我國南方航空集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理吳榕新在宗旨演講中指出，南航集團(tuán)貫徹落實(shí)中央關(guān)于深化國企革新要求，明確“五五六六”高質(zhì)量展開思路，圍繞打造機(jī)務(wù)修補(bǔ)支柱工業(yè)目標(biāo)，繼續(xù)推動(dòng)機(jī)務(wù)修補(bǔ)辦理體制機(jī)制革新，于2021年9月15日正式掛牌成立南航工程技能。作為機(jī)務(wù)修補(bǔ)運(yùn)營辦理實(shí)體，經(jīng)過一年多的盡力，南航工程技能深化推動(dòng)“市場(chǎng)化運(yùn)作、一體化辦理、工業(yè)化運(yùn)營、國際化展開”南航機(jī)務(wù)“四化”革新，成效凸顯。南航機(jī)務(wù)著力打造可繼續(xù)、高質(zhì)量的安全，保證了南航機(jī)隊(duì)連續(xù)270多個(gè)月的飛行安全。樹立了國內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)保證體系，以廣州為中心，在全國大中型城市設(shè)立了18個(gè)修補(bǔ)基地，具有2萬名員工，修補(bǔ)保證才能輻射全球300多個(gè)區(qū)域航站，掌握市場(chǎng)上幾乎悉數(shù)干流機(jī)型的運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)才能，機(jī)隊(duì)放行可靠度排名繼續(xù)堅(jiān)持職業(yè)領(lǐng)先。自南航機(jī)務(wù)革新以來，飛機(jī)修補(bǔ)質(zhì)量、價(jià)格和周期更具競(jìng)爭(zhēng)力，南航工程技能、GAMECO、珠海MTU三方協(xié)同聯(lián)動(dòng)，樹立了從航線修補(bǔ)、機(jī)體大修、AOG援助服務(wù)、附件和發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)，到飛機(jī)零部件制作、工程辦理和機(jī)務(wù)訓(xùn)練的飛機(jī)修補(bǔ)全產(chǎn)品鏈條，致力于為客戶供給修補(bǔ)質(zhì)量更優(yōu)、修補(bǔ)價(jià)格更低、修補(bǔ)周期更短的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)在，GAMECO綜合修補(bǔ)才能全球排名前十，珠海MTU發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)產(chǎn)能亞洲榜首、全球領(lǐng)先。

飛機(jī)修補(bǔ)是航空工業(yè)鏈后端的高價(jià)值環(huán)節(jié)，加強(qiáng)飛機(jī)修補(bǔ)科技立異，探究民航才智修補(bǔ)新方法，對(duì)于后疫情年代提升航空修補(bǔ)工業(yè)鏈的才能水平緩經(jīng)濟(jì)效益具有非凡意義。近年來，南航機(jī)務(wù)高度重視立異驅(qū)動(dòng)展開戰(zhàn)略，不斷探究才智修補(bǔ)，加速科技立異生態(tài)圈建造，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，機(jī)務(wù)修補(bǔ)工業(yè)革命再現(xiàn)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在，南航機(jī)務(wù)依托首批獲得民航局認(rèn)定、修補(bǔ)領(lǐng)域唯一的民航修補(bǔ)工程技能研究中心，設(shè)立“飛機(jī)才智修補(bǔ)”研究方向，建造民航修補(bǔ)領(lǐng)域首個(gè)跨域5G融合專網(wǎng)，活躍參與國產(chǎn)飛機(jī)科研，打造面向飛機(jī)全生命周期的數(shù)字化辦理系統(tǒng)(TAOIX)，繼續(xù)迭代開發(fā)飛機(jī)長途健康確診，業(yè)界首先使用人臉辨認(rèn)和區(qū)塊鏈技能開啟無紙化飛機(jī)修補(bǔ)電子記載新年代，實(shí)現(xiàn)了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步助推我國民航修補(bǔ)工業(yè)展開。“未來，南航機(jī)務(wù)將經(jīng)過數(shù)字化技能的推行，立異事務(wù)價(jià)值，協(xié)助MRO安排不斷拓寬職業(yè)賽道，形滿足生態(tài)數(shù)字化體系，從而推動(dòng)職業(yè)的數(shù)字化形式立異，打造職業(yè)‘元宇宙’空間。”南航工程技能常務(wù)副總經(jīng)理、論壇主持人李欣介紹道。

論壇邀請(qǐng)了我國民航業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家，以沙發(fā)論壇形式一起探討當(dāng)前雜亂形勢(shì)下，民航職業(yè)和企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)與展開方向。我國民航辦理干部學(xué)院院長于劍以為，大數(shù)據(jù)和人工智能是人類社會(huì)面對(duì)的又一次關(guān)鍵共性技能革新，現(xiàn)有的通訊支撐技能已經(jīng)為它們的展開奠定了技能基礎(chǔ)，未來大數(shù)據(jù)和人工智能將在民航才智修補(bǔ)中得到廣泛應(yīng)用。我國商飛客服副總經(jīng)理宦承安介紹了ARJ21-700飛機(jī)交給運(yùn)營和修補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)建造狀況，以及C919飛機(jī)現(xiàn)有修補(bǔ)才能建造和修補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)未來規(guī)劃狀況，未來南航將與商飛樹立更嚴(yán)密的協(xié)作關(guān)系，一起推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)工作的蓬勃展開。GAMECO總經(jīng)理Marc Szepan介紹了GAMECO深度修補(bǔ)才能的展開方向，下一步將與南航工程技能、珠海MTU深度融合，實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)資源協(xié)同，發(fā)揮南航機(jī)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。珠海MTU總經(jīng)理Gert Wagner介紹了公司近幾年系列出資建造以及未來一個(gè)時(shí)期展開規(guī)劃，充分表明了對(duì)亞洲市場(chǎng)、我國市場(chǎng)和南航集團(tuán)的信心。

據(jù)了解，論壇還介紹了2022年南航機(jī)務(wù)六大重要簽約協(xié)作項(xiàng)目，包含ARJ21飛機(jī)周轉(zhuǎn)件同享服務(wù)、B787器件小時(shí)付費(fèi)保證服務(wù)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)范滑油采購、飛機(jī)交給辦理立異協(xié)作、LEAP-1A備發(fā)采購、LEAP-1A機(jī)隊(duì)租發(fā)保證服務(wù)等，主要聚集拓寬航空修補(bǔ)供給保證渠道，提高航班保證功率與運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，深化研究職業(yè)可繼續(xù)展開舉措，攜手工業(yè)鏈同伴一起推動(dòng)民航“綠色飛行”方案，助推國際一流航空修補(bǔ)服務(wù)品牌建造。

論壇充分展現(xiàn)了南航秉持同享機(jī)會(huì)、共謀協(xié)作、一起展開的理念，掌握我國航空運(yùn)輸、航空修補(bǔ)和制作工業(yè)千載一時(shí)的前史機(jī)會(huì)期，力求打造國際一流航空修補(bǔ)服務(wù)品牌。下一步，南航機(jī)務(wù)將依托規(guī)模優(yōu)勢(shì)和修補(bǔ)資源優(yōu)勢(shì)，與工業(yè)鏈上下游各企業(yè)密切協(xié)作，同享科技成果轉(zhuǎn)化，活躍打造航空修補(bǔ)生態(tài)圈，助推行州臨空經(jīng)濟(jì)、粵港澳大灣區(qū)空港修補(bǔ)工業(yè)高質(zhì)量展開，為我國加快建造民航強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、制作強(qiáng)國、科技強(qiáng)國作出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。