自2011年蘭州市提出并實(shí)施“一橫三環(huán)九縱”的路網(wǎng)體系”以來(lái)，建設(shè)部門(mén)、規(guī)劃部門(mén)等多個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)整個(gè)蘭州市道路交通網(wǎng)進(jìn)行了梳理，本著“暢交通，減少擁堵點(diǎn)”的原則，合理分配項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、統(tǒng)籌兼顧軌道交通影響，大刀闊斧地實(shí)施了一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為民、惠民工程。配合蘭州市軌道交通1號(hào)線2014年的開(kāi)工建設(shè)，截至2015年，圍繞“139規(guī)劃”已經(jīng)建設(shè)并完成多個(gè)項(xiàng)目，工程內(nèi)容涉及：暢交通上跨下穿工程，多座跨河橋梁工程，便民人行天橋、地下通道過(guò)街工程，交叉口拓寬改造等多項(xiàng)內(nèi)容。這些項(xiàng)目的實(shí)施在一定程度上緩解了城市擁堵?tīng)顩r，優(yōu)化了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善了城鎮(zhèn)居民出行條件。后期，隨著軌道交通1號(hào)線的建成以及后續(xù)暢交通項(xiàng)目的完成，蘭州市將實(shí)現(xiàn)真正意義上的“暢交通”出現(xiàn)。

蘭州是一帶一路新絲綢之路經(jīng)濟(jì)西挺進(jìn)中的重要城市，在中國(guó)近年實(shí)行西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略形勢(shì)下，伴隨著“一帶一路”的建設(shè)，蘭州成為中國(guó)和中亞乃至向西更多過(guò)肩的經(jīng)貿(mào)合作陸路交通上重要連接點(diǎn)。

交通是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的命脈。根據(jù)蘭州市第四版總規(guī)，蘭州市未來(lái)城市骨干路網(wǎng)系統(tǒng)將建成由快速路及骨架性主干道構(gòu)成形成以東西向道路為主干，南北向聯(lián)系道路為輔助的“帶型”道路網(wǎng)絡(luò)，以高速公路——快速路——骨架性主干道由外至內(nèi)的層次分布。

依據(jù)《蘭州市道路交通改善工程總體規(guī)劃方案(2011—2015)》(簡(jiǎn)稱“139”規(guī)劃)，提出“一橫三環(huán)九縱”的路網(wǎng)體系。其中一橫為：即由東崗路、慶陽(yáng)路、西津路、西固路構(gòu)成的生活性交通干道為東西向生活干道;三環(huán)：分別是由南、北濱河路構(gòu)成城市一環(huán)路，全長(zhǎng)55公里，已全部建成;由南山路、北環(huán)路連接組成的城市二環(huán)路，全長(zhǎng)80公里，其中南山路已建成通車;北環(huán)路全線在建;由南山、北山快速路構(gòu)成城市三環(huán)路，全長(zhǎng)90公里，它的建成將拉大城市空間構(gòu)架，城市三環(huán)骨架網(wǎng)與高速公路有效對(duì)接，達(dá)到主城區(qū)抽疏的總體效果。

記者獲悉，自2011年蘭州市提出并實(shí)施“一橫三環(huán)九縱”的路網(wǎng)體系”以來(lái)，建設(shè)部門(mén)、規(guī)劃部門(mén)等多個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)整個(gè)蘭州市道路交通網(wǎng)進(jìn)行了梳理，本著“暢交通，減少擁堵點(diǎn)”的原則，合理分配項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、統(tǒng)籌兼顧軌道交通影響，大刀闊斧地實(shí)施了一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為民、惠民工程。而隨著軌道交通1號(hào)線的建成以及后續(xù)暢交通項(xiàng)目的完成，蘭州暢交通將漸行漸近。

軌道交通1號(hào)線

1號(hào)線是蘭州市從西向東通過(guò)城市蜂腰段的一條主干軌道交通線路，東西橫貫中心城區(qū)，線路西起西固區(qū)石崗北側(cè)的環(huán)形西路，東至東崗，途經(jīng)石化廠區(qū)、陳官營(yíng)、三灘地區(qū)、西客站、西關(guān)十字、東方紅廣場(chǎng)等，規(guī)劃線路全長(zhǎng)約34公里，近期建設(shè)陳官營(yíng)—東崗段，全長(zhǎng)26.78公里，均為地下線。2014年3月一期開(kāi)建，預(yù)計(jì)2017年建成通車。

