港口門機上普遍采用液壓推桿制動器。制動器的可靠性直接關系到人身和設的安全，所以對其可靠性的要求特別高。但是，目前投人使用的液壓推桿制動器故障比較多，故障現(xiàn)象主要有：

(1)電動機軸與葉輪軸之間的方形聯(lián)軸器松動后脫落，電動機軸空轉而液壓缸不動作。

(2)液壓推桿松閘器的推桿彎曲變形，松閘器工作不到位。

(3)液壓推桿制動器彈簧斷裂，制動器不能閉合。

(4)制動器框架的活動鉸點卡住，制動器的開啟和閉合動作緩慢，或者不動作。

(5)制動器框架的活動鉸點插銷松動，制動器工作不到位;

(6)制動帶、制動輪磨損嚴重，制動力矩變小或失去制動力矩。

(7)液壓推桿松閘器的驅動電動機斷相，電動機和松閘器不動作。

上述故障直接導致門機起升機構、變幅機構的可靠性降低，特別是下降過程和增幅過程的制動失靈，嚴重危及生產(chǎn)安全，所以提高起升機構、變幅機構制動器的可靠性一直是我們設備管理和技術攻關的重點。

下面以Ml0-30型門機為對象，討論制動器單元部件的某些缺陷。

(1)電動機軸與葉輪軸的聯(lián)接脫開，從而造成電動機空轉，推桿不動作。這類故障的出頻次較高，而且較難判斷。造成這類故障的主要原因是聯(lián)接兩軸的方形連軸器脫落。這種聯(lián)軸器的兩端分別與電動機軸與葉輪軸相連，但與電動機軸聯(lián)接端的緊固螺栓易松動，它松動后，方形聯(lián)軸器就與電動機軸脫開，造成電動機空轉，推桿不動作。其主要原因是，聯(lián)軸器上的緊固螺釘偏小，且只有一個螺釘單邊緊固，螺釘尾部沒有防松措施。

(2)液壓推桿松閘器的推桿出現(xiàn)彎曲變形。推桿彎曲的主要原因是使用維護不當。當制動器的活動鉸點卡住時，液壓推桿松閘器的推桿載荷增加，造成推桿彎曲。如果設計時按最惡劣的符合條件去確定推桿的剛度條件，現(xiàn)場的使用情況就會好一些。

(3)不同廠家生產(chǎn)的同一型號的液壓推桿松閘器與電機連接的螺孔孔距不同，難以互換，影響現(xiàn)場的搶修進度。為此，建議各生產(chǎn)廠家嚴格執(zhí)行國家定型產(chǎn)品的系列尺寸標準，保證同型號的液壓推桿制動器的互換性。

(4)由于所用材質不同，液壓推桿制動器彈簧有的容易斷裂，有的彈力太強，造成制動器不能開啟或閉合。這個問題也是設計制造者應該解決好的。

(5)制動器各活動鉸點的潤滑加油困難。按照維護規(guī)程，鉸點因采用稀油潤滑，但由于制動器結構的限制，鉸點既難注油，又難存油。每次加油時司機都是用油槍往鉸點縫隙內(nèi)慢慢的注，稍不注意就會滴到制動輪或制動帶上。如果設計時充分考慮到現(xiàn)場維護條件，就會給現(xiàn)場的使用帶來更多的方便。

以上所列幾點旨在說明制動器的零部件的某些設計缺陷對制動器可靠性的影響。技術管理人員只能對那些比較輕易于改造的有缺陷的部件進行革新改造，但更大程度上的系統(tǒng)可靠性保證，則寄希望于制造單位對組成系統(tǒng)可靠性的保證。