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未來(lái)核電站還需要人類操縱員嗎?

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3181
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    智能化是當(dāng)今世界工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),也是我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在這樣的大背景下,中國(guó)核工業(yè)各領(lǐng)域正將先進(jìn)信息技術(shù)與自身深化改革結(jié)合起來(lái),獲取新動(dòng)能,謀求新發(fā)展。

    作為核工業(yè)重要組成部分的核電領(lǐng)域的智能化有何特點(diǎn)?目前進(jìn)展如何?未來(lái)發(fā)展怎樣?新冠疫情下,有哪些應(yīng)對(duì)?帶著這些問(wèn)題,本刊采訪了中國(guó)核能電力股份有限公司副總經(jīng)理顧健。

    實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的最好時(shí)機(jī)

    “智能化趨勢(shì)必然會(huì)影響核電,推動(dòng)行業(yè)不斷向前發(fā)展。”談起核電領(lǐng)域智能化,顧健如是說(shuō)。

    目前,國(guó)內(nèi)核電領(lǐng)域智能化工作正多線開(kāi)展。中國(guó)核電已在多個(gè)系統(tǒng)開(kāi)展核電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究,同時(shí)相關(guān)基礎(chǔ)平臺(tái)和數(shù)據(jù)資源應(yīng)用研究也都在進(jìn)行中。

    中國(guó)核電對(duì)在運(yùn)機(jī)組主要系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè),并利用深度學(xué)習(xí)方法建立了設(shè)備故障數(shù)據(jù)模型,從而對(duì)設(shè)備可能出現(xiàn)的缺陷提前預(yù)警,并已取得一定成效。此外,部分核電機(jī)組還試點(diǎn)開(kāi)展了設(shè)備健康管理領(lǐng)域研究,包括利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備開(kāi)展視頻監(jiān)控,對(duì)部分設(shè)備利用遠(yuǎn)程巡檢代替現(xiàn)場(chǎng)巡檢等。

    在核電站控制系統(tǒng)方面,“新的三代核電都全面應(yīng)用了數(shù)字化控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)工藝控制自動(dòng)化。一些老的核電站也在進(jìn)行部分改造。”顧健介紹道。隨著工藝系統(tǒng)數(shù)字化建模和智能化應(yīng)用進(jìn)一步成熟,核電站工藝系統(tǒng)與設(shè)備控制將從自動(dòng)化全面邁進(jìn)智能化控制。

    新冠疫情下,包括核電在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)都在一定程度上受到影響。采訪中,顧健表示,核電因存在核安全等方面的特殊要求,運(yùn)行生產(chǎn)工作中早已建立全面有效的防護(hù)體系,在疫情期間也發(fā)揮了重要作用。目前防疫隔離和復(fù)工復(fù)產(chǎn)并行階段,恰恰是利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)并最終實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的最好時(shí)機(jī)。疫情為智慧核電提供了一個(gè)真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景,倒逼核電智能化建設(shè)深入推進(jìn)。

    “與國(guó)際同行相比,我們?cè)谥T多領(lǐng)域領(lǐng)先,且處于持續(xù)發(fā)展前進(jìn)中。”顧健總結(jié)道,“當(dāng)前這些智能化應(yīng)用主要發(fā)生在局部,應(yīng)用深度和結(jié)果準(zhǔn)確度方面還存在進(jìn)步空間,需要結(jié)合核電站實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)一步深入研究,以提升應(yīng)用成效并進(jìn)行應(yīng)用推廣。”

    當(dāng)前,中國(guó)核電正根據(jù)“需求牽引、信息搭橋、總體規(guī)劃、分步實(shí)施、先試點(diǎn)后應(yīng)用”原則,以滿足核電廠生產(chǎn)實(shí)際需求、提高工作效率、提升電廠安全性和經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo),分階段開(kāi)展智能化應(yīng)用研究及智慧電廠建設(shè)。中國(guó)核電將通過(guò)建立核電智能建設(shè)規(guī)劃,對(duì)在運(yùn)行電廠開(kāi)展智能化應(yīng)用研究,并將其全面反饋到新電廠設(shè)計(jì)上,逐步建立起智慧電廠。

