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下載手機(jī)APP 8月1日，三一重卡將全面敞開新車型搶購，攜20億補(bǔ)貼，穿透底價(jià)回饋用戶，互聯(lián)網(wǎng)卡車榜首品牌升級(jí)歸來。自首款車型英豪于2018年上市以來，三一重卡此后又接連推出了英杰版、正義版、江山版等數(shù)款車型，時(shí)隔4年又再一次推出“新英豪”全新車型。
三一重卡問世四年間，品牌內(nèi)核有了哪些變與不變?
在短短4年內(nèi)，從跨界者到職業(yè)黑馬，三一重卡能保持穩(wěn)定高增長，在于其“不變”的初心——“卡車傳遞愛”，一直堅(jiān)持打造高性價(jià)比“惠民”產(chǎn)品，下降用戶購買重卡的成本。
“為卡友制作極致性價(jià)比的好車，一直是我進(jìn)入重卡職業(yè)以來的尋求”。2022年，三一重卡董事長梁林河調(diào)研貨運(yùn)商場(chǎng)時(shí)，注意到許多卡友日子得非常困難。“現(xiàn)在運(yùn)價(jià)低迷，疫情不確定，卡友們?nèi)兆雍芾щy。我思來想去怎樣為卡友們做點(diǎn)事呢?所以，咱們做了個(gè)重磅決議，三一重卡兩年內(nèi)要回饋卡友20億元。”
即將于8月1日網(wǎng)上定量搶購的新英豪旗艦版585高端旗艦重卡，便是三一重卡回饋給卡友們的榜首份“驚喜”——定價(jià)33.3萬元，較同級(jí)其他競(jìng)品車型至少優(yōu)惠10萬元。“2018年，是靠著首批種子用戶的支撐，咱們才走到了今天。三一重卡的天使投資者應(yīng)該便是卡友們，卡友們預(yù)付了1.2個(gè)億的啟動(dòng)資金給我，才能有三一重卡的今天，這也是三一重卡‘卡車傳遞愛’任務(wù)的來歷。”在梁林河看來，新英豪旗艦版585以成本價(jià)虧2萬來定價(jià)，正是為了回饋卡友們的支撐。
作為新一代高端重卡，新英豪旗艦版的配置非常高，具有全新高頂平地板駕駛室，搭載585馬力“紅二代”道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)、AMT自動(dòng)擋，標(biāo)配液力緩速器、鋰電駐車空調(diào)、ADAS、多功能方向盤、12寸液晶大屏、通風(fēng)加熱按摩座椅、1.1米零壓床墊、鋁合金輪輞、220V逆變器等?？梢哉f，40萬元以上高端重卡上有的配置，新英豪旗艦版一個(gè)不少，還愈加超卓。
事實(shí)上，三一重卡自問世以來，就堅(jiān)持為卡友們打造極致高性價(jià)比的重卡，被業(yè)界稱之為“價(jià)格屠夫”。2018-2022年，三一重卡舉辦了屢次網(wǎng)絡(luò)搶購，均擊穿同級(jí)產(chǎn)品職業(yè)價(jià)格底線，秒上秒空。2018年，首批線上500輛英豪版車型，單車價(jià)格27萬元，用時(shí)只是53秒售罄;后續(xù)推出的英杰版、朱宏版、超亮版、軍亮版、正義版、王道、江山等車型，持續(xù)堅(jiān)持“價(jià)優(yōu)質(zhì)更優(yōu)”的超高性價(jià)比戰(zhàn)略，較競(jìng)品價(jià)格優(yōu)惠5-10萬元。
讓用戶花更少的錢用更好的車，這一點(diǎn)，三一重卡從來沒有改變過。
三一重卡問世4年間，不變的是初心，“變”的是新生機(jī)。
最大的改變，是三一重卡有了全新智聯(lián)制作工廠，支撐起產(chǎn)品品質(zhì)提高與快速迭代。在聞名財(cái)經(jīng)作家吳曉波團(tuán)隊(duì)看來，未來的中國制作業(yè)，必然是密集型資金投入的產(chǎn)業(yè)。而三一重卡新工廠正是契合這樣的要求，其項(xiàng)目總投資220億元，總占地面積6000多畝，是三一第三次轉(zhuǎn)型過程中榜首個(gè)徹底根據(jù)數(shù)字化、智能化技能的園區(qū)，依托該園將打造一個(gè)“智能制作”的世界級(jí)樣板。
作為徹底根據(jù)數(shù)字化、智能化技能打造的工廠，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園的“無人化”程度非常高，其具有3個(gè)超級(jí)立體庫、463臺(tái)AGV、222個(gè)機(jī)器人，可完結(jié)15臺(tái)重卡/小時(shí)、單班150臺(tái)重卡排產(chǎn)。從沖壓、涂裝、焊接，再到總裝等環(huán)節(jié)上的每一個(gè)工序，基本由工業(yè)機(jī)器人完結(jié)，乃至物料的運(yùn)送都是由AGV來完結(jié)，生產(chǎn)線上工人數(shù)量很少。“一個(gè)員工操作不當(dāng)，乃至是一件衣服放在它不應(yīng)出現(xiàn)的當(dāng)?shù)?，都?huì)被體系識(shí)別、提醒，這便是三一稱為的‘三現(xiàn)主義’。”吳曉波團(tuán)隊(duì)這樣點(diǎn)評(píng)到。
