中企在瑞典首都建地鐵，隧道“國家隊”實力回?fù)羧鹈侥ê?/h1>

發(fā)布時間:2022-08-11 16:20:19

來源：全球起重機械網(wǎng)??人氣：3820

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 2019年，參加海外項目實施已超過十年的劉延軍，迎來了自己的第一次外派任務(wù)。與絕大多數(shù)“一帶一路”建造者不同的是，他的目的地是北歐國家瑞典，參加斯德哥爾摩地鐵延長線項目建造。
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作為近年來歐洲開展最快的城市之一，斯德哥爾摩每年新增人口約35000人，公共交通建造需求杰出。地鐵延長線項目是近半世紀(jì)以來斯德哥爾摩的第一個地鐵建造項目。

劉延軍所在的中鐵地道局集團在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵延長線三個作業(yè)地道的施工項目，依照歐盟招標(biāo)程序、歐盟規(guī)范與規(guī)范簽署商業(yè)合同，成為中標(biāo)瑞典政府基建采購項目的第一家我國承攬商，發(fā)明了歷史。

當(dāng)劉延軍和同事滿懷雄心勃勃來到斯德哥爾摩這座有“北方威尼斯”美譽的城市，等待他們的卻是當(dāng)?shù)孛襟w“我國央企在瑞典承建地鐵項目難以想象”的進(jìn)犯之詞……

壓力史無前例，曾面臨“生計危機”

海外項目建造者的駐外閱歷常常與艱苦、據(jù)守等關(guān)鍵詞掛鉤，但在氣候宜人、日子便利、設(shè)備先進(jìn)的瑞典，參加過多個重大項目的劉延軍遭受了史無前例的應(yīng)戰(zhàn)。

“壓力最大的時分，就像是面臨生計危機，擔(dān)心咱們在這個商場還能不能持續(xù)下去了。”

時至今日，歐盟仍被認(rèn)為是我國基建企業(yè)難于突破的高端商場。中鐵地道局是國內(nèi)地道施工“國家隊”，2018年10月在瑞典建立全資子公司。“當(dāng)時咱們就下定決心，一定要打入瑞典商場、歐盟商場。”劉延軍說，能被外派到斯德哥爾摩項目，本身就象征著榮譽。

一到斯德哥爾摩，在有“北方威尼斯”美譽的城市進(jìn)場施工，擔(dān)任項目現(xiàn)場經(jīng)理的劉延軍罕有空閑去細(xì)細(xì)賞識身邊美麗的風(fēng)光。瑞典當(dāng)?shù)貒?yán)格的歐盟可持續(xù)開展CEEQUAL環(huán)保評級，施工中資源緊俏的賣方商場、價格昂揚的歐盟勞動力資源，以及嚴(yán)苛的噪音監(jiān)控要求等應(yīng)戰(zhàn)，讓身經(jīng)百戰(zhàn)的我國建造者有必要投入成倍于以往的精力，才足以應(yīng)付。

本年4月，企業(yè)再次中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長線8715項目，這是第一批中標(biāo)的三個作業(yè)地道中87132地道的主地道。目前，地道的掘進(jìn)正在穿越一座當(dāng)?shù)厥种匾慕烫媒ㄖ?/span>

“在招標(biāo)文件里，教堂就現(xiàn)已告訴咱們他們對噪音有特殊要求。在契合業(yè)主噪音監(jiān)控要求的一同，咱們還要契合教堂自己特有的要求。”劉延軍說。

教堂是當(dāng)?shù)厝巳兆又惺种匾膱鏊＿@所教堂一周舉辦葬禮或婚禮的次數(shù)能到達(dá)7次，簡直每天都有。由于北歐區(qū)域地道遍及采用鉆爆法進(jìn)行施工，施工時的爆破噪音難以避免，地道施工有必要避開教堂舉辦活動的時刻段。為了保證施工進(jìn)度，教堂提前通知活動時刻后，建造者會在教堂活動開端前和進(jìn)行過程中就做好爆破的各項預(yù)備，活動結(jié)束立刻開工。

