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下載手機(jī)APP 北京日?qǐng)?bào)客戶端|記者李如意滕宇鵬
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“越南算是我的第二故鄉(xiāng)了。”剛由項(xiàng)目現(xiàn)場回來國內(nèi)，中鐵六局越南輕軌項(xiàng)目試運(yùn)行及訓(xùn)練擔(dān)任人孟秋璇仍會(huì)收到當(dāng)?shù)卮顧n發(fā)來的相片，“我愛吃越南的各種粉，他們吃到的美食，看到的美景都會(huì)與我分享。相片會(huì)以河內(nèi)輕軌項(xiàng)目為布景，這很簡單勾起我在越南的回憶。”
2007年8月，孟秋璇從蘭州交通大學(xué)結(jié)業(yè)后進(jìn)入中鐵六局。2008年至2017年，每年都有4個(gè)月的時(shí)刻在海外作業(yè)，其時(shí)她在公司的北京總部擔(dān)任越南輕軌項(xiàng)目的物資設(shè)備收購和運(yùn)輸出口。
越南首都河內(nèi)的輕軌項(xiàng)目是越南的第一條城市輕軌，更是首條集規(guī)范規(guī)范、施工技能、配備材料、施工、監(jiān)理和運(yùn)營督導(dǎo)全產(chǎn)業(yè)鏈“我國化”的城市軌道項(xiàng)目。越南河內(nèi)吉靈-河?xùn)|輕軌項(xiàng)目最高規(guī)劃速度為80千米/小時(shí)，全長約13.021千米，共設(shè)12座車站，均勻站間距為1151米，全線均為高架結(jié)構(gòu)，建有1座車輛段。中鐵六局作為EPC總承包商，擔(dān)任項(xiàng)目的技能規(guī)劃、供應(yīng)物資、建造裝置、人員訓(xùn)練和工藝轉(zhuǎn)交等作業(yè)，河內(nèi)輕軌是我國技能、我國規(guī)范、我國配備走出去的重點(diǎn)工程。
輕軌在越南歸于新生事物，當(dāng)?shù)貙?duì)此非常生疏。越南輕軌項(xiàng)目參照我國地鐵運(yùn)營經(jīng)歷，為河內(nèi)地鐵公司搭建了安排架構(gòu)，還對(duì)本地職工進(jìn)行了多輪訓(xùn)練，第一輪是把司機(jī)、調(diào)度、維修等工種的200多名作業(yè)人員帶到北京進(jìn)行訓(xùn)練，第二輪是全員在越南進(jìn)行理論訓(xùn)練，第三輪是在越南進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。
2018年至2022年，孟秋璇前往越南項(xiàng)目現(xiàn)場，首要擔(dān)任輕軌項(xiàng)目人員訓(xùn)練和項(xiàng)目移送前的試運(yùn)行作業(yè)。第一批36位輕軌司機(jī)都是年青的越南小伙兒。早期，他們掌握一部分常識(shí)后，開端不注重實(shí)操訓(xùn)練課，經(jīng)常遲到、逃課。孟秋璇就站在教室門口，嚴(yán)查出勤率。越南小伙兒喜歡喝茶，她就去校門口的茶攤。后來咱們看到她后，都乖乖回到校園上課。孟秋璇笑稱自己“像教導(dǎo)主任相同”，課上，她誨人不倦地跟學(xué)員著重安全意識(shí)，“司機(jī)駕馭車輛，擔(dān)負(fù)著一車人的生命安全，要杜絕抽煙、會(huì)車時(shí)招手等全部不良習(xí)慣。”課后，她還會(huì)催促每位學(xué)員完成考試通過查核。她說：“這36個(gè)司機(jī)每個(gè)人我都認(rèn)識(shí)，這些年我見證了他們戀愛、成婚、成家，更見證了他們從剛結(jié)業(yè)的學(xué)生逐漸生長為合格的輕軌司機(jī)。”
在異國他鄉(xiāng)，不管作業(yè)和生活都會(huì)遇到許多困難和應(yīng)戰(zhàn)。新冠肺炎疫情期間，孟秋璇與搭檔滯留越南將近兩年無法回國，不僅要做好防疫，還要推動(dòng)作業(yè)，“其時(shí)感覺心理壓力和孤獨(dú)感都翻倍了”。父親對(duì)她說：“沒有多少人能有幸參與到一座城市的首條線路建造，這條線路對(duì)一座城市、一個(gè)國家影響都是深遠(yuǎn)的，它也會(huì)是你人生中的高光時(shí)刻。”
