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下載手機APP 9月16日上午，隨著吳山廣場站至江城路站區(qū)間最后一處鋼軌接頭螺栓擰緊，作為2022年杭州亞運會要點配套工程的杭州地鐵7號線一期江北段吳山廣場站至奧體中心站完成軌跡貫穿，為后續(xù)全線注冊運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
杭州地鐵7號線一期起于上城區(qū)的吳山廣場站，終于錢塘區(qū)的江東二路站，線路全長約47.48公里，共設(shè)24座車站，沿線經(jīng)過西湖景區(qū)、吳山廣場、奧體中心體育館、蕭山國際機場等地，并橫穿錢塘江銜接錢塘區(qū)。其中奧體中心體育館是2022年杭州亞運會主會場，也是舉行開閉幕式場館。
依據(jù)施工安排，以錢塘江為界，吳山廣場站至奧體中心站為江北段，奧體中心站至江東二路站為江南段，江南段已于2020年12月30日注冊運營。
“杭州地鐵7號線是銜接西湖景區(qū)、市民中心、奧體中心和蕭山國際機場重要的綜合交通樞紐，是機場快速聯(lián)絡(luò)周邊的重要通道，一起它有用填補錢塘區(qū)江東片區(qū)地鐵線網(wǎng)空白，能有用緩解沿線交通出行壓力，一起將極大便利人民群眾前往觀看亞運會賽事。”杭州市地鐵集團工程三部副部長牟軍東介紹到。
“自出場以來，項目部先后投入800余人、軌跡車17組，鋪軌門吊40臺，在保證施工安全的前提下，以日均澆筑220米的速度向前推動，7號線江南段于2020年1月3日開端鋪軌，同年9月6日完成軌跡貫穿;7號線江北段于2021年6月6日開工，9月16日完成軌跡貫穿。”中鐵一局項目負責人文薈鑒介紹道。中鐵一局新運公司承當著7號線吳山廣場站至盈中站，共14站14區(qū)間約50.4公里的軌跡施工使命。
“在這兩年的時間里，咱們還經(jīng)歷了新冠疫情和颶風的兩層考驗，年初為了保證復工復產(chǎn)，咱們按照屬地疫情防控要求，聯(lián)絡(luò)當?shù)厣鐓^(qū)，配齊防疫物資，提早設(shè)置好隔離區(qū)，一起對低危險地區(qū)采納點對點包車的形式保證了人員快速出場;在抗擊颶風‘煙花’過程中，咱們嚴厲執(zhí)行市地鐵集團要求，有序引導人員搬運及安頓，提早儲藏面包、便利面、飲用水等應急物資。會同市地鐵集團人員一起全面排查基地及生活區(qū)安全隱患，對龍門吊、活動房等易受損設(shè)備進行全面加固，嚴厲執(zhí)行24小時應急值班制度，全方位保證防臺防汛各項工作落到實處。”文薈鑒講道。
“之所以能順暢推動，還得益于咱們在技術(shù)上創(chuàng)新，咱們將鋪軌基地從地上搬到了地下，將原自己工鋪軌的地段變成了機械鋪軌，研發(fā)了可調(diào)式易維修道床，優(yōu)化了鋪軌的工藝工法，實在提高了軌跡鋪設(shè)的質(zhì)量和效率。經(jīng)過以上多種舉措，保證了7號線軌跡鋪設(shè)的安全、順暢和高效。”中鐵一局項目總工沈國芳介紹道。
據(jù)悉，杭州地鐵7號線作為杭州亞運會的要點配套工程，目前已通車段與地鐵1號線、2號線、6號線、8號線及未來的機場軌跡快線完成換乘;剩余段通車后將再與4號線、5號線、9號線完成換乘，與地鐵1號線、未來機場快線形成三線直達蕭山國際機場，將西湖景區(qū)、市民中心、奧體中心、蕭山國際機場、錢塘新區(qū)銜接，是杭州重要的旅行、交通樞紐線路，為2022年杭州亞運會的順暢召開提供強有力的交通保證。
(來源：央廣網(wǎng))
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軌跡 交通
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杭州地鐵7號線一期起于上城區(qū)的吳山廣場站，終于錢塘區(qū)的江東二路站，線路全長約47.48公里，共設(shè)24座車站，沿線經(jīng)過西湖景區(qū)、吳山廣場、奧體中心體育館、蕭山國際機場等地，并橫穿錢塘江銜接錢塘區(qū)。其中奧體中心體育館是2022年杭州亞運會主會場，也是舉行開閉幕式場館。
依據(jù)施工安排，以錢塘江為界，吳山廣場站至奧體中心站為江北段，奧體中心站至江東二路站為江南段，江南段已于2020年12月30日注冊運營。
“杭州地鐵7號線是銜接西湖景區(qū)、市民中心、奧體中心和蕭山國際機場重要的綜合交通樞紐，是機場快速聯(lián)絡(luò)周邊的重要通道，一起它有用填補錢塘區(qū)江東片區(qū)地鐵線網(wǎng)空白，能有用緩解沿線交通出行壓力，一起將極大便利人民群眾前往觀看亞運會賽事。”杭州市地鐵集團工程三部副部長牟軍東介紹到。
“自出場以來，項目部先后投入800余人、軌跡車17組，鋪軌門吊40臺，在保證施工安全的前提下，以日均澆筑220米的速度向前推動，7號線江南段于2020年1月3日開端鋪軌，同年9月6日完成軌跡貫穿;7號線江北段于2021年6月6日開工，9月16日完成軌跡貫穿。”中鐵一局項目負責人文薈鑒介紹道。中鐵一局新運公司承當著7號線吳山廣場站至盈中站，共14站14區(qū)間約50.4公里的軌跡施工使命。
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“之所以能順暢推動，還得益于咱們在技術(shù)上創(chuàng)新，咱們將鋪軌基地從地上搬到了地下，將原自己工鋪軌的地段變成了機械鋪軌，研發(fā)了可調(diào)式易維修道床，優(yōu)化了鋪軌的工藝工法，實在提高了軌跡鋪設(shè)的質(zhì)量和效率。經(jīng)過以上多種舉措，保證了7號線軌跡鋪設(shè)的安全、順暢和高效。”中鐵一局項目總工沈國芳介紹道。
據(jù)悉，杭州地鐵7號線作為杭州亞運會的要點配套工程，目前已通車段與地鐵1號線、2號線、6號線、8號線及未來的機場軌跡快線完成換乘;剩余段通車后將再與4號線、5號線、9號線完成換乘，與地鐵1號線、未來機場快線形成三線直達蕭山國際機場，將西湖景區(qū)、市民中心、奧體中心、蕭山國際機場、錢塘新區(qū)銜接，是杭州重要的旅行、交通樞紐線路，為2022年杭州亞運會的順暢召開提供強有力的交通保證。
(來源：央廣網(wǎng))
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