花溪南站至明珠大道站實現區(qū)間雙線貫通

　　10月15日，貴陽軌道交通3號線花溪南站至明珠大道站左線盾構機順利抵達接收端，標志著該區(qū)間成功實現雙線貫通目標，同時該區(qū)間也成為貴陽軌道交通3號線花溪南站至明珠大道站除試驗段外首個實現區(qū)間雙線貫通的盾構工程。

　　據了解，該區(qū)間屬于喀斯特地貌，溶洞、巖溶破碎帶以及全斷面白云巖等復雜地層下掘進，單軸抗壓強度達80至120MPa，對底層擾動較大，易造成地面沉降，施工難度大。面對困難，項目部結合右線施工經驗，制定科學合理的技術管理措施，大大降低了盾構施工風險：一是通過采取地表跨孔CT、管波等物探手段、洞內HSP超前地質預報探測技術相結合，全面掌握地質情況，細化技術措施;二是對探明的溶洞采取地表、洞內雙向同步注漿方式進行加固，提前消除不良地質隱患;三是通過兩井定向、附合導線控制網等測量方式，使得隧道貫通精度控制在8毫米以內,實現了精準貫通。

　　軌道3號線花溪南站至明珠大道站右線已于9月25日實現貫通。項目部在盾構掘進嚴控安全質量的同時，通過預拌盾構砂漿及真空渣水分離裝置等措施，降低了現場粉塵及渣土污染率，在綠色文明施工和標準化施工方面取得了顯著成效，整個掘進期間未對周邊環(huán)境造成影響，路面安全穩(wěn)定，隧道管片結構拼裝質量符合要求。

　　據悉，貴陽軌道交通3號線已于2018年12月30號正式開工，爭取2022年6月全線“洞通”;爭取2023年12月30日全線開通試運營。

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