2021年11月6日，河內(nèi)輕軌正式移送當(dāng)天，孟秋璇熱淚盈眶。作業(yè)15年的時(shí)刻，孟秋璇簡直都在環(huán)繞越南輕軌項(xiàng)目展開作業(yè)，設(shè)備收購、工程建造、人員訓(xùn)練、試運(yùn)行、正式運(yùn)營……她簡直全程參與。孟秋璇激動(dòng)地說：“這便是我的青春。”
開通近一年的時(shí)刻，越南輕軌的平穩(wěn)度和搭車的舒適度得到了廣闊越南乘客的好評(píng)，現(xiàn)已成為河內(nèi)當(dāng)?shù)匾坏漓n麗風(fēng)景線。很多人會(huì)在假日、周末專門帶著家人進(jìn)行體會(huì)，美妝博主、時(shí)尚達(dá)人在輕軌上進(jìn)行直播，這里還成為拍照婚紗照的取景地。
越南被稱為“摩托車王國”，當(dāng)?shù)睾喼比耸忠惠v摩托車。這簡單形成交通擁堵，也形成了環(huán)境污染，影響當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量。城軌為當(dāng)?shù)厝藥砹司G色出行方式，近期油價(jià)上漲，越來越多民眾選擇輕軌作為通勤方式。上班路上，有些越南民眾還會(huì)先從家騎摩托車到輕軌站，坐幾站輕軌下車后，再打“摩的”前往公司。
孟秋璇家有三代人耕耘在工程建造工作上，爺爺在上世紀(jì)五十年代參與建形成昆鐵路，父親在我國高鐵崛起的階段參與了多條我國高鐵線路的修建作業(yè)。作為一名“鐵三代”，在祖輩、父輩的影響下，孟秋璇同樣步入了交通基建范疇，參與“一帶一路”項(xiàng)目，她見證了我國軌道交通范疇“走出去”的堅(jiān)實(shí)腳步。
人物感言：
作為“一帶一路”上的追夢人，咱們要認(rèn)真書寫央企海外工作的簇新篇章，在國際舞臺(tái)上顯示我國企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)任。
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“越南算是我的第二故鄉(xiāng)了。”剛由項(xiàng)目現(xiàn)場回來國內(nèi)，中鐵六局越南輕軌項(xiàng)目試運(yùn)行及訓(xùn)練擔(dān)任人孟秋璇仍會(huì)收到當(dāng)?shù)卮顧n發(fā)來的相片，“我愛吃越南的各種粉，他們吃到的美食，看到的美景都會(huì)與我分享。相片會(huì)以河內(nèi)輕軌項(xiàng)目為布景，這很簡單勾起我在越南的回憶。”
2007年8月，孟秋璇從蘭州交通大學(xué)結(jié)業(yè)后進(jìn)入中鐵六局。2008年至2017年，每年都有4個(gè)月的時(shí)刻在海外作業(yè)，其時(shí)她在公司的北京總部擔(dān)任越南輕軌項(xiàng)目的物資設(shè)備收購和運(yùn)輸出口。
越南首都河內(nèi)的輕軌項(xiàng)目是越南的第一條城市輕軌，更是首條集規(guī)范規(guī)范、施工技能、配備材料、施工、監(jiān)理和運(yùn)營督導(dǎo)全產(chǎn)業(yè)鏈“我國化”的城市軌道項(xiàng)目。越南河內(nèi)吉靈-河?xùn)|輕軌項(xiàng)目最高規(guī)劃速度為80千米/小時(shí)，全長約13.021千米，共設(shè)12座車站，均勻站間距為1151米，全線均為高架結(jié)構(gòu)，建有1座車輛段。中鐵六局作為EPC總承包商，擔(dān)任項(xiàng)目的技能規(guī)劃、供應(yīng)物資、建造裝置、人員訓(xùn)練和工藝轉(zhuǎn)交等作業(yè)，河內(nèi)輕軌是我國技能、我國規(guī)范、我國配備走出去的重點(diǎn)工程。