小西湖立交改造

工程主要包括南濱河路南側(cè)半幅單幅高架，北側(cè)半幅利用現(xiàn)有道路，同時(shí)在立交東西200米各修一條環(huán)形匝道與高架橋連接實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)匝道靠河北側(cè)兩匝道拆除新建，南側(cè)右匝道維持既有。該方案保證南濱河路主線交通暢通外，同時(shí)也解決了南濱河路與小西湖橋交叉口的四個(gè)左轉(zhuǎn)交通問(wèn)題。該項(xiàng)目2013年底已建成通車，工程投資約5億元。

天水路下穿讀者大道工程

天水路—讀者大道十字立交工程是蘭州市首個(gè)下穿工程，起點(diǎn)位于農(nóng)民巷與天水路交叉口，自南向北分別下穿南昌路、讀者大道，設(shè)計(jì)終點(diǎn)位于雁寧路與天水路交叉路口，道路全長(zhǎng)1200米，隧道長(zhǎng)850米，該項(xiàng)目于2013年8月開(kāi)建，2015年1月通車，工程投資約5億元。

白銀路上跨安定門(mén)十字立交工程

為蘭州市首個(gè)上跨工程，該工程地面道路改造范圍起點(diǎn)位于解放門(mén)立交白銀路連接點(diǎn)，重點(diǎn)位于白銀路與正寧路交叉口，全長(zhǎng)1420米，高架部分全長(zhǎng)565米，西起馬家坡以東，東至永昌路交叉口西側(cè)，其中橋梁長(zhǎng)346.36米，引導(dǎo)長(zhǎng)218.64米。該項(xiàng)目2013年8月開(kāi)建，2015年1月建成通車，工程投資約1.98億元。

南山路東崗立交工程

作為南山路東起點(diǎn)，是蘭州市東大門(mén)標(biāo)志性工程。該工程為三層苜蓿葉式立交，6車道主干道，東西長(zhǎng)750米，南北長(zhǎng)1142米，共有2條主線，8個(gè)匝道，4條地面輔道。該項(xiàng)目2009年4月開(kāi)建，2011年底建成通車。

南山路華林坪、伏龍坪、民大隧道工程

作為蘭州市貫穿東西城市主干道—南山路連接城關(guān)區(qū)—七里河區(qū)之間重要通道和控制性工程，三隧道建成通車意義重大，對(duì)緩解城區(qū)壓力效果明顯，該項(xiàng)目2014年10月建成通車，自此由蘭州西站至東崗立交全線貫通。

南山路綠色市場(chǎng)、安定門(mén)立交

綠色市場(chǎng)高架橋的建成對(duì)于緩解綠色市場(chǎng)交叉口混亂的交通秩序具有重要意義，同時(shí)起到了鐵路片區(qū)與南山路之間的聯(lián)系，該節(jié)點(diǎn)已于2013年建成通車;安定門(mén)立交作為蘭州市貫穿東西城市主干道—南山路城關(guān)區(qū)段落內(nèi)重要立交節(jié)點(diǎn)工程，它的建設(shè)不僅將南山路與伏龍坪等周邊路網(wǎng)互通聯(lián)系，而且連通了主城區(qū)西關(guān)十字與南山路之間的交通，對(duì)分流城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r效果明顯，該立交節(jié)點(diǎn)工程于2014年建成通車。

金雁黃河大橋

南起南濱河路，緊鄰體育公園、敦煌研究院，跨越黃河、與北濱河路平交，大橋北側(cè)緊連甘肅國(guó)際會(huì)展中心、甘肅大劇院，是連接城關(guān)中心區(qū)、雁灘組團(tuán)區(qū)與鹽場(chǎng)分區(qū)、九州片區(qū)的重要橋梁。金雁黃河大橋是蘭州首座鋼構(gòu)橋梁，整體設(shè)計(jì)為異形鋼箱系桿拱橋，形似飄帶，全長(zhǎng)655.4米，雙向4車道，橋面總寬度28米，兩側(cè)為人行道和非機(jī)動(dòng)車道，主拱達(dá)138米。該橋梁通車后，從中心灘地區(qū)進(jìn)入南濱河路的時(shí)間比原來(lái)經(jīng)城關(guān)黃河大橋或雁灘黃河大橋要縮短10多分鐘。2012年12月29日，金雁黃河大橋正式通車，工程投資約1.8億元。

