據(jù)介紹，上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程全長(zhǎng)68.6公里，從虹橋樞紐站動(dòng)身，經(jīng)過(guò)浦東機(jī)場(chǎng)，終到上海東站，規(guī)劃時(shí)速160公里，是國(guó)內(nèi)首條與國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)互通互聯(lián)的市域鐵路演示工程。中鐵地道局承建的11標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)4721米，選用直徑14.04米的大直徑盾構(gòu)，完成了在長(zhǎng)距離高承壓水粉砂層的盾構(gòu)機(jī)自主掘進(jìn)和智慧辦理。到2022年11月上旬，工程已順利打破3000米，一起發(fā)明了單日掘進(jìn)32米的大直徑盾構(gòu)施工全國(guó)紀(jì)錄，均勻月進(jìn)展達(dá)到了新水平。

依托中鐵地道局研發(fā)的盾構(gòu)地道智能掘進(jìn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)智能化全預(yù)制組裝技能與成套配備，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程在智能掘進(jìn)形式下，現(xiàn)場(chǎng)僅需求有人值守、無(wú)需操作，即可完成盾構(gòu)機(jī)的正常掘進(jìn)。新研發(fā)的智能設(shè)備，完成了大標(biāo)準(zhǔn)33.6噸預(yù)制混凝土件的毫米級(jí)高精度組裝，提高施工效率16%以上。

我國(guó)工程院院士何華武說(shuō)：“以上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程為代表的大直徑盾構(gòu)地道，構(gòu)成盾構(gòu)地道智能制作系統(tǒng)架構(gòu)，將我國(guó)地道制作技能推向了新高度。”

世界地道協(xié)會(huì)前主席嚴(yán)金秀表示，我國(guó)是世界上地道制作規(guī)劃最大、開展速度最快的國(guó)家之一。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技能飛速開展，信息化、智能化與地道制作技能深度交融，特別是以上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線為代表的多個(gè)工程攻克了盾構(gòu)地道智能制作范疇多項(xiàng)世界難題，有力推動(dòng)了我國(guó)地道制作技能繼續(xù)引領(lǐng)全球。

會(huì)上，我國(guó)工程院院士何華武、丁烈云、朱合華，中鐵地道局總工程師洪開榮分別作了題為《我國(guó)交通運(yùn)輸開展成果及典型熱點(diǎn)問(wèn)題考慮》《智能制作關(guān)鍵技能分析》《地下基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化賦能與治理》和《盾構(gòu)地道智能制作技能的打破與展望》的主題報(bào)告。

我國(guó)中鐵副總裁、總工程師孔遁介紹，智能化制作是目前我國(guó)地道技能的開展方向，我國(guó)中鐵正聚力打造集規(guī)劃、施工、科研、制造“四位一體”的地道制作全鏈條智能化樣本，通過(guò)上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等工程實(shí)踐，為我國(guó)地道智能制作技能開展積累經(jīng)驗(yàn)、貢獻(xiàn)力量。