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廣州今年要開工五條軌道交通線路,“她們”活躍在建設(shè)一線

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2365
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   近日,跟著南沙至珠海(中山)城際(萬頃沙-興中段)可行性研討報(bào)告獲批,標(biāo)志著廣州在推進(jìn)大灣區(qū)城市軌道交通互聯(lián)互通的進(jìn)程中再邁出堅(jiān)實(shí)的一步。今年廣州將竭盡全力推進(jìn)建成開通兩條地鐵新線,并同時(shí)推進(jìn)五條城市軌道交通線路開工建造,未來的廣州地鐵線網(wǎng)將進(jìn)一步加密。在推進(jìn)大規(guī)模線網(wǎng)建造的施工一線,涌現(xiàn)出大批“巾幗”的身影。


當(dāng)好“先行者”為開工建造發(fā)明或許

規(guī)劃是工程建造的“龍頭”,規(guī)劃工作需要大膽創(chuàng)新更要慎重求證。但在軌道交通的規(guī)劃工作中,卻往往面對(duì)投標(biāo)前置條件未確認(rèn)、規(guī)劃邊界條件不安穩(wěn)等諸多困難,“但越是困難,越要攻克”,作為廣州地鐵建造公司總工程師室的專業(yè)經(jīng)理,黨紅玲活躍與政府主管部分進(jìn)行交流,確認(rèn)范本,并安排規(guī)劃單位活躍開展與相關(guān)權(quán)屬單位的交流,想方設(shè)法安穩(wěn)規(guī)劃計(jì)劃,順利完結(jié)三期建造規(guī)劃調(diào)整線路初步規(guī)劃。

和黨紅玲“接力”的是滑玉香,線路規(guī)劃安穩(wěn)后,作為廣州地鐵建造公司用地辦理部資深項(xiàng)目經(jīng)理的滑玉香就要和團(tuán)隊(duì)成員一同考慮處理線路施工的用地問題,為項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工提供條件。“前期征借地觸及老百姓的切身利益,需要我們耐心、細(xì)心聽取各方的利益訴求,完結(jié)社會(huì)效益的最大化。”面對(duì)二十二號(hào)線芳村站、十號(hào)線廣鋼新城車輛段及十三號(hào)線二期西場(chǎng)站前期用地中的“卡脖子”問題,滑玉香和她的團(tuán)隊(duì)活躍配合政府相關(guān)部分開展工作。其中,二十二號(hào)線芳村站用地觸及主體較多、房子產(chǎn)權(quán)復(fù)雜,導(dǎo)致拆遷難度大,動(dòng)遷工作舉步維艱。為此,滑玉香帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員與荔灣區(qū)征拆工作小組要點(diǎn)研討宅基地房子的補(bǔ)償計(jì)劃方針內(nèi)容條款細(xì)節(jié),提出針對(duì)性處理計(jì)劃。經(jīng)過參與各方的日夜盡力、攻堅(jiān)克難及多輪商洽,工作小組提前完結(jié)了征拆工作任務(wù),為車站的全面開工提供了條件。

大規(guī)模線網(wǎng)建造項(xiàng)目很多,帶來了高額投資,為了管好“錢袋子”、確保施工過程的合法合規(guī),作為廣州地鐵建造公司投資辦理部合同辦理高級(jí)主管的歐敏瓊,牽頭修訂、完善了總承包合同改動(dòng)辦理辦法,新增撤除復(fù)建及觸及的服務(wù)類項(xiàng)目操作指引,細(xì)化了各類合同條款,出臺(tái)了燃?xì)獾裙芫€遷改計(jì)價(jià)模式改動(dòng)觸及多方協(xié)議的操作流程指引等,讓建造辦理工作有章可循、更加規(guī)范。為做好前端管控、從源頭嚴(yán)控投標(biāo)文件質(zhì)量,歐敏瓊和她的團(tuán)隊(duì)修訂施工、規(guī)劃、監(jiān)理等投標(biāo)文件范本12項(xiàng),優(yōu)化三期調(diào)整線路合同條款145條、城際線路合同條款450條,在新線價(jià)格形式、價(jià)款調(diào)整準(zhǔn)則、危險(xiǎn)包干費(fèi)以及大宗資料設(shè)備辦理、機(jī)電安裝辦理等方面完結(jié)了創(chuàng)新打破。

“扎根”一線女工程師也很“硬核”

在整日與鋼筋混凝土打交道的工程建造第一線,也有“女將”。在廣花城際白云城市中心站的施工現(xiàn)場(chǎng),廣州地鐵建造公司第七建管部項(xiàng)目工程師沈婕在“鋼鐵森林”中不斷絡(luò)繹,忙得停不下腳。作為參加工作后擔(dān)任的第三個(gè)軌道交通項(xiàng)目,面對(duì)“全線最長的車站”“直徑最大的盾構(gòu)”“下穿上跨手續(xù)最多的區(qū)間隧道”帶來的挑戰(zhàn),她迎難而上。“工程上的活,她樣樣干,而且干得更快更好。”施工現(xiàn)場(chǎng)的“拼命娘子”讓我們形象深入。在她的牽頭安排下,參建各方一鼓作氣,以均勻每天1.5幅的工效,僅用時(shí)36天就完結(jié)了車站北區(qū)55幅地連墻施工,率先在全線完結(jié)第一個(gè)規(guī)范盾構(gòu)始發(fā)井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)關(guān)閉。

廣州地鐵建造公司第六建管部項(xiàng)目工程師吳佩,同樣是一位將青春奮斗鐫刻在工程一線的建造者。她擔(dān)任的十三號(hào)二期西場(chǎng)站位于老舊城區(qū),觸及單位很多,要用“繡花功夫”精雕細(xì)琢。從管線遷改、美化遷移到現(xiàn)場(chǎng)工程建造,她與自來水公司簽訂老舊水管改造合同并完結(jié)西場(chǎng)站老舊水管改造接駁,為暗挖施工提供條件。西場(chǎng)站原計(jì)劃為南北站廳明挖、盾構(gòu)過站,吳佩根據(jù)拆遷進(jìn)展,推進(jìn)規(guī)劃計(jì)劃調(diào)整,終究安穩(wěn)了計(jì)劃,完結(jié)了改動(dòng),有用節(jié)約工期。

 

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