電動(dòng)單梁起重機(jī)是按JB/T標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的，與CD1、MD1等形式的電動(dòng)葫蘆配套使用，成為一種油運(yùn)行軌道的輕型起重設(shè)備。其額定載荷1t～10t；跨度7.5m～22.5m,適應(yīng)溫度-25℃～+40℃，濕度≤85﹪，無火災(zāi)，爆炸危險(xiǎn)和腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中工作，禁止吊運(yùn)熔化金屬，有毒、易燃、易爆物品。  為方便用戶，設(shè)有地面和遙控器兩種操縱形式供用戶選擇使用。  本產(chǎn)品廣泛用于機(jī)械制造，裝配，倉庫，碼頭，鋼材市場。石材加工，礦山，機(jī)房等場所。 單梁LD輪經(jīng)歷鍛打、碾壓成型，到數(shù)控加工、高頻淬火等一系列的工序，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊密，能夠徹底消除內(nèi)部氣孔等缺陷。更有效的提高產(chǎn)品硬度，極大地提高LD輪的使用壽命。也為起重行業(yè)在生產(chǎn)LD輪上開創(chuàng)了先河，**了LD輪加工新工藝的潮流，極大地展現(xiàn)了我公司提高產(chǎn)品質(zhì)量的決心與氣魄。 重慶起重機(jī)廠家銷售的產(chǎn)品機(jī)構(gòu)特點(diǎn)   1.2.1金屬結(jié)構(gòu)部分  主梁采用鋼板壓延成形的U型槽，再與工字鋼組焊成箱形腹梁，橫梁也是用鋼板壓延成U型槽組焊成箱形橫梁，為貯運(yùn)方便，主、橫梁之間用高強(qiáng)度螺栓連接。  1.2.2運(yùn)行機(jī)構(gòu)  本產(chǎn)品是采用分別驅(qū)動(dòng)形式，驅(qū)動(dòng)制動(dòng)靠錐形電動(dòng)機(jī)來完成，傳動(dòng)是采用“開→閉”“閉→開”式齒輪傳動(dòng)。  1.2.3電氣設(shè)備  本產(chǎn)品所運(yùn)行電機(jī)為單速異步電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行速度：地面操作20 m/min、30 m/min；操縱室作為45 m/min、60 m/min、75 m/min。起重機(jī)設(shè)有安全裝置，可靠性高。  1.2.4 電動(dòng)葫蘆  電動(dòng)葫蘆可起升重物，并沿主梁縱向移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)特征點(diǎn)詳見有關(guān)電動(dòng)葫蘆說明書。 1.2.5產(chǎn)品型號注解  a)地面操縱、起重量3t、跨度10.5m、工作**A5表示方法為：LD3t-10.**5D. b)操縱室操縱、起重量5t、跨度16.5m、工作**A5表示方法：LD5t-16.**5 起重機(jī)操作人員上崗前需經(jīng)過培訓(xùn)，持有特殊工種操作證，方能獨(dú)立操作。 2 起重機(jī)凡有下列情況之一者，禁止使用。 1） 鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。  2） 吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 3） 制動(dòng)器的制動(dòng)力矩剎不住額定載荷。 4） 限位開關(guān)失靈。  5） 銷軸、大臂、吊鉤等主要受力件有裂紋、開焊。 6） 主梁彈性變形或**變形超過修理界限。 7） 車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌或"三條腿"。  8） 電氣接零保護(hù)掛靠失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值。 9） 電動(dòng)機(jī)溫升超過規(guī)定值。 10） 轉(zhuǎn)子、電阻一相開路。 11） 車上有人(檢修時(shí)除外)。  12） 新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗(yàn)收合格。  13） 軌道行車梁松動(dòng)、斷裂、物件損壞、終點(diǎn)車擋失靈。 三 操作程序    操作人員通過手動(dòng)按鈕開關(guān)進(jìn)行操作控制，操作手柄通過橡膠軟纜和加強(qiáng)鋼絲懸掛在起重機(jī)下，距地面1～1.2m為佳。操作手柄通過電磁開關(guān)的閉合和切斷，來控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，達(dá)到吊載起升、下降、左右橫行或前后運(yùn)行的目的。      電動(dòng)單梁起重機(jī)銷售廠家重慶橋式起重機(jī)航吊行車從鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩壓板、吊鉤、減速器齒輪、制動(dòng)器、車輪與軌道及安全附件等7個(gè)能引起機(jī)械故障的方面進(jìn)行了分析，提出了預(yù)防起重機(jī)發(fā)生機(jī)械故障的措施及建議。 二、吊鉤 吊鉤是橋式起重機(jī)用的**多的取物裝置，它承擔(dān)著吊運(yùn)的全部載荷，在使用過程中，吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于 摩擦及超載使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形、損壞斷裂。為防止吊鉤出現(xiàn)故障，**要在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)，在檢查過程中要注意吊鉤的開口度、危險(xiǎn)斷面的磨損情 況，同時(shí)要定期對吊鉤進(jìn)行退火處理，吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB給予報(bào)廢，堅(jiān)決不要對吊鉤進(jìn)行焊補(bǔ)。特種設(shè)備管理人員對吊鉤的檢查要按照 GB的要求判斷吊鉤是否能夠使用。　 三、鋼絲繩 1 故障分析 鋼絲繩在運(yùn)行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內(nèi)層。即使受**簡單的拉伸力，每根鋼絲繩之 間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此精確計(jì)算其受力比較困難，一般采用靜力計(jì)算法。 鋼絲繩中的**靜拉力應(yīng)滿足下式要求：Pmax≤Pd/n　　式中：Pmax——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的**靜應(yīng)力；　　　　Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力；　　　　n——安全系數(shù)。<br>Pmax=(Q+q)/(aη)　式中：Q——起重機(jī)的額定起重量；　　　　　q——吊鉤組重量；　　　　a——滑輪組承載的繩分支總數(shù)；　　　　η——滑輪組的總效率?！　′摻z繩**允許工作拉力的計(jì)算式為：P=Pd/n　式中：P——鋼絲繩作業(yè)時(shí)額定的**靜應(yīng)力　　P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，同時(shí)還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次鋼絲繩**產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過程，穿繞次數(shù)越多**易損壞、破斷；其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、保養(yǎng)情況有關(guān)?！? 預(yù)防措施　2．1 起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過程中起重量不要超過額定起重量?！　?．2 起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩?！?．