    正視核電的特殊性

    安全是各行業(yè)發(fā)展首要前提,涉核領(lǐng)域尤其如此。中核集團(tuán)企業(yè)文化中明確提出“安全是核工業(yè)的生命線”安全理念,同時(shí)也將“安全”作為企業(yè)核心價(jià)值觀重要組成部分。顧健說(shuō):“核電領(lǐng)域向前走出的每一步,都必須慎之又慎。”

    田灣核電站

    據(jù)了解,核電智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)不僅區(qū)別于其他非涉核行業(yè),同業(yè)內(nèi)其他板塊相比,也有所不同。在核電智能化應(yīng)用研究中,可以總結(jié)出“三多三少”特點(diǎn)。“三多”是指核電站系統(tǒng)與設(shè)備數(shù)量特別多;定制的非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備多;安全規(guī)范要求多。“三少”則是核電站工藝數(shù)據(jù)采集點(diǎn)少;同種設(shè)備同樣工況運(yùn)行設(shè)備數(shù)量少;關(guān)鍵設(shè)備可靠性高、缺陷數(shù)量少。這些特點(diǎn)在一定程度上影響核電智能化發(fā)展。

    此外,當(dāng)前國(guó)內(nèi)核電機(jī)組數(shù)量與火電相比,還是要少很多,單個(gè)電廠智能化研發(fā)分?jǐn)偝杀揪捅容^高。智能化改造要在電廠增加系統(tǒng)與設(shè)備,除增加成本外,配套增加的還有這些系統(tǒng)與設(shè)備的運(yùn)維工作量,這一點(diǎn)同樣值得考量。

    關(guān)于未來(lái)核電智能化發(fā)展趨勢(shì),顧健分析將在提高安全性方面有所作為。一方面伴隨大數(shù)據(jù)和智能化技術(shù)的應(yīng)用,電站定期試驗(yàn)與維修工作正逐步優(yōu)化,設(shè)備可靠性會(huì)得到提升。另一方面,通過(guò)開(kāi)發(fā)新技術(shù),可以定位人員,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員行為進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。相信通過(guò)各類智能化技術(shù)的有效應(yīng)用,“在線監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷”“無(wú)人監(jiān)控、少人值守”等目標(biāo)會(huì)在未來(lái)逐步得以實(shí)現(xiàn)。

    那么,未來(lái)智能化核電可以脫離人類自動(dòng)完成核電站生產(chǎn)運(yùn)行嗎?顧健認(rèn)為,機(jī)器可以在輔助決策方面提供一些幫助,但涉及核安全的操作,仍然需要人來(lái)做最終判斷。

    以航空業(yè)為例,當(dāng)下民航的智能化相對(duì)而言走在前列,數(shù)字飛行控制系統(tǒng)可以完成整個(gè)飛行過(guò)程的自動(dòng)駕駛。盡管如此,緊盯屏幕的兩名駕駛員仍然是安全飛行的重要保障,以處理極端情況下的事件。在核電領(lǐng)域,與飛機(jī)駕駛員角色類似的是核電站操縱員,操縱員需要擁有將處于各種狀態(tài)下的機(jī)組控制在安全狀態(tài)的能力。這種能力一方面靠長(zhǎng)期培訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)累積,另一方面依賴過(guò)硬的心理素質(zhì)和嚴(yán)密謹(jǐn)慎的思維。當(dāng)然,作為人類,操縱員也存在自身的局限,智能化系統(tǒng)可以最大程度將核電站內(nèi)各項(xiàng)信息參數(shù)提供給操縱員,為其決策多加一道保險(xiǎn)。

    顧健表示,時(shí)代大潮中,智能化是產(chǎn)業(yè)升級(jí)必由之路,核電不會(huì)例外。但由于行業(yè)的特殊性,遵守國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求、確保核安全是核電站首要任務(wù),也是開(kāi)展智能化工作必須遵守的首要原則。“對(duì)于智能化相關(guān)各項(xiàng)新技術(shù),我們始終更側(cè)重于從安全角度去思考。”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

    中國(guó)核工業(yè)
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