新能源重卡范疇，大運重卡又攜兩款純電動產(chǎn)品來襲!

近來，工信部第355批產(chǎn)品公示出爐。在本批次產(chǎn)品公示中，大運轎車合計申報了23款產(chǎn)品，其中大運重卡申報了2款產(chǎn)品，且均為純電動自卸車產(chǎn)品。這是今年以來大運重卡第2次發(fā)布純電動自卸車。和第354批公示申報的換電式純電動自卸轎車比較，此次大運重卡申報的純電動自卸轎車有哪些不同之處呢?又有哪些不同之處呢?請看本期榜首商用車網(wǎng)的報導。

搭載寧德年代動力電池高效出勤解決用戶“痛點”

大運重卡第355批公示的純電動自卸轎車及底盤

詳細來看，第355批產(chǎn)品公示中，大運重卡申報的2款產(chǎn)品，包含1款純電動自卸轎車和1款純電動自卸轎車底盤。這兩款純電動自卸車及底盤在儲能設備上，均搭載了由寧德年代新能源科技股份有限公司供給的磷酸鐵鋰電池。與354批公示大運上榜的換電式純電動自卸轎車及底盤比較，換電式產(chǎn)品雖具有充換電速度快、運營功率更高等優(yōu)勢，但在換電站布局較少的區(qū)域，性能提高后的純電動產(chǎn)品就相對更為實際。

新車搭載了寧德年代磷酸鐵鋰動力電池

在驅(qū)動電機方面，大運重卡本批次公示上榜的純電動自卸轎車及底盤均搭載了由當前商場上主流電機品牌精進電動科技股份有限公司出產(chǎn)的TZ400XSF13的電機，其額定功率達270kW，峰值功率更是到達420kW(約為570馬力)，在合規(guī)滿載的狀況下，能夠為用戶供給更為強勁的動力輸出。

專為工程自卸商場打造滿意多工況作業(yè)、更加安全可靠

新車可選裝不同標準駕駛室

從本批次公示大運重卡2款產(chǎn)品的申報圖來看，此次大運申報的兩款純電動自卸轎車及底盤類型分別為CGC3310BEV1Z3及CGC3310EV1Z3。其中，純電動自卸轎車外形尺度為9490(9690)mm×2500(2550)mm×3500mm，貨箱尺度為5600(5800)mm×2300(2350)mm×1200(1300/1400/1500)mm，貨箱尺度空間較大，合規(guī)狀況下可以配載更多貨品。

同時，大運重卡355批產(chǎn)品公示申報的純電動自卸轎車在實際運營場景中，采用貨箱后卸的自卸方法;11/11/15、左12右11/左12右11/15、12/12/12、左12右11/左12右11/12等多種簧片以及12.00R2016PR、12.00R2018PR等多種輪胎標準的選擇讓整車的承載力大大加強，可配載不同類型的貨品。

可選裝不同標準和尺度貨箱

在運營安全性方面，大運重卡此次公示申報的兩款純電動自卸車產(chǎn)品，其側、后防護設備材料均為Q235,與車輛連接方法均為焊接+螺栓連接;后防護離地高為390mm,截面高度為120mm,寬度為60mm;接近角/離去角為17°/22°，可選裝前、后組合燈罩以及前霧燈，并配有DMCT1000反光標識以及威伯科出產(chǎn)的ABS-E4S/4M，行車更加安全。

車輛防護設備

此外，大運重卡此次申報的純電動自卸轎車底盤尺度為8790mm×2490mm×3190(3270)mm，總質(zhì)量為31000kg，接近角/離去角為17°/38°貨箱有多種標準可選，滿意不同場景下的運營需求。

其實在早前，大運重卡就針對新能源范疇就推出了大運E8、N8H以及新N8E等純電動牽引車產(chǎn)品，從第354批產(chǎn)品公示開始到本批次產(chǎn)品公示，大運重卡相繼推出純電動類自卸轎車，開始向城建渣土運輸范疇進軍，預示著大運重卡在新能源細分商場進一步深入。那么，接下來，大運重卡針對新能源范疇還會推出哪些新產(chǎn)品呢?

(本文轉(zhuǎn)載自榜首商用車網(wǎng))

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新能源商場重卡企業(yè)

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