12月9日，斯里蘭卡商人Mohan來(lái)到江蘇徐州，和徐工集團(tuán)簽訂了20臺(tái)4噸的雙缸輪震動(dòng)壓路機(jī)的購(gòu)買(mǎi)合同，至此，他今年與徐工集團(tuán)簽訂的訂單總額已達(dá)150萬(wàn)美元。這從一個(gè)方面體現(xiàn)了徐工集團(tuán)近年來(lái)自主創(chuàng)新、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的成效。“在工程機(jī)械這個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，我們要有突破，必須有巨大的生產(chǎn)規(guī)模，有不斷提升的科技創(chuàng)新能力，達(dá)到國(guó)際化的水平。”徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民說(shuō)。

徐工集團(tuán)是我國(guó)第一臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)的誕生地，擁有起重機(jī)械、筑路機(jī)械、高空消防設(shè)備等14大類(lèi)40個(gè)系列390余種型號(hào)的產(chǎn)品，產(chǎn)品銷(xiāo)往147個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年前10個(gè)月，徐工集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入667億元。

扎根在工廠

在徐工集團(tuán)機(jī)械廠的露天大黃山倉(cāng)庫(kù),該集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司技術(shù)中心副主任丁宏剛指著一臺(tái)1000噸的全地面起重機(jī)對(duì)記者說(shuō)，“這臺(tái)起重機(jī)兼具汽車(chē)起重機(jī)和越野起重機(jī)的特點(diǎn)，既能快速轉(zhuǎn)移、長(zhǎng)距離行駛，又能在狹小崎嶇道路或泥濘場(chǎng)地作業(yè)。我們不斷進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和仿真計(jì)算，考慮上萬(wàn)種不同的情況，要突破吊高時(shí)的安全控制，還要解決零部件國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題。”一開(kāi)始起重機(jī)吊臂的橫截面被設(shè)計(jì)成多邊形，一節(jié)節(jié)拉伸，但鋼鐵強(qiáng)度不夠，研發(fā)人員將其設(shè)計(jì)成弧形橫截面后，節(jié)約了30%的鋼材，而且強(qiáng)度大大提升。不但如此，徐工集團(tuán)還和上海寶鋼合作開(kāi)發(fā)了適用于這款產(chǎn)品的特種鋼，極大地降低了進(jìn)口鋼材的采購(gòu)成本。

2001年，我國(guó)第一臺(tái)完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的25噸全地面起重機(jī)在這里面世。此后，100噸、400噸，到如今的1200噸，丁宏剛和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)一步步往前走，終于使我國(guó)成為第3個(gè)能研發(fā)并生產(chǎn)千噸級(jí)地面起重機(jī)的國(guó)家。

核心技術(shù)與核心零部件一直是我國(guó)高端裝備制造業(yè)的軟肋，徐工用一點(diǎn)點(diǎn)啃硬骨頭的精神，攻克了一道道難關(guān)。目前，徐工已自主突破了高端液壓油缸、新型變速箱、液壓件等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

徐工的自主創(chuàng)新不僅僅依靠高級(jí)科技人才，一線工人也功不可沒(méi)。徐工集團(tuán)重型機(jī)械公司的孟獻(xiàn)群師傅大膽改進(jìn)了起重機(jī)液壓管路的安裝技術(shù)，使每臺(tái)起重機(jī)節(jié)約成本近400元，一年為廠里節(jié)約成本63萬(wàn)元。“為企業(yè)變革擔(dān)大任，個(gè)人才能成大器。”孟師傅說(shuō)。

一心向市場(chǎng)

Mohan原來(lái)是購(gòu)買(mǎi)二手歐美設(shè)備的建筑承包商，如今是徐工集團(tuán)在斯里蘭卡的代理商之一。他說(shuō)，徐工的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高?？紤]到斯里蘭卡氣候炎熱，徐工特意在產(chǎn)品的操作平臺(tái)上免費(fèi)安裝了空調(diào)和收音機(jī)，這讓Mohan感到很滿(mǎn)意。

在徐工，創(chuàng)新的動(dòng)力和靈感來(lái)源于市場(chǎng)的需求與反應(yīng)。徐工重型機(jī)械有限公司的林海帶著他的電氣創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，針對(duì)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)了消防車(chē)控制電路的優(yōu)化改進(jìn)。“消防車(chē)電路復(fù)雜，近2000根線路需要2天的時(shí)間才能接完，而且很容易出錯(cuò)。”林海說(shuō)，去年消防車(chē)訂單不斷增加，按照傳統(tǒng)接線方式很難趕上工期，他的20人團(tuán)隊(duì)為此將傳統(tǒng)手工接線改成接插座的模式，把2000多根線路集中在20多個(gè)插座直接插，只需要4個(gè)小時(shí)，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，產(chǎn)量從每月7臺(tái)增加到30多臺(tái)。

性?xún)r(jià)比高、市場(chǎng)反應(yīng)快、品類(lèi)齊全，正成為徐工集團(tuán)的差異化優(yōu)勢(shì)。“十一五”時(shí)期，徐工集團(tuán)累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯26億美元。在波蘭市場(chǎng)，裝載機(jī)占有率達(dá)到70%；在哈薩克斯坦市場(chǎng)，工程機(jī)械所占份額已居第一位……

突破在平臺(tái)

10月18日，在2011中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械及礦山機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)上，徐工集團(tuán)自主研發(fā)的ET110步履式挖掘機(jī)公開(kāi)亮相，直立、臥倒、回轉(zhuǎn)、爬坡……這個(gè)被稱(chēng)為“蜘蛛俠”的“鋼鐵巨獸”看似笨拙，但行動(dòng)起來(lái)卻步履矯健、騰挪自如。

創(chuàng)新需要平臺(tái)和機(jī)制。從2008年開(kāi)始，徐工集團(tuán)推行“工程機(jī)械+鼠標(biāo)”的工業(yè)化、信息化融合模式。徐工集團(tuán)采用數(shù)字化、自動(dòng)交換、故障診斷和在線檢測(cè)等技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大幅提升了產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。2011年7月，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)首家集采信息化平臺(tái)在徐工上線，500家主要供應(yīng)商建立協(xié)作信息化平臺(tái)，直接根據(jù)徐工采購(gòu)計(jì)劃形成自己的生產(chǎn)計(jì)劃，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的供應(yīng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存管理。

在徐工，過(guò)去開(kāi)發(fā)一款新產(chǎn)品，先是一個(gè)個(gè)零部件開(kāi)發(fā)，全部開(kāi)發(fā)完后再進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，現(xiàn)在則可以同時(shí)進(jìn)行各個(gè)零部件的開(kāi)發(fā)，而且一邊開(kāi)發(fā)一邊訂貨，新產(chǎn)品的上市周期從半年縮短至3個(gè)月。

“數(shù)字信息打通了整個(gè)集團(tuán)的脈絡(luò)，研發(fā)與生產(chǎn)，研發(fā)與銷(xiāo)售，研發(fā)與財(cái)務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系，為創(chuàng)新發(fā)展提供了支撐。”徐工集團(tuán)信息化管理部副部長(zhǎng)張啟亮說(shuō)。