元通黃河大橋

位于城關(guān)區(qū)，距中山橋以東約800米，北起靖遠(yuǎn)路高架橋，引橋上跨北濱河路，主跨跨越黃河，平交南濱河路，順接通渭路。整座橋?yàn)橄鲁惺戒摴芄斑B續(xù)梁組合體系。大橋全長(zhǎng)459米，寬26米，橋跨為80米+150米+80米，設(shè)雙向4車道及非機(jī)動(dòng)車道、人行道及觀景平臺(tái)，道路等級(jí)為城市次干路。元通大橋最大跨度150米，截至目前是黃河蘭州段上最大的橋梁跨度。元通大橋于2010年10月20日正式開(kāi)工，2014年底建成。工程投資約2億元。

深安黃河大橋

深安大橋南起西固區(qū)深溝橋，橫跨黃河連通北岸的安寧區(qū)，全長(zhǎng)1320米，南北兩端接規(guī)劃道路T088#路和T520#路，并與黃河南、北濱河路立交，橋面按雙向6車道布置，兩側(cè)布置人行和非機(jī)動(dòng)車道，橋面功能區(qū)總寬度為30米，主橋及引道為城市主干道I級(jí)。是蘭州第13座跨河大橋，也是首座全互通全立交景觀橋。

該橋距上游西沙黃河大橋約15公里，距下游銀灘黃河大橋大約5公里，是城市骨干路網(wǎng)規(guī)劃位于城區(qū)西部的一條城市主干道，橫跨黃河，主線道路橋梁全場(chǎng)1.32公里，其中主橋長(zhǎng)度為272米，主線與黃河南岸的南濱河路、黃河北岸的北濱河路互通相交，立交形式為“2個(gè)半定向+2個(gè)苜蓿葉”的兩層完全互通立交，各向匝道共計(jì)16條，主橋?yàn)榈喂皹蚪Y(jié)構(gòu)，主跨168米，邊跨52米，三跨橫跨黃河。2010年10月開(kāi)建，2014年9月底建成通車，工程投資約6.9億元。

雁白黃河大橋

雁白黃河大橋位于規(guī)劃中的雁青黃河大橋以西、東距規(guī)劃的雁青黃河大橋約1.9公里。規(guī)劃方案按“鳳舞新城”的設(shè)計(jì)主題和思路，為解決南北高差，設(shè)計(jì)中南北岸采用螺旋式和互通立交方式，橋面寬35米，為雙向6車道。工程總投資7億元，該橋是蘭州市暢交通規(guī)劃一橫三環(huán)九縱骨干路網(wǎng)體系中連接南北縱向主要交通之一，也是連接雁灘地區(qū)與白道坪之間的重要通道，為拓展城市北部空間及解決城市交通的重要工程。該工程由碧桂園房地產(chǎn)公司投資建設(shè)，2013年9月開(kāi)建。

過(guò)街人行天橋、地下通道

根據(jù)2012年蘭州市委、市政府為民興辦實(shí)事的要求，2012年計(jì)劃新建10座過(guò)街天橋，2013年建14座，2014年新建20座，逐步完善市區(qū)交通體系，創(chuàng)造良好城市形象，提高城市品位，解決市區(qū)人行過(guò)街問(wèn)題，目前主要節(jié)點(diǎn)天橋地道工程有：百合公園、張掖路與靜寧路十字、安寧實(shí)創(chuàng)現(xiàn)代城、東部市場(chǎng)、西固玉門(mén)街小學(xué)等共計(jì)40多座。

暢交通上跨下穿待建及儲(chǔ)備工程有：武威路上跨西津路交通節(jié)點(diǎn)改造工程、白云觀上跨南濱河路工程、白塔山隧道、平沙落雁立交、雁灘路延伸段下穿天水路工程(儲(chǔ)備)、天水路上跨盤(pán)旋路交通節(jié)點(diǎn)改造工程、城關(guān)黃河大橋北匝道工程、小西湖立交南延段立交工程、西客站景觀黃河大橋、銀灘黃河大橋南北匝道等。