“如果噪音超過了教堂和業(yè)主的監(jiān)控規(guī)范，或者因施工對教堂建筑造成損壞，會帶來十分嚴(yán)重的結(jié)果。但到目前為止，咱們預(yù)期地道掘進(jìn)很快就能夠經(jīng)過教堂區(qū)域了，還沒有產(chǎn)生一同投訴。”劉延軍表示，“做商場是認(rèn)真的，做工程是專業(yè)的”，這是中鐵地道局集團在整個履約過程中留給瑞典方面的形象。

“瑞典人和我國人都最垂青誠信”

第一批中標(biāo)的斯德哥爾摩地鐵延長線87131、87132、87133三條作業(yè)地道，已在上一年年末全部移交。憑仗高水準(zhǔn)的施工，三條地道榮獲歐盟可持續(xù)開展CEEQUAL的最高評級“Excellent”，中鐵地道局也獲得了業(yè)主方斯德哥爾摩地鐵管理局和斯德哥爾摩各界的認(rèn)可。上一年5月，由斯格爾摩地鐵局主動提議，第一批三條作業(yè)地道項目舉辦了20萬工時“零失誤”慶祝活動。

從起先的嚴(yán)格監(jiān)督、重復(fù)檢查，到后來的高度信任、備受欣賞，成為優(yōu)先協(xié)作伙伴……在與歐洲尖端承攬商同場競技的近三年中，斯德哥爾摩地鐵項目這場戰(zhàn)爭，讓劉延軍和同事收獲了決心。

技能方面的問題難度再大，往往能夠經(jīng)過加倍的細(xì)致和盡力來克服，還有適當(dāng)一部分壓力是來自非技能要素的。劉延軍向北京日報客戶端記者泄漏，自從中鐵地道局在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵項目起，瑞典當(dāng)?shù)孛襟w就開端了針對這一協(xié)作連篇累牘的“口誅筆伐”。

“我國央企在瑞典承建地鐵項目難以想象”“我國企業(yè)只重速度，達(dá)不到瑞典質(zhì)量要求”……諸如此類的質(zhì)疑、詬病乃至抹黑之詞頻頻見諸瑞媒，乃至連捕風(fēng)捉影的政治論題也被一些媒體引入了對工程項目的報導(dǎo)中。直到上一年下半年，企業(yè)以優(yōu)異成績移交第一批三條作業(yè)地道的一同，又中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長線8714主地道項目，當(dāng)?shù)孛襟w依然再次“炸鍋”：“怎樣又把主地道交給我國人來干?”

對這些無理進(jìn)犯給予有力回應(yīng)的，除了我國企業(yè)以實際行動拿出的高品質(zhì)建造成果，還有業(yè)主斯德哥爾摩地鐵管理局逐漸累積的堅實信任。他們在當(dāng)?shù)孛襟w上揭露回應(yīng)這些質(zhì)疑：

“當(dāng)這群具有雄心勃勃的我國人剛來到這里時，咱們就十分信任他們。他們也從一開端來就期望展示自己的才能。他們能用歐盟的最高評級規(guī)范完成地道施工，咱們對他們的期望是到達(dá)‘良好’(Good)水平，但他們拿出的成果是‘優(yōu)秀’(Excellent)等級。中鐵地道局在履約的各個方面都體現(xiàn)得十分超卓。”

要知道，三個地道施工項目都獲得“優(yōu)秀”評級，中鐵地道局也發(fā)明了整個瑞典基建商場的第一次。

劉延軍說，瑞典人挑選協(xié)作伙伴時，最垂青的是信譽和口碑，他們會具體檢查企業(yè)的履約記錄，然后再決議是否進(jìn)行協(xié)作。他慨嘆，我國人最重視誠信，考究“人無信不立”，而這也是他在瑞典作業(yè)近三年來再次學(xué)到和領(lǐng)悟到的。在這方面，我國人和瑞典人天然具有高度共識。

他泄漏，中鐵地道局現(xiàn)已做好了進(jìn)一步開辟瑞典和北歐商場的預(yù)備。不久的將來，在瑞典和邦鄰挪威，我國基建企業(yè)或許還將為當(dāng)?shù)卣兔癖姭I(xiàn)上更多精品工程，也給國人帶來更多的驚喜。

(原標(biāo)題：中企在瑞典首都建地鐵，地道“國家隊”實力回?fù)羧鹈侥ê?

來源：北京日報客戶端|記者白波

標(biāo)簽：

中企瑞典地鐵地道

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