影響。為全面落實項目建造“全過程、全要素”辦理進(jìn)步要求，廈門軌道集團(tuán)充分總結(jié)往期經(jīng)歷，從三個方面下手，進(jìn)步本次鋪軌項目的辦理水平。

一是要點進(jìn)步安全辦理效能，針對軌行區(qū)“有限空間+穿插作業(yè)”的安全辦理風(fēng)險，采用了車輛超速制動體系、監(jiān)控體系、才智云平臺等先進(jìn)技術(shù)措施。

二是強(qiáng)化“綠色施工”辦理，針對項目地處集美區(qū)鬧市、交通疏解難度大的實踐，專門引入新能源鋪軌機(jī)、電力焊軌機(jī)等業(yè)界先進(jìn)設(shè)備，將噪音污染和尾氣排放降到最低。

三是充分遵循“建造為運營”的理念，充分考慮線路運營階段的日常維保和運轉(zhuǎn)舒適度要求，從鋪軌施工源頭下手，依托“CPIII精細(xì)測量體系”和“萊卡全站儀”等先進(jìn)的工程辦理體系及設(shè)備做好精度卡控，專門并運用采鑿毛機(jī)、軌道車、新能源鋪軌機(jī)等組合設(shè)備，完成機(jī)械化作業(yè)，進(jìn)步施工功率。

(來源：廈門廣電)

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地鐵交通

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