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下載手機(jī)APP 它來(lái)了，它來(lái)了，它真的來(lái)了，金泰以旋挖主機(jī)根底開發(fā)的一機(jī)兩用經(jīng)濟(jì)型雙輪銑真的來(lái)了!!!!
近來(lái)，廣州市軌道交通十二號(hào)線-小金鐘站傳來(lái)好消息，金泰在SH46A旋挖鉆機(jī)根底上開發(fā)的SX40D雙輪銑初次在廣州軌道交通建設(shè)中得到運(yùn)用，并在本月底完結(jié)該項(xiàng)目一切地連墻施工。
工程概況
廣州市軌道交通十二號(hào)線全長(zhǎng)37.6公里，全為地下線，共設(shè)25座站。小金鐘站就是其中一個(gè)站點(diǎn)，該站點(diǎn)共11幅槽，銑槽深度在9~25.5m。該站點(diǎn)主要地層狀況：0~2.2m為雜土層，2.2~13.2m為粉質(zhì)黏土層，13.2~29.2m為微風(fēng)化石灰?guī)r(硬度在80~100Mpa左右)。
客戶機(jī)手模仿雙輪銑駕馭
在為期近2個(gè)月的施工期間里，金泰工法所服務(wù)工程師全程護(hù)航，并1對(duì)1、手把手對(duì)雙輪銑裝置、運(yùn)用、保養(yǎng)、施工工藝等技能要點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行教育授業(yè)。現(xiàn)在，廣州東肯根底工程有限公司的旋挖機(jī)手又解鎖了一項(xiàng)新技能，那就是“雙輪銑駕馭員”。
SH46A-SX40雙輪銑施工現(xiàn)場(chǎng)
經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的磨合，從第5個(gè)槽段開端，咱們的“新學(xué)員”就現(xiàn)已真操實(shí)干了起來(lái)，整個(gè)“抓+旋+銑”施工工藝被組織的明明白白，施工功率也隨著設(shè)備操作熟練度穩(wěn)步提高?，F(xiàn)目前平均41小時(shí)可完結(jié)一幅25.5m的槽。
小金鐘站連續(xù)墻施工使命行將挨近尾聲，金泰三大主力SH38、SG50A、SX40D產(chǎn)品將陸續(xù)轉(zhuǎn)場(chǎng)至近3km處同一軌交線云景站的施工，后續(xù)金泰會(huì)加強(qiáng)跟蹤由SH46A旋挖主機(jī)平臺(tái)打造的雙輪銑在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的出色體現(xiàn)。
產(chǎn)品亮點(diǎn)
■SH46A-SX40雙輪銑是我公司在SH46A旋挖主機(jī)上開宣布的懸掛式雙輪銑產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)易的改裝就可實(shí)現(xiàn)旋挖功用和雙輪銑功用的切換，可以一機(jī)多用提高了產(chǎn)品的多功用性，降低了用戶的運(yùn)用本錢;
■銑槽深度60米，對(duì)銑輪狀態(tài)、銑槽深度及進(jìn)尺狀況可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和操控;
■懸管架同步操控技能確保電、氣、油管與銑頭同步提放•結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單本錢低，左右油管對(duì)稱安置，穩(wěn)定性好;
■頂部伸縮臂結(jié)合吊車伸縮臂結(jié)構(gòu)創(chuàng)新使用，可靈敏調(diào)整主機(jī)高度提高穩(wěn)定性;
■主天車采用雙吊點(diǎn)分體式設(shè)計(jì)，前后受力平衡，滿意運(yùn)送高度，配置微量給進(jìn)裝置;
■主卷?yè)P(yáng)機(jī)采用雙卷?yè)P(yáng)機(jī)一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，單層環(huán)繞卷?yè)P(yáng)可滿意銑槽深度要求，使鋼絲繩磨損量最小。來(lái)歷：見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
銑槽機(jī)雙功用神機(jī)
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4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
近來(lái)，廣州市軌道交通十二號(hào)線-小金鐘站傳來(lái)好消息，金泰在SH46A旋挖鉆機(jī)根底上開發(fā)的SX40D雙輪銑初次在廣州軌道交通建設(shè)中得到運(yùn)用，并在本月底完結(jié)該項(xiàng)目一切地連墻施工。
工程概況
廣州市軌道交通十二號(hào)線全長(zhǎng)37.6公里，全為地下線，共設(shè)25座站。小金鐘站就是其中一個(gè)站點(diǎn)，該站點(diǎn)共11幅槽，銑槽深度在9~25.5m。該站點(diǎn)主要地層狀況：0~2.2m為雜土層，2.2~13.2m為粉質(zhì)黏土層，13.2~29.2m為微風(fēng)化石灰?guī)r(硬度在80~100Mpa左右)。
客戶機(jī)手模仿雙輪銑駕馭
在為期近2個(gè)月的施工期間里，金泰工法所服務(wù)工程師全程護(hù)航，并1對(duì)1、手把手對(duì)雙輪銑裝置、運(yùn)用、保養(yǎng)、施工工藝等技能要點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行教育授業(yè)。現(xiàn)在，廣州東肯根底工程有限公司的旋挖機(jī)手又解鎖了一項(xiàng)新技能，那就是“雙輪銑駕馭員”。
SH46A-SX40雙輪銑施工現(xiàn)場(chǎng)
經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的磨合，從第5個(gè)槽段開端，咱們的“新學(xué)員”就現(xiàn)已真操實(shí)干了起來(lái)，整個(gè)“抓+旋+銑”施工工藝被組織的明明白白，施工功率也隨著設(shè)備操作熟練度穩(wěn)步提高?，F(xiàn)目前平均41小時(shí)可完結(jié)一幅25.5m的槽。
小金鐘站連續(xù)墻施工使命行將挨近尾聲，金泰三大主力SH38、SG50A、SX40D產(chǎn)品將陸續(xù)轉(zhuǎn)場(chǎng)至近3km處同一軌交線云景站的施工，后續(xù)金泰會(huì)加強(qiáng)跟蹤由SH46A旋挖主機(jī)平臺(tái)打造的雙輪銑在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的出色體現(xiàn)。
產(chǎn)品亮點(diǎn)
■SH46A-SX40雙輪銑是我公司在SH46A旋挖主機(jī)上開宣布的懸掛式雙輪銑產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)易的改裝就可實(shí)現(xiàn)旋挖功用和雙輪銑功用的切換，可以一機(jī)多用提高了產(chǎn)品的多功用性，降低了用戶的運(yùn)用本錢;
■銑槽深度60米，對(duì)銑輪狀態(tài)、銑槽深度及進(jìn)尺狀況可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和操控;
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■頂部伸縮臂結(jié)合吊車伸縮臂結(jié)構(gòu)創(chuàng)新使用，可靈敏調(diào)整主機(jī)高度提高穩(wěn)定性;
■主天車采用雙吊點(diǎn)分體式設(shè)計(jì)，前后受力平衡，滿意運(yùn)送高度，配置微量給進(jìn)裝置;
■主卷?yè)P(yáng)機(jī)采用雙卷?yè)P(yáng)機(jī)一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，單層環(huán)繞卷?yè)P(yáng)可滿意銑槽深度要求，使鋼絲繩磨損量最小。來(lái)歷：見道網(wǎng)
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銑槽機(jī)雙功用神機(jī)
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