改變二，是三一道依茨動(dòng)力升級(jí)到第二代。三一道依茨第二代動(dòng)力在有序分層燃燒、雙渦流混合技能、高爆壓低沖突設(shè)計(jì)、智能電控戰(zhàn)略、高效熱辦理體系等全面加持下，較上一代產(chǎn)品節(jié)油6%以上，大幅下降用戶運(yùn)營成本。以年運(yùn)營路程20萬公里、柴油價(jià)格8元/升來核算，三一道依茨第二代動(dòng)力可年省柴油成本至少上萬元。
三一重卡于8月1日搶購的新車型“新英豪585旗艦版”，搭載的正是三一道依茨二代13升柴油機(jī)，最大585匹馬力，峰值扭矩高達(dá)2600N.m，無論是最大馬力仍是最大扭矩值，較市道的13升柴油機(jī)絲毫不遜色，無懼高原與山區(qū)爬坡路況，也保證了車輛在高速上時(shí)效更高。
改變?nèi)?，方針更給力。為了提高車輛的保值率減輕用戶后期壓力，三一重卡在“新英豪”搶購活動(dòng)中，還貼心腸推出“保值換購”方針——“針對(duì)搶購的車型，推出保值換購方針，后期換購新車時(shí)，折價(jià)為廠端出廠開票價(jià)*相應(yīng)扣頭系數(shù)”。比方，搶購車輛運(yùn)用2年以內(nèi)或路程在40萬公里以內(nèi)的(只限定為未經(jīng)過過戶的一手車輛，且需要滿意產(chǎn)權(quán)清晰無膠葛、無較大交通事故、按工廠要求進(jìn)站運(yùn)用原廠件合規(guī)保養(yǎng)等條件)，相應(yīng)的扣頭系數(shù)是6折;搶購車輛運(yùn)用3年以內(nèi)或路程數(shù)在60萬公里以內(nèi)的，相應(yīng)的扣頭系數(shù)是5折，屆時(shí)可以此用于置換三一重卡新車。車輛愈加保值，讓卡友購車無后顧之憂。
三一重卡新英豪585旗艦版將在8月1日震懾敞開搶購，33.3萬定量218臺(tái)，先到先得，心動(dòng)不如舉動(dòng)!來歷：三一機(jī)惠寶
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三一重卡
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三一重卡問世四年間，品牌內(nèi)核有了哪些變與不變?
在短短4年內(nèi)，從跨界者到職業(yè)黑馬，三一重卡能保持穩(wěn)定高增長，在于其“不變”的初心——“卡車傳遞愛”，一直堅(jiān)持打造高性價(jià)比“惠民”產(chǎn)品，下降用戶購買重卡的成本。
“為卡友制作極致性價(jià)比的好車，一直是我進(jìn)入重卡職業(yè)以來的尋求”。2022年，三一重卡董事長梁林河調(diào)研貨運(yùn)商場(chǎng)時(shí)，注意到許多卡友日子得非常困難。“現(xiàn)在運(yùn)價(jià)低迷，疫情不確定，卡友們?nèi)兆雍芾щy。我思來想去怎樣為卡友們做點(diǎn)事呢?所以，咱們做了個(gè)重磅決議，三一重卡兩年內(nèi)要回饋卡友20億元。”
即將于8月1日網(wǎng)上定量搶購的新英豪旗艦版585高端旗艦重卡，便是三一重卡回饋給卡友們的榜首份“驚喜”——定價(jià)33.3萬元，較同級(jí)其他競(jìng)品車型至少優(yōu)惠10萬元。“2018年，是靠著首批種子用戶的支撐，咱們才走到了今天。三一重卡的天使投資者應(yīng)該便是卡友們，卡友們預(yù)付了1.2個(gè)億的啟動(dòng)資金給我，才能有三一重卡的今天，這也是三一重卡‘卡車傳遞愛’任務(wù)的來歷。”在梁林河看來，新英豪旗艦版585以成本價(jià)虧2萬來定價(jià)，正是為了回饋卡友們的支撐。
作為新一代高端重卡，新英豪旗艦版的配置非常高，具有全新高頂平地板駕駛室，搭載585馬力“紅二代”道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)、AMT自動(dòng)擋，標(biāo)配液力緩速器、鋰電駐車空調(diào)、ADAS、多功能方向盤、12寸液晶大屏、通風(fēng)加熱按摩座椅、1.1米零壓床墊、鋁合金輪輞、220V逆變器等?？梢哉f，40萬元以上高端重卡上有的配置，新英豪旗艦版一個(gè)不少，還愈加超卓。