輕軌在越南歸于新生事物，當(dāng)?shù)貙?duì)此非常生疏。越南輕軌項(xiàng)目參照我國地鐵運(yùn)營經(jīng)歷，為河內(nèi)地鐵公司搭建了安排架構(gòu)，還對(duì)本地職工進(jìn)行了多輪訓(xùn)練，第一輪是把司機(jī)、調(diào)度、維修等工種的200多名作業(yè)人員帶到北京進(jìn)行訓(xùn)練，第二輪是全員在越南進(jìn)行理論訓(xùn)練，第三輪是在越南進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。
2018年至2022年，孟秋璇前往越南項(xiàng)目現(xiàn)場，首要擔(dān)任輕軌項(xiàng)目人員訓(xùn)練和項(xiàng)目移送前的試運(yùn)行作業(yè)。第一批36位輕軌司機(jī)都是年青的越南小伙兒。早期，他們掌握一部分常識(shí)后，開端不注重實(shí)操訓(xùn)練課，經(jīng)常遲到、逃課。孟秋璇就站在教室門口，嚴(yán)查出勤率。越南小伙兒喜歡喝茶，她就去校門口的茶攤。后來咱們看到她后，都乖乖回到校園上課。孟秋璇笑稱自己“像教導(dǎo)主任相同”，課上，她誨人不倦地跟學(xué)員著重安全意識(shí)，“司機(jī)駕馭車輛，擔(dān)負(fù)著一車人的生命安全，要杜絕抽煙、會(huì)車時(shí)招手等全部不良習(xí)慣。”課后，她還會(huì)催促每位學(xué)員完成考試通過查核。她說：“這36個(gè)司機(jī)每個(gè)人我都認(rèn)識(shí)，這些年我見證了他們戀愛、成婚、成家，更見證了他們從剛結(jié)業(yè)的學(xué)生逐漸生長為合格的輕軌司機(jī)。”
在異國他鄉(xiāng)，不管作業(yè)和生活都會(huì)遇到許多困難和應(yīng)戰(zhàn)。新冠肺炎疫情期間，孟秋璇與搭檔滯留越南將近兩年無法回國，不僅要做好防疫，還要推動(dòng)作業(yè)，“其時(shí)感覺心理壓力和孤獨(dú)感都翻倍了”。父親對(duì)她說：“沒有多少人能有幸參與到一座城市的首條線路建造，這條線路對(duì)一座城市、一個(gè)國家影響都是深遠(yuǎn)的，它也會(huì)是你人生中的高光時(shí)刻。”
2021年11月6日，河內(nèi)輕軌正式移送當(dāng)天，孟秋璇熱淚盈眶。作業(yè)15年的時(shí)刻，孟秋璇簡直都在環(huán)繞越南輕軌項(xiàng)目展開作業(yè)，設(shè)備收購、工程建造、人員訓(xùn)練、試運(yùn)行、正式運(yùn)營……她簡直全程參與。孟秋璇激動(dòng)地說：“這便是我的青春。”
開通近一年的時(shí)刻，越南輕軌的平穩(wěn)度和搭車的舒適度得到了廣闊越南乘客的好評(píng)，現(xiàn)已成為河內(nèi)當(dāng)?shù)匾坏漓n麗風(fēng)景線。很多人會(huì)在假日、周末專門帶著家人進(jìn)行體會(huì)，美妝博主、時(shí)尚達(dá)人在輕軌上進(jìn)行直播，這里還成為拍照婚紗照的取景地。
越南被稱為“摩托車王國”，當(dāng)?shù)睾喼比耸忠惠v摩托車。這簡單形成交通擁堵，也形成了環(huán)境污染，影響當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量。城軌為當(dāng)?shù)厝藥砹司G色出行方式，近期油價(jià)上漲，越來越多民眾選擇輕軌作為通勤方式。上班路上，有些越南民眾還會(huì)先從家騎摩托車到輕軌站，坐幾站輕軌下車后，再打“摩的”前往公司。
孟秋璇家有三代人耕耘在工程建造工作上，爺爺在上世紀(jì)五十年代參與建形成昆鐵路，父親在我國高鐵崛起的階段參與了多條我國高鐵線路的修建作業(yè)。作為一名“鐵三代”，在祖輩、父輩的影響下，孟秋璇同樣步入了交通基建范疇，參與“一帶一路”項(xiàng)目，她見證了我國軌道交通范疇“走出去”的堅(jiān)實(shí)腳步。
人物感言：
作為“一帶一路”上的追夢人，咱們要認(rèn)真書寫央企海外工作的簇新篇章，在國際舞臺(tái)上顯示我國企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)任。
