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下載手機(jī)APP 8月6日，太原軌道交通1號(hào)線再傳捷報(bào)，歷時(shí)88天，由中鐵十六局集團(tuán)有限公司承建的西山礦務(wù)局站至西銘路站盾構(gòu)區(qū)間右線順暢貫穿。
西山礦務(wù)局站至西銘路站盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)約900米，施工線路下穿西山煤電地下防空洞、金城苑小區(qū)臨建廠房、西山萬(wàn)隆實(shí)業(yè)公司辦公樓，環(huán)境雜亂、危險(xiǎn)源多，施工難度較大。施工團(tuán)隊(duì)結(jié)合建造實(shí)踐，對(duì)區(qū)間沿線重點(diǎn)水文地質(zhì)情況、周邊建筑物結(jié)構(gòu)形式反復(fù)摸排，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)參數(shù)，把控每環(huán)施工出土量，精確控制盾構(gòu)姿態(tài)，研究出一套完善的始發(fā)、掘進(jìn)以及接收的關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)全線施工建造供給了重要的參考及技術(shù)支持;同時(shí)，針對(duì)疫情、高溫、汛期以及管線散布雜亂等不利因素，完善各環(huán)節(jié)應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)厲執(zhí)行各項(xiàng)防護(hù)辦法，有力確保了節(jié)點(diǎn)方針的如期完結(jié)。由我國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建造的太原軌道交通1號(hào)線正在有序推動(dòng)，到當(dāng)日，21座新建車站均已開(kāi)工建造，其間8座車站完結(jié)主體結(jié)構(gòu)封頂;全線15臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全力掘進(jìn)，2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)單線貫穿，1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)雙線貫穿。
(來(lái)歷：山西日?qǐng)?bào))
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地鐵地鐵站
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