事實(shí)上，三一重卡自問世以來，就堅(jiān)持為卡友們打造極致高性價(jià)比的重卡，被業(yè)界稱之為“價(jià)格屠夫”。2018-2022年，三一重卡舉辦了屢次網(wǎng)絡(luò)搶購，均擊穿同級(jí)產(chǎn)品職業(yè)價(jià)格底線，秒上秒空。2018年，首批線上500輛英豪版車型，單車價(jià)格27萬元，用時(shí)只是53秒售罄;后續(xù)推出的英杰版、朱宏版、超亮版、軍亮版、正義版、王道、江山等車型，持續(xù)堅(jiān)持“價(jià)優(yōu)質(zhì)更優(yōu)”的超高性價(jià)比戰(zhàn)略，較競(jìng)品價(jià)格優(yōu)惠5-10萬元。
讓用戶花更少的錢用更好的車，這一點(diǎn)，三一重卡從來沒有改變過。
三一重卡問世4年間，不變的是初心，“變”的是新生機(jī)。
最大的改變，是三一重卡有了全新智聯(lián)制作工廠，支撐起產(chǎn)品品質(zhì)提高與快速迭代。在聞名財(cái)經(jīng)作家吳曉波團(tuán)隊(duì)看來，未來的中國制作業(yè)，必然是密集型資金投入的產(chǎn)業(yè)。而三一重卡新工廠正是契合這樣的要求，其項(xiàng)目總投資220億元，總占地面積6000多畝，是三一第三次轉(zhuǎn)型過程中榜首個(gè)徹底根據(jù)數(shù)字化、智能化技能的園區(qū)，依托該園將打造一個(gè)“智能制作”的世界級(jí)樣板。
作為徹底根據(jù)數(shù)字化、智能化技能打造的工廠，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園的“無人化”程度非常高，其具有3個(gè)超級(jí)立體庫、463臺(tái)AGV、222個(gè)機(jī)器人，可完結(jié)15臺(tái)重卡/小時(shí)、單班150臺(tái)重卡排產(chǎn)。從沖壓、涂裝、焊接，再到總裝等環(huán)節(jié)上的每一個(gè)工序，基本由工業(yè)機(jī)器人完結(jié)，乃至物料的運(yùn)送都是由AGV來完結(jié)，生產(chǎn)線上工人數(shù)量很少。“一個(gè)員工操作不當(dāng)，乃至是一件衣服放在它不應(yīng)出現(xiàn)的當(dāng)?shù)?，都?huì)被體系識(shí)別、提醒，這便是三一稱為的‘三現(xiàn)主義’。”吳曉波團(tuán)隊(duì)這樣點(diǎn)評(píng)到。
改變二，是三一道依茨動(dòng)力升級(jí)到第二代。三一道依茨第二代動(dòng)力在有序分層燃燒、雙渦流混合技能、高爆壓低沖突設(shè)計(jì)、智能電控戰(zhàn)略、高效熱辦理體系等全面加持下，較上一代產(chǎn)品節(jié)油6%以上，大幅下降用戶運(yùn)營成本。以年運(yùn)營路程20萬公里、柴油價(jià)格8元/升來核算，三一道依茨第二代動(dòng)力可年省柴油成本至少上萬元。
三一重卡于8月1日搶購的新車型“新英豪585旗艦版”，搭載的正是三一道依茨二代13升柴油機(jī)，最大585匹馬力，峰值扭矩高達(dá)2600N.m，無論是最大馬力仍是最大扭矩值，較市道的13升柴油機(jī)絲毫不遜色，無懼高原與山區(qū)爬坡路況，也保證了車輛在高速上時(shí)效更高。
改變?nèi)?，方針更給力。為了提高車輛的保值率減輕用戶后期壓力，三一重卡在“新英豪”搶購活動(dòng)中，還貼心腸推出“保值換購”方針——“針對(duì)搶購的車型，推出保值換購方針，后期換購新車時(shí)，折價(jià)為廠端出廠開票價(jià)*相應(yīng)扣頭系數(shù)”。比方，搶購車輛運(yùn)用2年以內(nèi)或路程在40萬公里以內(nèi)的(只限定為未經(jīng)過過戶的一手車輛，且需要滿意產(chǎn)權(quán)清晰無膠葛、無較大交通事故、按工廠要求進(jìn)站運(yùn)用原廠件合規(guī)保養(yǎng)等條件)，相應(yīng)的扣頭系數(shù)是6折;搶購車輛運(yùn)用3年以內(nèi)或路程數(shù)在60萬公里以內(nèi)的，相應(yīng)的扣頭系數(shù)是5折，屆時(shí)可以此用于置換三一重卡新車。車輛愈加保值，讓卡友購車無后顧之憂。
三一重卡新英豪585旗艦版將在8月1日震懾敞開搶購，33.3萬定量218臺(tái)，先到先得，心動(dòng)不如舉動(dòng)!來歷：三一機(jī)惠寶
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