開工以來，洛陽地鐵2號線供電02標(biāo)項目部科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，在施工過程中，現(xiàn)場堅持資源高效利用、綠色環(huán)保優(yōu)先的原則，追求高效低耗、統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)管理施工工序，變通傳統(tǒng)工藝，加大設(shè)備材料的周轉(zhuǎn)和反復(fù)使用率，在最大限度節(jié)約資源的同時，也極大減少了對環(huán)境的負面影響。如依托BIM技術(shù)，快速建立起供電項目全系統(tǒng)模型，以更加宏觀的視角俯瞰整個供電項目。該技術(shù)將傳統(tǒng)設(shè)計的平面施工圖紙轉(zhuǎn)化為可視化的3D模型，通過“碰撞檢查”，解決了上萬個專業(yè)接口難題;依靠形象、精細的模型，深度優(yōu)化了各專業(yè)的施工方案，合理規(guī)劃了各類生產(chǎn)要素，有效提高了現(xiàn)場施工效率。

 

    為保障送電工作順利進行，項目部成立了送電保駕組、送電組、車站及區(qū)間排查組、設(shè)備組、搶修組、后勤保障組、廠家售后組7個工作小組，多次進行模擬送電演練，細化送電步驟，并在送電前召開送電部署會，不斷優(yōu)化送電方案，組織建設(shè)、運營、監(jiān)理、施工、廠家一起對設(shè)備進行檢查，確保了此次送電過程平穩(wěn)順利、安全可控。

 

    此次首站一次送電成功，標(biāo)志著洛陽地鐵2號線供電工程取得階段性勝利，并為全線“電通”創(chuàng)造了有利條件，為下一步各系統(tǒng)設(shè)備的帶電調(diào)試奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

    (來源：洛陽軌道交通)