3 對鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤滑（根據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期）?！?．4 起重機(jī)在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力?！?．5 在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。 四、減速器齒輪　1 故障分析　減速器是橋式起重機(jī)的重要傳動(dòng)部件，通過齒輪嚙合對扭矩進(jìn)行傳遞，把電動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速，在傳遞扭矩過程中齒輪會(huì)出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機(jī)械故障，造成齒輪的故障原因分別如下：　a． 短時(shí)間過載或受到?jīng)_擊載荷，多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷；　　b． 齒面不光滑，有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中，或潤滑劑不清潔；　c． 由于溫度過高引起潤滑失效；　　d． 由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損?！　? 預(yù)防措施　　a． 起重機(jī)不能起載使用，啟動(dòng)、制動(dòng)要緩慢、平穩(wěn)，非特定情況下禁止突然打反車；　　b． 更換潤滑劑要及時(shí)，并把殼體清潔干凈，同時(shí)要選擇適當(dāng)型號的潤滑劑；　　c． 要經(jīng)常檢查潤滑油是否清潔；發(fā)現(xiàn)潤滑不清潔要及時(shí)更換。五、卷筒及鋼絲繩壓板　　卷筒是起重機(jī)重要的受力部件，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄 到一定的程度時(shí)，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn) 行更換。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對卷筒、鋼絲繩的潤滑?！　×?、制動(dòng)器　　1 故障分析　　制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動(dòng)器對起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證，在起 重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈，制動(dòng)輪溫度過高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開等機(jī)械故障。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下：　　a． 制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過大；制動(dòng)帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過松；制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢；**鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活；　　b． 制動(dòng)墊片嚴(yán)重或**脫落，或長行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動(dòng)器的主要部件損壞；　　c． 制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過大或過??；　　d． 鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢?！　? 預(yù)防措施　 定期對制動(dòng)器進(jìn)行檢查、維護(hù)，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須每班一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要每天一次，主要檢查以下內(nèi)容：a． 鉸鏈處有無卡滯及磨損情況，各緊固處有無松勁；　b． 各**件的動(dòng)作是否正常；　　c． 液壓系統(tǒng)是否正常；　　d． 制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常、是否清潔?！　「鶕?jù)檢查的情況來確定制動(dòng)器是否正常，堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行，同時(shí)對制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤滑和保養(yǎng)。為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。　　七、車輪與軌道<　起重機(jī)在運(yùn)行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的?？械垒p者影 響起重機(jī)的壽命，重者會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故，因此特種設(shè)備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩 擦及大車傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動(dòng)不同步。因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維 修，從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命；同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理，避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障，在檢查過程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原 因，并采取相應(yīng)的措施。小車車輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全的因素，小車的不等使小車在運(yùn)行中一個(gè)車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動(dòng)。造成 小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計(jì)本身重量不均勻，因此對小車不等高的故障要全面分析，把小車不等 高的問題解決好?！?起重機(jī)在運(yùn)行過程中由于軌道不清潔、 啟動(dòng)過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象，這**要求特種設(shè)備管理人員在檢查過程中一定要認(rèn)真仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象?！“恕踩郊蚴狡鹬貦C(jī)的安全附件完全是從保護(hù)設(shè)備及操作人員的角度設(shè)置的保護(hù)裝置，安全附件的管理一定要按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，加強(qiáng)對安全附件的管理及監(jiān)察力度，使安全附件處于良好狀態(tài)，保證橋式起重機(jī)安全運(yùn)行。　　橋式起重機(jī)的機(jī)械故障是比較復(fù)雜的，預(yù)防機(jī)械故障需要加強(qiáng)設(shè)備管理，