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華潤財金紅光漁業(yè)800MW光伏發(fā)電項目：

上可發(fā)電下可飼養(yǎng)，統(tǒng)籌生態(tài)旅游

9月2日下午，記者走進坐落東營市墾利區(qū)省級農(nóng)業(yè)高新技能工業(yè)開發(fā)區(qū)的華潤財金800MW源網(wǎng)荷儲一體化演示項目建造現(xiàn)場，只見滿載光伏組件的車輛來來往往，工人們正在繁忙裝置。這個占地2萬畝、總投資42億元的漁光互補項目正拔地而起，有序推動。

“現(xiàn)在各施工部隊正在加快項目一期和二期的光伏組件裝置，爭取在10月份順利投用。”為了趕工期，項目建造總監(jiān)趙華強，拋棄了周末休息時間，與工程部隊一同加班加點，以便及時解決項目推動過程中出現(xiàn)的問題。

記者了解到，該演示項目規(guī)劃容量800MW，配套建造220kV升壓站和261MW/522MWh儲能電站，是現(xiàn)在全省單體容量最大的新能源項目和最大的儲能項目，也是國家首期大型風電光伏基地項目和2022年度省儲能演示項目。該項目堅持“上可發(fā)電、下可飼養(yǎng)、統(tǒng)籌生態(tài)旅游”的立異開展形式，把一種資源變?yōu)榱藘蓚€工業(yè)，致力于打造鄉(xiāng)村復興、光伏漁業(yè)、文旅觀光等多種工業(yè)融合的綜合型演示基地。據(jù)介紹，該漁光互補項目所用的2萬畝土地均為水產(chǎn)飼養(yǎng)水面，無新增建造土地，使同一塊土地的產(chǎn)出倍增。不僅如此，該項目選用平單軸支架、雙玻組件設(shè)計，發(fā)電功率比通用組件提高了約8%，還以云計算、5G通訊信息技能為依托，完成了項目基地數(shù)字化和才智化運維。

“作為山東省重大項目，建成投運后年發(fā)電量可達11.2億千瓦時，有效節(jié)省標煤33.6萬噸，削減二氧化碳排放87.4萬噸。”趙華強介紹，在項目25年運營期內(nèi)，估計營收約109.2億元，合計交稅約18億元，為完成“碳達峰、碳中和”貢獻力量。

山東銳鈴新能源商用車項目：

刻畫城市綠色近距離物流新生態(tài)

9月2日，在山東銳鈴新能源商用車項目車間內(nèi)，各項出產(chǎn)設(shè)備整齊擺放，一條完整的出產(chǎn)線已然建成，現(xiàn)場只有零星幾名工人在做最終的完善作業(yè)。“項目建造已挨近結(jié)尾，估計本月底就具有量產(chǎn)的才能。”山東銳鈴轎車有限公司出產(chǎn)總監(jiān)杜海龍說，項目建成后，在未來三年內(nèi)將到達年產(chǎn)十萬臺的出產(chǎn)才能，刻畫城市綠色近距離物流新生態(tài)，助推臨沂成為綠色物流之都。

綠色環(huán)保的關(guān)鍵在于技能立異。

今年6月，為保證轎車拼裝時車架翻轉(zhuǎn)的安全性，杜海龍成立專項小組，從工藝、研制等視點進行分析調(diào)研后，改傳統(tǒng)履帶式車架翻轉(zhuǎn)為無人化、自動化操作，完成安全性、功率、質(zhì)量三方面的提高，該工藝現(xiàn)在在新能源商用車范疇內(nèi)處于較為領(lǐng)先的位置。

車架翻轉(zhuǎn)技能的改進給了杜海龍和項目成員決心。在“雙碳”背景下，銳鈴項目使用數(shù)字化、信息化、智能化出產(chǎn)交付體系，打造低本錢、高品質(zhì)，低損耗、高功率的現(xiàn)代化“智能工廠”，研制了增程式混合動力等一系列中心技能。

“在技能立異的條件下，我們的新能源商用車在能源浪費和廢氣排放方面能完成較同行業(yè)降低5%至10%”，杜海龍說，“每年節(jié)省的能耗相當于37萬噸標準煤，削減二氧化碳、二氧化硫排放分別為54萬噸、1.2萬噸。”

愛德曼氫能源工業(yè)園區(qū)項目：

掌握獨家“秘方”，開展有底氣

日前，在坐落淄博市博山區(qū)的愛德曼氫能源裝備有限公司出產(chǎn)車間內(nèi)，記者看到自動化的流水線上，三三兩兩的工人各司其職，按部就班地操控著設(shè)備有序出產(chǎn)，車間一側(cè)則整齊碼放著一排剛剛下線電堆體系。

“我們在技能上有決心，并且愛德曼氫燃料電池相較國外同類產(chǎn)品也有明顯的本錢優(yōu)勢。這種優(yōu)勢也有利于促進當?shù)貧淠芄I(yè)的開展。”愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明說。

總投資27億元的愛德曼氫燃料電池及體系工業(yè)化項目，方案建造20條出產(chǎn)線。項目達產(chǎn)后，氫燃料電池發(fā)動機中心零部件及體系的年產(chǎn)能將到達5萬臺，年產(chǎn)值超過60億元。

立異是項目完成可持續(xù)生存開展的命脈。眼下，愛德曼氫能源裝備有限公司已經(jīng)研制出金屬板燃料電池，與傳統(tǒng)石墨板燃料電池比較，金屬板燃料電池有著體積小、質(zhì)量輕、密度大、功率高的優(yōu)勢，可以充分應(yīng)用到商用轎車等范疇。

氫燃料電池金屬雙極板涂層是開發(fā)中的難點，愛德曼卻掌握了獨家涂層“秘方”，“我們大力推動技能立異，開發(fā)的涂層各項目標均到達乃至超過國家標準和世界DOE標準，統(tǒng)籌了導電性、耐腐蝕與低本錢三大要求。”徐黎明說，技能研制給了企業(yè)開展的底氣。