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據(jù)悉，衡永高速公路小半徑曲線段鋼箱梁選用液壓滑移直線頂推法的成功施行，在國(guó)內(nèi)公路職業(yè)尚屬首次。在施工作業(yè)前期，項(xiàng)目部首先在既有許廣高速公路兩側(cè)搭設(shè)暫時(shí)支墩，設(shè)置滑移軌跡，經(jīng)過(guò)滑靴與軌跡構(gòu)成頂推滑移體系，讓鋼箱梁主體及鋼導(dǎo)梁在液壓頂推體系的推進(jìn)下平移就位。液壓滑移直線頂推法在小半徑曲線鋼箱梁上創(chuàng)造性地選用“曲線直頂”，使鋼箱梁受力更為直接，較步履式頂推更簡(jiǎn)單，有效保證了鋼箱梁局部穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。
在實(shí)際操作進(jìn)程中，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)調(diào)理液壓體系，嚴(yán)格控制起動(dòng)、制動(dòng)的速率，實(shí)現(xiàn)自鎖型液壓匍匐器的同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿勢(shì)矯正，確保施工進(jìn)程安全可控。
經(jīng)技能檢測(cè)顯示，此次頂推施工進(jìn)程一切承重、平衡等數(shù)據(jù)均契合設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)要求。湖南省衡永高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)何亮表明，該計(jì)劃較好地處理了上跨既有高速公路占用路面施工的問(wèn)題，最大程度地降低了交通管制的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步縮短了工期，具有極大的推廣應(yīng)用價(jià)值。
據(jù)了解，衡永高速公路是湖南省“七縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的加密線，起于衡陽(yáng)市蒸湘區(qū)雨母山鎮(zhèn)，起點(diǎn)接許廣高速公路，止于永州市冷水灘區(qū)馬坪村，與二廣高速公路相交。該項(xiàng)目全長(zhǎng)約106公里，概算投資148.43億元，計(jì)劃2024年建成通車(chē)。
